當今國際油價暴跌、糧食緊缺、還是有必要強推生物柴油的、因為能源始終是要消耗的東西、國際油價暴跌是暫時的、主要是受到全球疫情的波及、才現國際油價暴跌、糧食緊缺、大家都在躲疫情、不能及時的復工復產造成的

空氣動力汽車和水氫燃料汽車才是環保高效的，是人類未來地面交通工具的發展方向。中國的農民已經研發成功燒空氣的機動車，水氫發動機正成為日本汽車業的新寵，希望國內車企重視對這兩型汽車發動機和整車的研發。純電動未來是會被淘汰的，因為電池對環境汙染太厲害

什麼樣的糧食緊缺應該深入探討，是用於日常食用還是其他用途，是大眾消費用途還是小眾高階用途，是米，面還是大豆，不要一句糧食緊缺就完事了，這樣只會造成公民恐慌，加劇屯糧趨勢，本來不慌，這下沒準慌了

糧食缺？不會吧？新疆兵團的大型農場土地百分之八、九十全是種的經濟作物，新疆自治區至少一半的土地也是種的經濟作物。真缺糧國家會鼓勵種糧食的。全球來看只是幾個小國停止了糧食出口，土地面積加起來也比新疆多不了多少。今後紅旗河如能建成新疆可管半個國家的糧油供應。

當天國際油價暴跌，糧食緊缺，還有必要強推生物柴油嗎？說實話國際油價一旦暴跌對於生物柴油的優勢就幾乎沒有了，而且國際的油價會長期的處於一個很低的價格。

相對而言，如果國際的油價遠遠低於我們自己國內開採的油價，那麼你還需要搞生物柴油嗎？我覺得完全不一樣了，甚至是新能源汽車的發展可能都會受到一定影響。

新能源汽車的發展，其實最大的優勢就是賞錢，它的一度電和一箱油跑出來的價格幾乎很相似，而且一次充電和一次加油，差距很大。

但是當油價很低的時候，那麼新能源汽車的優勢就不太顯現，反而燃油車的優勢就會顯現出來，比如說不會半路缺油，不會一次加油之後，沒有達到自己的要求等等。

你好，我覺得吧這個時候強推並不是好時節吧。

國際油價那麼便宜，人家都虧本甩賣了，這時候生物柴油有優勢嗎？

還有本身由於疫情導致的經濟停擺，或者是經濟下滑嚴重，需求不足，而庫存加大，這些對於生物柴油都是不利的。

你也說了，糧食緊缺，人的口糧還沒有多大問題，但是中國的牲口的糧食就會缺了，那麼這個時候，搞生物柴油，不覺得太浪費了嘛，相當於成本上升了。

總之，在當前的形勢下，有替代的便宜油價，需求不足，生物柴油成本上升，那麼毫無疑問，最好還是不要強推了。

人人都知道順勢而為，如果非要逆市做，那麼得有很大的家底才行吧！