五菱客車基本覆蓋了全國銷售，這裡可不是指五菱宏光神車哦！屬於輕客的一種，由於便宜實用，可能更多看到的是五菱校車為小朋友保駕護航，實際五菱客車也實現了多點銷售。對於其他競品車輛而言，該款車輛具有自己的風格。前橋獨立懸掛，增加整車舒適性，全承載車身，安全有保障，後雙胎設計，執行更平穩，承重更穩定，前外擺門設計，乘坐更方便，前後盤式，氣制動剎車，在山區執行更安全，整車衝壓，減輕車重，降低油耗，電泳車身，15年不腐，寬敞車身，2+2座椅排列也符合國標要求，每公里油耗6毛多，這更是您不敢想象的由於國家發動機排放升級，機動車安全技術條件升級等實施，五菱S100（國五）公路客車現已升級為S200（國六），分為

5.5米

和

5.995米

兩種車型。兩種長度段均有營運公告及等級評定：兩種車型均採用玉柴發動機：型號 YCY24140-60A 排量(L) 2.4T 排放標準 國Ⅵ 最高車速（km/h） 100 額定功率（kw/rpm） 103/2950 五檔箱（前5倒1）

1、

長*寬*高(mm） 5545*2098*2690/2920 軸距（mm） 3310

最大總質量（kg） 4950 整備質量（kg） 3025/ 3270 /3230

最小離地間隙（mm） 175 最小轉彎直徑（m） 13.2

驅動方式 前置後驅 懸架（前/後） 雙橫臂式獨立懸架/少片簧非獨立

制動方式 四輪碟剎氣制動+ESC 額定乘員數（人） 16+1 （中級） 13+1（高一級）

油箱容積（L) 70

國六S200,5.5米營運客車中級（高一級）

2、

長*寬*高(mm） 5995 *2098 *2920/2690 軸距（mm） 3310

最大總質量（kg） 4950 整備質量（kg） 3440 /3200

最小離地間隙（mm） 175 最小轉彎直徑（m） 13.2

驅動方式 前置後驅 懸架（前/後） 雙橫臂式獨立懸架/少片簧非獨立 制動方式 四輪碟剎氣制動+ESC 額定乘員數（人） 18+1（中級） 16+1（高一級）

油箱容積（L) 70

國六S200,6米營運客車

S200型營運客車內飾可以滿足大眾定製化需求，根據個人需要，有簡版和商務版在國家大力發展高速鐵路，高速公路，民航運輸的環境下，傳統的長途大巴運營已受到了嚴重衝擊，客執行業一直在尋求轉向，轉型。應運而生的“接駁車”“村村通”促進了5-6米車型銷售，也迎合了營運市場需求。在這種情況下，五菱這款小客車有一定的需求前景。貴州地區一年多就銷售了100多臺該型5.5米營運車輛，而且反響不錯，可見品質還可以。在東北、西北、河南、河北、廣西、浙江等地區也有車輛在使用。

結合你的改裝房車需求還是選擇S100會更加經濟適用些，首先它可以選擇四座版本有很大程度上可以解決後續的年檢和合理化設計，S200的空間和車長有一定的優勢但是廠家的發展方向更多的是向中小巴士的定位。