翼子板其實就是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。

翼子板的分類：翼子板的型別按照安裝位置又分為前翼子板和後翼子板（也稱左右翼子板）。

前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。

後翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出於空氣動力學的考慮，後翼子板略顯拱形弧線向外凸出。

現在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板碰撞機會比較多，獨立裝配容易整件更換。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料(例如塑膠)做成。塑性材料具有緩衝性，比較安全。

其次，翼子板的作用。在汽車行駛過程中，防止被車輪捲起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩衝性，比較安全。桑塔納轎車左右前輪的上方有2個翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經注射成型而成；重卡斯太爾王的翼子板採用FRP玻璃鋼SMC材料製作；斯太爾1491的翼子板則採用PU彈性體制作。今後，用PA/PP合金注射成型是一種發展方向。