比如國際油價在前期高點的時候國內油價是7元每升，當國際油價下跌後又回到前期高點時，國內油價就漲到8元了。
10月19日，國際油價先升後降，國內也隨著調價，92號上升0.13元，95號上升0.14元，以重慶為例，92號油的油價已經再次開啟了8元時代，達到了8.05元，而95號更是來到了可怕的8.6元上下。
回覆列表
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1 # 醉眼笑看江湖
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2 # 喜出_望外
調價機制的數學模型有問題，舉例說明如下：
我們成品油調價是根據國際原油價格漲跌來定的，10天為一週期，10內原油波動幅度大於等於4%就調價。那麼問題來了，假如原油由100元漲到104元，幅度剛好4%，於是成品油價格上調。下個週期如果原油跌回100元，但下跌幅度按百分數算卻只有3.8%，按規定，成品油價格就不下調，還是執行原油104元時的價格。如果再下一個週期原油又從100漲到104元，漲幅又達到4%，規定成品油又該上漲了。也就是說原油在三個週期內總共只漲了4%，而我們成品油已經上漲了8%。如此長期運作下來，你說油價是不是上漲容易下跌難呢？
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3 # 幸福就是活的快樂
中國的油價永遠是漲的多跌很難，你想呀兩桶油一直叫虧損，拿鐵飯碗的人那麼多！我就不明白為什麼我們這邊的工資各方面的水平都比發達國家低，人家國外的油價有可能還比我們低了，讓我以前認識一些朋友的朋友。他在加拿大，他供車(CAMRY)那供車+油費什麼的都加起來，一個月才兩百多塊加幣，每天都要開幾十公里，還有在美國，美國的油價算起來跟中國高不了多少，那你想人家的人工沒有各方面的花費是多少？為什麼還要虧損?
油價漲跌，是市場行為，什麼都有漲跌，但放在國內就不是漲跌這麼簡單了，
1、國內的油價上加的稅去掉，價格才是真正的油價。網上有具體的加稅圖表。
2、國內油的質量真心的不行，開車多年，在加油時，常常加油後都能感覺到動力的差別，不同的加油站油品質量不同。
3、國企生產，要養的人多，事也多，加價太高。
4、物價通漲，成本都要算在油價裡，加油站也是有房租(地租)的。
5、總結，國內油價自成體系。什麼理由和藉口都是一玩笑，太認真就錯了。