職稱分為正高階、副高階、中級、助理級、技術員級5個級別。其中，中等職業學校教師、播音、衛生技術、農業技術、檔案、文物博物、圖書資料、群眾文化、技校教師、經濟、會計、統計、審計、工程技術、計劃生育、黨校教師系列（專業）設5個級別。

高校教師、新聞、科學研究、出版、教練員、翻譯、藝術系列、律師、公證系列（專業）設正高階、副高階、中級、助理級4個級別。

中小學教師設正高階、副高階、中級、助理級、員級5個級別。

沒什麼用，以前分為8級後改為初，中，高三級，初級8年要求會處理車輛簡單故障，中級10年可處理油，電，行，底，發等故障，高階15年可拆解維修發動機及全車修理--------------現在是N多剛拿駕照或剛出校門的菜鳥都拿個高階駕駛員證，非常的假。

事業單位有用，享受中級職稱待遇，我在企業，高階駕駛資格沒有用，每年只有100元的書報費，後來考取高階駕駛技師證後，每月享受政府對於特殊津貼待遇每月800元。另外，有這個證的話，即便是下崗，外聘其他大型企業車輛技術管理崗位時，會有很大的機遇，我的戰友下崗後，在上海一家大型企業任管理時的就被擇優錄取的。

那時候哪有什麼駕校學車的，都是單位公車，同事當師父教的，學都是一年以上的。一年之內，車都不讓你摸，先從洗車，看師父修車，遞扳手幹起。考過了駕照，對不起，還得實習，也就沒人處開開，鬧市人多處師父還不敢給你，不熬個三五年，出不了師的。級別還真有用的，和單位工資掛鉤。哪像現在的，三個月速成班就敢開車上路了。

我們是從初級考到高階的，當時你不考就下崗，沒辦法只好一級一級考等考完了風頭也過了，現在想起來當時就是交了點學費，就算是捐資助學吧。