信鴿送信，應該叫信鴿捎信才對。為什麼?

鴿子的特點一，歸巢性，也就是它只認自己居住的地方，你無倫把它帶到哪，它都會快速識別並飛回家，這就是歸巢性。

特點二，單邊性。它只認得回家的路。如武漢是飼養它的家，你把它帶到北京，它會從北京飛回武漢，它不會再從武漢飛回北京，我們常從電影裡看到的收到一支信鴿的信後，然後再寄上一封信讓它傳回去，這是錯誤的，缺發生活常識。

信鴿相互傳信，需要在雙方都有鴿子，然後再帶到對方放飛，利用它們回巢的特點，達到送信的目的。

中國最早是西漢時期，張騫出使西域就充分利用了鴿子這一特點開始傳信。

後來信鴿被頻繁用於戰爭中，其中宋朝應用最廣，到了現代中，特別第二次世界大戰，英軍訓練了大量信鴿，但隨著科技的日新月異，信鴿在戰爭中的作用漸漸少了，現在的信鴿多用於比賽及人們閒暇時間的愛好。

樓主把鴿子當哈利波特的貓頭鷹了 沒那麼神奇 包括現在賽鴿子的 都是靠鴿子歸巢特性 從窩裡拿出來 然後距離比如幾百幾千公里 鴿子想家想媳婦想孩子 這邊一鬆手 它就往家狂撩

信鴿既能送信，主要是信鴿的眼睛的可以導航。有點複雜 ，稍作解釋。

鴿子的視網膜裡有200個神經元，視網膜有三層，外層的視錐體可以將眼睛看到的光緒影象轉換成電化學訊號，中層的雙級細胞，可以把這些電化學訊號轉別稱脈衝，發往後層的神經節細胞，這樣就再一次的加工了光學影象的資訊。最後由視神經傳到視頂蓋，這是視覺系統的高階部位，最後到了大腦。

鴿子視網膜裡面有六種神經節細胞能對亮度、邊緣、方向運動等，測量處天空中不同亮度的各個地區，尋找飛回自己家鄉的方向和路線。

簡而言之，信鴿是利用太陽偏振光導航的。

那麼信鴿又是怎麼找到準確的位置呢？人都不能是天生會幹啥，何況是鴿子呢！這就在於主人的訓練。主人主要利用信鴿的食慾和棲息欲加以訓練。別太信電視劇裡面那些么蛾子，那些那種不受天氣環境影響，可以作雙向通訊的鴿子是需要訓練很久的！

在古代，人們很早就發現了鴿子有一項非常厲害的本領：歸巢！也就是說無論你把鴿子帶到幾百上千公里外，它在沒有遇到危險地情況下都能很快地飛回家裡。

鴿子的這個本領，可以看出鴿子是一種非常戀家的動物，這是勞動人民總結出來的。一旦鴿子距離巢穴越遠，它回家的慾望就會越強烈。

古代飛鴿傳書之前，大多數都是在某地長時間馴養鴿子，然後外出後將鴿子帶上，待需要的時候就放出鴿子，這在行軍、遠遊、經商、外出求學等人是比較常見的。

另外多說一句，在我如今工作的地方有個廣場，那裡也經常有人放養一些鴿子，鴿子很可愛很溫順，它們對人類沒有惡意，也喜歡靠近人類！

鴿子是個很神奇的鳥類，竟然能用來送信，所以信鴿這個詞，也是鴿子的一個特殊稱謂了。

我們都聽說過老馬識途，知道馬會記得走過的路。那麼鴿子為什麼能夠記得家的位置，並且可以千里迢迢飛回去呢？

有人做過實驗，把信鴿的身上綁一塊磁鐵，然後信鴿就會迷失了方向，說明信鴿判斷地點和路線，有一個可能是利用地球磁場和磁感線，此外信鴿判斷方向，還利用太陽的方位角度。

“飛鴿傳書”分為兩種，第一種是“單程傳信”，第二種是“往返傳信”。

在到達B點之後，把寫著“有內鬼終止行動”的紙條綁在信鴿腿上，信鴿便會在天性的驅使下回到A處，傳達的我資訊。 所以嚴格意義上來說信鴿不是送信，只是回家而已，回家路上你把信綁在它的腿上捎回來而已。

看各種古裝劇的時候，我們知道了，原來，古代送信的除了信差外，還有信鴿。信鴿是怎麼送信的呢？把內容寫在小紙條上，捲成一卷，塞在信鴿腳上的小管裡面，再放飛信鴿，信鴿就從目的地飛去了。感覺好神奇，信鴿怎麼知道往哪兒送。

其實古代的信鴿能夠送信，並且能夠記得送信地點是有原因的。

所以概括來說送信地點是固定的，不是家裡就是鴿子一直生活的地方，只有這樣鴿子才能憑藉記憶飛回去，所以對於鴿子來說送信只是一個次要任務，它只是想回家了順便就把信帶回去了。

