老年車在中國還是比較流行的，特別是農村，很多老年人都會買這樣的車，這些老年車的樣子看上去就像小型的汽車一樣，上面有老年車牌照，開起來搖頭晃腦的，總有一種快要倒下來的擔心。在農村很多老年人都會選擇騎這個車出門，或是走親訪友、或者是上街買菜或者是接送孫子孫女，還是非常方便的。
就在前不久，中國開始加大對老年車的管理力度，禁止老年車在路上行駛。如果強行上路的話，還會罰款。對此老百姓也是頗有怨言，既然國家不讓老年車上路，那為什麼還要生產呢？
其實，國家的意思也並非是絕對的，不是說完全禁止老年車上路，而是說老年車必須要牌照才能上路，並且也要和汽車一樣買保險，如果要騎老年車，也必須有駕照，假如你沒駕照也沒有牌照就上路，如果被抓到了就會罰款，輕了200，重了2000，對於一些過分的，還會拘留。
另外，國家現在不讓老年代步車隨意上路也只是一時的政策，並不是說永遠不能上路，在國家這次整頓過之後，老年車的各個方面都達了標，那農民朋友們就還可以在路上開。因為國家如果說要徹底禁止老年車的話，就會直接取消其生產和銷售，而不會讓大家上牌照了。
現在在市場上銷售的老年車的種類繁多，還有很多是不合格的產品，因為價格便宜，很多農民都會購買，這些不合格老年車的危害其實安全隱患更大，對於這些不合格產品，國家也應該對其進行生產以及銷售方面的全面整頓，只有徹底清除這些不合格產品，農村的道路隱患才會減少。
農民朋友們其實大可不必擔心，老年車該開還是開，國家肯定不會無緣無故的取締的，只要大家按照國家的規定來做，遵守交通規則，就一定不會有問題。但是大家在購買的時候一定要擦亮眼睛，不要被虛假宣傳的產品欺騙，到時候出了問題，那可就倒黴了，你說呢？
三輪、四輪電動機動車，個頭比汽車小，車內空間狹窄但依然是兩排座位，跑起來有模有樣，這種低速電動車統稱為“老年代步車”，在很多人眼中方便又靈活，而且便宜，但是這類車安全效能低，存在安全隱患，交警部門曾明確表示過，這類車輛不能上牌，不能上路行駛。
但在我區，這類老年代步車卻比較常見，上路情況也不在少數。
老年代步車在我區的銷售情況如何？
據店主介紹，雖然交警部門曾明確表示過，這類車輛不能上牌，不能上路行駛，但店主和買家都存在僥倖心理。
店主：車子是這樣一個情況，現在開是在開的，但他不可能每天抓。
店主：就是罰款罰一點，我們經歷過的，就是去年年底的時候整頓過。否則沒人買的話，我店也關門了。
店主說：“城區也在開，鄉下也在開，攔的話，市區有一禮拜左右的時間整頓過的，除此之外沒有，蓴湖、桐照、溪口那邊是沒有攔的。
店主：保險可以買的，40塊一年，就是上一張保險牌，就是出事故了，保險公司會賠。
店主：不能上。
店主：速度只有30、40碼可以開，快還是兩輪電動車快。買的話，就是貴一點勁道大一點，上坡之類的都可以開的上。
交警部門：“老年代步車”禁止上路！
記者從區公安分局交警大隊瞭解到，目前我區道路上行駛的電動三、四輪車主要有兩種情形，一種是新能源電動汽車，其銷售源頭和路面行車秩序均規範，而另一種就是不符合電動車新國標的電動三、四輪車這其中含老年代步車，上述車輛按照電動車新國標和相關交通法律法規的規定，是不可以進行銷售和上道路行駛的。
近日，交警部門在尚田街道實驗幼兒園門口發現了一輛電動四輪車，也就是我們所說的老年代步車，車主說，這輛車是她在城區西溪村附近的一家電動車店花了1萬4千元買的，對於不能駕駛這種車輛上路，她表示是知情的。
市民：曉是曉得，一次都沒碰到過就開著。
市民：接小孩，另外沒什麼用，接小孩的時候碰到下雨下雪可以用，安全點。
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交警部門對這輛老年代步車作了暫扣處理。
交警介紹
目前，我區路面上行駛的電動三、四輪車數量較為龐大、各類交通違法現象也較為突出，主要原因為部分電動車商家利用法律法規對電動車管理規定不全面、不具體的漏洞以及群眾貪圖方便的心理，進行虛假宣傳和違規銷售，造成大量違規車輛流入普通群眾家庭用於日常的交通出行和載物。