其實這是人們利用鴿子有天生歸巢的本能，無論是路途多麼遙遠，這些鴿子都會飛回自己熟悉的地方。正因為人們發現了它的這一習性，所以對它進行鍼對訓練，

在今天還有許多養鴿子的，每個地區都有鴿友，而且每年都會來進行比賽。在同一個地區的鴿友，在統一時間，集結鴿群然後在拉到同一個地方放飛，到達本地後才開始讓鴿子飛回家。這些都是先用GPS定位器測量各自鴿棚的經緯度，輸入電腦，然後等鴿子回來後用電腦掃描並記錄歸巢時間，最後在算分數來排出名次

信鴿送信主要是人們利用信鴿歸巢本性捎信，而非為送信而歸巢，所以只能從外帶信回巢，就是說把鴿子帶出去，要送信時將鴿子放飛，鴿子回巢順便捎信，而不是鴿子為了送信而回去的。信鴿定位的說法有很多，磁場啊，視覺，甚至是嗅覺，大多認定為磁場定位。好鴿子一般不會在陌生地方長時間逗留。一般鴿子只是單方面通訊，就是將鴿子帶出去，捎信回到家。也有雙向通訊的，如在A點休息做巢，B點進食，它們去吃食時是一個方向，回家有事一個方向，這種距離不會很遠，長距離只能單方向通訊了，也就是說，它們只能回家順便捎信。不能說讓它們去哪他們就去哪。要想多方位送信就只能養多點，分別各自有自己的路線。而不是一隻鴿子有多個路線其實信鴿需要專門訓練，一個地方餵食，另一個地方喂水，信鴿才能找到目的地，這是一門比較深奧的學問。比方說，不喂水的信鴿，能在數百里之外的其它地方飛到回到喂水的地方。經過反覆類似這樣的訓練才能

信鴿不知道確切的位置，但它知道自己的巢穴或者說經常活動的區域在那裡。

喜歡養鴿子的人都知道，新到手的鴿子要將其翅膀纏繞起來，或者說用籠子養一段時間。這樣做的目的就是為了讓其熟悉環境，直到雌性鴿子和雄性鴿子配對產卵之後才解開。但這還不保險，鴿子還是有一半的可能性會離開。我父親養鴿子三十多年了，經過他手中的鴿子可以說不計其數，但每年都有賣出的鴿子，再次飛回來的例子發生。

上面所說的還是普通的鴿子，而信鴿就厲害了。信鴿是經過特殊培養的鴿子，它們歸巢的可能性可比一般的鴿子要大很多。

古代用信鴿送信還不如說用鴿子帶信。古人利用鴿子這種歸巢的特性，在A地飼養鴿子，當要使用的時候就將鴿子帶到B地，在B地將鴿子放飛，鴿子就會飛回到A地。這期間將要傳遞的資訊綁在鴿子腿上，鴿子就會帶著資訊回到A地。這個過程是不可逆的，也就是說，A地飼養的鴿子不會自主飛向B地傳信。

養過鴿子的人都知道，鴿子有送信的天賦。任何一種鴿子，都具有強烈的歸巢性。它們到了任何生疏的地方，都會有強烈的不適應，會高速飛行到自己的家裡。哪怕家距離這裡有上百里甚至上千裡，鴿子都會以最快的速度飛回去，甚至不願在途中任何生疏的地方逗留或棲息。

也正是如此，它才是古時候最合適的送信者。從這些個細節當中，咱不難看出鴿子這動物，對家的概念是很看重的。所以它要是離家時間久了，那回去的衝動是攔不住的。很早之前，人們就發現了它這特點，開始利用它們進行通訊。當然隨著咱現代科技的進步，鴿子通訊的弱點就逐步的暴露出來了。那麼說到這裡大傢伙不免會好奇，這鴿子為嘛就能夠這麼精準的找到他們的巢呢？

有人做過實驗，把信鴿的身上綁一塊磁鐵，然後信鴿就會迷失了方向，說明信鴿判斷地點和路線，有一個可能是利用地球磁場和磁感線，此外信鴿判斷方向，還利用太陽的方位角度。

人類在至少三千年前，就開始大量使用信鴿。據說當年張騫出使西域時，隨身帶去了很多長安城官府專門養的信鴿，每當要彙報時把資訊附在信鴿身上，鴿子飛回長安城的巢穴，朝廷能得到前方的資訊，達到送信的目的。

其中有一次，劉邦被項羽追的這都沒地躲了，沒法子瞅見一口枯井就跳裡邊躲了起來，後來上不去了，這不就放了一隻鴿子出去求援。

在那個交通不便，資訊閉塞的年代，飛鴿傳書簡直就是E-mail一般的神器，然而看似簡單的“飛鴿傳書”實則內藏玄機。

小時候在電視上，看見各種飛鴿傳書，覺得這鴿子好有靈性呀！後來書讀多了，才明白，根本不是那回事。鴿子能送信，不是它多聰明能夠與人溝通，而是因為它的歸巢性。這種性質說通俗點就是人類的思鄉之情。只不過在鴿子身上放大了很多很多倍。以至於，不管被帶到了哪裡，只要獲得了自由就一定要往家裡飛。所以，很明瞭，飛鴿傳書，是漂泊在外的鴿子飛回家，順便幫人帶回來一封信……

1.飛逆行定位導航說：信鴿經過長時間放飛訓練，環境的外部因素通過鴿體內部發重任用，養成了信鴿從放飛地點向“家”“飛返逆行”的習性。信鴿放飛，經過很多地方，途中地形的差異，造成的地磁資料的訊號、氣壓資料訊號和顏色、光照訊號等也因地而異，使鴿子的神經、迴圈和呼吸等系統留下了不同的“印記”，從目的地放飛後，它就根據來時途中留下的這些“印記”，判斷方向，飛返棚舍。

2.腿腳導航說：認為鴿子的腿部、脛部和腓骨之間的骨間膜附近，有一種葡萄狀的能感覺機械振動的“小體”。每個“小體”的大小約為0.1×0.4毫米左右，每條鴿腿上約有百餘顆“小體”，它們由坐骨神經的一個分支支配著。這許多振感“小體”，對每秒幾十周至1-2千周頻率的微小振動非常敏感。信鴿在飛行途中，就是根據這些“小體”提出的訊號引數來定位的。

3.嗅覺導航說：認為鴿子的嗅覺是使它們歸巢的主要原因。信鴿對海拔高差和季節變更而引起的“大氣壓資料”的變化有靈敏的感覺。信鴿長期飼養在一個地方，它的迴圈系統、呼吸系統對當地的地理氣候條件都已習慣也很熟悉，自然形成一張周圍環境的地圖，一旦被拾到陌生的地理位置上，就感受到“大氣壓資料”不一樣了，覺得很不習慣，放飛後，它便通過氣囊、血管、肺部等進行“雙重呼吸”，很敏感地向適應的方向定位飛行而歸巢。

4。視覺導航說：在國際上與中國鴿界有不少人都認為：信鴿能從數千裡的異地飛歸自己的舊居，主要是憑藉著一雙銳利的眼睛辨認方向。持這種理論的人甚至能從信鴿眼內虹膜的色彩判斷這羽信鴿是應晴天飛行，還是陰天飛行，或者是全天候的賽鴿，以及是中遠端賽鴿，或者超遠端賽鴿。實驗觀察，鴿眼的的視神經是百萬根視神經纖維所組成，鴿眼視網膜內有100多萬個神經元，倘把微電極插入各個神經纖維，用各種光學圖形刺激鴿眼，即可發現鴿眼視網膜能檢測影象的基本元素運動、強度和顏色等。在眼後房內視神經背方有一塊櫛狀體，能借助體積的變更起到調節眼球壓力的作用，有須下死功夫精確察覺移動著的物體。鴿眼的肌肉為橫紋肌，利於在快速飛行中敏捷地把物象聚集在視網膜上，通過睫狀肌的收縮來改變水晶體的形狀和水晶體與角膜間的距離。現時還能改變角膜的凸度，稱為“雙重調節”。這種精巧迅速的調節機能，能在一瞬間反扁平的“遠端眼”調節為“近視眼”，準確地判明自己所在的方位和應向哪裡飛行。

5.面板導航說：認為鴿子面板細胞中含有乙醯膽鹼素，是一種能將外界感受的資訊傳至腦部的化學物質。他認為，信鴿面板細胞內的乙醯膽鹼素感受體特別發達而靈敏，比一切非歸巢性的鳥類要多出60%，因而感受與反應也是多彩多姿的，即使遠離鴿舍數千裡也可以自環境中顯示不同的乾溼度及氣溫、風向，並憑藉感受的變化，而追蹤鴿舍的方向所在，直抵鴿舍。只有抵50公里半徑的歸途，才運用眼睛脈絡的層次記憶本能認識鴿舍。所以麥克博士斷言，一羽遠端競賽的冠軍鴿子絕對不會感染面板的毛病，或導致影響羽毛健康的毛病。他提醒鴿主必須注意在賽前2-3天內不可噴射殺蟲劑或清潔劑、刺激香油等，因為這些東西會使面板中的乙醯膽鹼素破壞，纖維細胞無法將外界 “訊息”傳至鴿子的腦部，諸多化學物質的反應因遲鈍而趨向失靈。麥克博士又說，鴿子的沙浴、水浴、Sunny浴不僅能自行促進面板、羽毛的健康和除蟲去蚤，同時還能增強羽毛面板細胞的保養，接受乙醯膽鹼素擇優選用和，調整遠端飛翔所能引導歸巢目標的反應。根據研究報告，飛翔中的信鴿由於缺乏不斷提供的乙醯膽鹼素，雖具備強有力的翅膀，最後也終至迷途飛失。