另外，根據《機動車執行安全技術條件》和《道路交通安全法》第119條“機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程作業的輪式車輛”的規定，電動三、四輪車屬於機動車範疇，而機動車上道路行駛需滿足按規定登記上牌和駕駛人員取得相應駕駛證件兩個條件，但是，由於大部分電動三、四輪不符合國家生產標準，未列入國家機動車產品《公告》目錄，從而不能從交警部門核發機動車號牌，因此按照規定電動三、四輪車（特種車輛除外）不可上道路行駛。
區公安分局交警大隊法制室主任朱松明：“現在我們三四輪車包含老年代步車往往上的是防盜登記牌，跟我們機動車號牌有明顯區別。我們交警部門核發的機動車號牌要符合國家生產標準，列入國家機動車公告，往往這種電動三四輪車沒有符合國家生產標準，未列入國家的產品公告，所以說交警部門不能核發機動車號牌。”
電動三、四輪車使用人群以老年人、婦女、外來務工人員和從事銷售載物的人員居多，上述人群多數未取得機動車駕駛證，普遍存在交通安全意識淡薄、判斷反應能力差以及對車輛機械效能掌握不足等情況，在駕駛過程中遇緊急情況極易發生交通事故，同時該類車輛還存在載多人的較大風險隱患問題。
區公安分局交警大隊法制室主任朱松明：“這種電動三四輪車在設計上因為體積小、速度快、穩定性差，上路的機動車往往安全效能沒有達到指標，所以說如果出事故會造成嚴重後果，還有這一類車的駕駛員沒有駕駛證沒有上牌，所以說在保險方面往往不能保機動車保險，一旦發生事故造成人員或者車輛損壞，賠償方面存在很大問題，極易造成社會影響。”
此外，電動三、四輪車在車輛合格證上往往冠以老年代步車、低速電動車、電動汽車的名字，透過以“擦邊球”的形式迴避車輛的機動車屬性問題，利用此漏洞進行欺騙銷售，群眾自以為買的是電動車不用駕駛證和上牌，從而導致群眾對交警部門執法的不理解和衝突矛盾，群眾在上路行駛過程又面臨交警部門無證駕駛和無牌違法行為的處罰，造成群眾既然是違法車輛為何國家還允許生產和銷售的疑惑。
你的關注和點的每個贊，我都認真當成了喜歡~
老年車在中國還是比較流行的，特別是農村，很多老年人都會買這樣的車，這些老年車的樣子看上去就像小型的汽車一樣，上面有老年車牌照，開起來搖頭晃腦的，總有一種快要倒下來的擔心。在農村很多老年人都會選擇騎這個車出門，或是走親訪友、或者是上街買菜或者是接送孫子孫女，還是非常方便的。
就在前不久，中國開始加大對老年車的管理力度，禁止老年車在路上行駛。如果強行上路的話，還會罰款。對此老百姓也是頗有怨言，既然國家不讓老年車上路，那為什麼還要生產呢？
其實，國家的意思也並非是絕對的，不是說完全禁止老年車上路，而是說老年車必須要牌照才能上路，並且也要和汽車一樣買保險，如果要騎老年車，也必須有駕照，假如你沒駕照也沒有牌照就上路，如果被抓到了就會罰款，輕了200，重了2000，對於一些過分的，還會拘留。
另外，國家現在不讓老年代步車隨意上路也只是一時的政策，並不是說永遠不能上路，在國家這次整頓過之後，老年車的各個方面都達了標，那農民朋友們就還可以在路上開。因為國家如果說要徹底禁止老年車的話，就會直接取消其生產和銷售，而不會讓大家上牌照了。
現在在市場上銷售的老年車的種類繁多，還有很多是不合格的產品，因為價格便宜，很多農民都會購買，這些不合格老年車的危害其實安全隱患更大，對於這些不合格產品，國家也應該對其進行生產以及銷售方面的全面整頓，只有徹底清除這些不合格產品，農村的道路隱患才會減少。
農民朋友們其實大可不必擔心，老年車該開還是開，國家肯定不會無緣無故的取締的，只要大家按照國家的規定來做，遵守交通規則，就一定不會有問題。但是大家在購買的時候一定要擦亮眼睛，不要被虛假宣傳的產品欺騙，到時候出了問題，那可就倒黴了，你說呢？
三輪、四輪電動機動車，個頭比汽車小，車內空間狹窄但依然是兩排座位，跑起來有模有樣，這種低速電動車統稱為“老年代步車”，在很多人眼中方便又靈活，而且便宜，但是這類車安全效能低，存在安全隱患，交警部門曾明確表示過，這類車輛不能上牌，不能上路行駛。
但在我區，這類老年代步車卻比較常見，上路情況也不在少數。
老年代步車在我區的銷售情況如何？
據店主介紹，雖然交警部門曾明確表示過，這類車輛不能上牌，不能上路行駛，但店主和買家都存在僥倖心理。
店主：車子是這樣一個情況，現在開是在開的，但他不可能每天抓。
店主：就是罰款罰一點，我們經歷過的，就是去年年底的時候整頓過。否則沒人買的話，我店也關門了。
店主說：“城區也在開，鄉下也在開，攔的話，市區有一禮拜左右的時間整頓過的，除此之外沒有，蓴湖、桐照、溪口那邊是沒有攔的。
店主：保險可以買的，40塊一年，就是上一張保險牌，就是出事故了，保險公司會賠。
店主：不能上。
店主：速度只有30、40碼可以開，快還是兩輪電動車快。買的話，就是貴一點勁道大一點，上坡之類的都可以開的上。
交警部門：“老年代步車”禁止上路！
記者從區公安分局交警大隊瞭解到，目前我區道路上行駛的電動三、四輪車主要有兩種情形，一種是新能源電動汽車，其銷售源頭和路面行車秩序均規範，而另一種就是不符合電動車新國標的電動三、四輪車這其中含老年代步車，上述車輛按照電動車新國標和相關交通法律法規的規定，是不可以進行銷售和上道路行駛的。
近日，交警部門在尚田街道實驗幼兒園門口發現了一輛電動四輪車，也就是我們所說的老年代步車，車主說，這輛車是她在城區西溪村附近的一家電動車店花了1萬4千元買的，對於不能駕駛這種車輛上路，她表示是知情的。
市民：曉是曉得，一次都沒碰到過就開著。
市民：接小孩，另外沒什麼用，接小孩的時候碰到下雨下雪可以用，安全點。
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交警部門對這輛老年代步車作了暫扣處理。
交警介紹
目前，我區路面上行駛的電動三、四輪車數量較為龐大、各類交通違法現象也較為突出，主要原因為部分電動車商家利用法律法規對電動車管理規定不全面、不具體的漏洞以及群眾貪圖方便的心理，進行虛假宣傳和違規銷售，造成大量違規車輛流入普通群眾家庭用於日常的交通出行和載物。
另外，根據《機動車執行安全技術條件》和《道路交通安全法》第119條“機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程作業的輪式車輛”的規定，電動三、四輪車屬於機動車範疇，而機動車上道路行駛需滿足按規定登記上牌和駕駛人員取得相應駕駛證件兩個條件，但是，由於大部分電動三、四輪不符合國家生產標準，未列入國家機動車產品《公告》目錄，從而不能從交警部門核發機動車號牌，因此按照規定電動三、四輪車（特種車輛除外）不可上道路行駛。
區公安分局交警大隊法制室主任朱松明：“現在我們三四輪車包含老年代步車往往上的是防盜登記牌，跟我們機動車號牌有明顯區別。我們交警部門核發的機動車號牌要符合國家生產標準，列入國家機動車公告，往往這種電動三四輪車沒有符合國家生產標準，未列入國家的產品公告，所以說交警部門不能核發機動車號牌。”
電動三、四輪車使用人群以老年人、婦女、外來務工人員和從事銷售載物的人員居多，上述人群多數未取得機動車駕駛證，普遍存在交通安全意識淡薄、判斷反應能力差以及對車輛機械效能掌握不足等情況，在駕駛過程中遇緊急情況極易發生交通事故，同時該類車輛還存在載多人的較大風險隱患問題。
區公安分局交警大隊法制室主任朱松明：“這種電動三四輪車在設計上因為體積小、速度快、穩定性差，上路的機動車往往安全效能沒有達到指標，所以說如果出事故會造成嚴重後果，還有這一類車的駕駛員沒有駕駛證沒有上牌，所以說在保險方面往往不能保機動車保險，一旦發生事故造成人員或者車輛損壞，賠償方面存在很大問題，極易造成社會影響。”
此外，電動三、四輪車在車輛合格證上往往冠以老年代步車、低速電動車、電動汽車的名字，透過以“擦邊球”的形式迴避車輛的機動車屬性問題，利用此漏洞進行欺騙銷售，群眾自以為買的是電動車不用駕駛證和上牌，從而導致群眾對交警部門執法的不理解和衝突矛盾，群眾在上路行駛過程又面臨交警部門無證駕駛和無牌違法行為的處罰，造成群眾既然是違法車輛為何國家還允許生產和銷售的疑惑。
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