6.聽覺導航說：美國康乃爾大學克萊定是從事鳥類航行本能的研究員，他認為鴿子察覺低於人的聽覺範圍的低頻率聲音，並能辨別出低至0.5周波的聲音（即中央C音以下12個音階的低音）。而這些聲音在地球上為數眾多，分別來自山脈噴射氣流、海洋波濤、雷雨以及許多其他的大自然的特徵。很多的地形上的目標，例如山脈，就能發生一貫的、相同調號的低頻率音程。因此鴿子可利用它來作導航物，正如飛機駕駛員利用無線電的訊號一樣。總之，鴿子對低頻率聲源的感悟，以及對聲音釋放時的關係位置，能夠為自己定位，並能按照不同的和獨特的低頻率聲音去決定路線歸巢。

7.天體雷達導航說：用飛機追蹤得知，鴿子在放飛後大多是在剛離開釋放地點時，出現“釋放點偏差”。開始的“偏差”飛行方向，是沿著一條弧線逐漸偏離正確的歸巢方向，直到偏離大約25°時，才折返到正確的航向。接著又在上空盤旋飛轉一圈，形成一個振盪的飛行方式。不管怎樣輾轉迂迴，最後總能回到自己的老家。

8.記憶導航說：這是近年來中國的信鴿愛好者在總結實踐經驗的基礎上的研究成果。信鴿具有的記憶力，這是信鴿愛好者所公認的一項實踐經驗。所以每次舉行競賽，放飛路程總是由近到遠，並要求訓放時應與終點站同一方向進行。賽鴿看到沿途的地形地物，在腦海中留下記憶，憑藉這種記憶認定方向習歸老家，例如以上海為終點、西寧為起點1900公里競賽話，必須一路向北，經過嘉定、常熟、丹陽、徐州、洛陽等訓放站，信鴿經過這蹭五站的放飛，就在腦海裡留下了一個記憶，認定自己的家是在南方，最後在終點站西寧釋放，歸巢率就比較高，如果不經過同一方向五站的訓放，第一站就從西寧放出，那麼歸巢鴿必然是寥寥無幾。再如果把經過北向訓放五站鴿子，帶往南向的廣州釋放，儘管距程縮短至12900公里，其結果很可能是全軍覆沒。這就足以證明信鴿幾千裡歸巢是憑藉著它的訓飛過的記憶與定向能力而飛歸自己的老家。

9.智商導航說：認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜 往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種資訊與周圍環境條件及外地各種顯著變化的資訊和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鐘和生物指南針對家居所在位置的太陽移位（太陽的方位和高度的變化）和地磁場方向、強度（包括水平強度和垂直強度）與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。凡屢獲冠軍的優良賽鴿，大多具有發達的後腦。而一些“笨坯”總是飛在鴿群的後面，甚至找不到老家而失落異鄉。顯然信鴿的智商有高低強弱之分，但目前這方面的研究亟待進一步開拓。

10.遺傳基因導航說：認為信鴿導航效能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，

創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。

11.電離層在磁導航說：認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射臺將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收臺從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電訊號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定——歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。

12.地磁羅盤導航說：早在一個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特。格林和查爾斯。惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。在無Sunny的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了Sunny，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是一個謎。

13.太陽羅盤導航說：此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有“太陽羅盤”，從而能見到太陽為基礎　羅盤。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鐘能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。

不查不知道，一查嚇一跳，鴿子導航竟然有這麼多說法，而且還都有道理。

說起鴿子，我想起了去年在武漢東湖喂鴿子的事。我跟朋友出去瞎逛，有人在放鴿子，賣一小袋一小袋的雜糧。你要是買了他的糧食，就可以喂他的鴿子……

沒辦法我朋友非要試試，於是花了十塊錢，買了兩袋雜糧……放在手了，還沒我一半手大。這錢賺的，智商稅啊！

不過，喂完鴿子，我真香了，終於明白梁朝偉為啥喜歡坐飛機去倫敦喂鴿子了，鴿子啄你手的感覺真的有點舒服……但是還是虧啊！

“信鴿”通訊的原理是利用了它強烈的歸巢效能。

1、鴿子按不同方向飛行，因為切割磁力線方向不同，所以產生電動勢的大小就可以辨別方向。

2、但是試驗表明晴天放飛時，附加磁場並不影響飛行，這說明地磁並不是它的唯一的羅盤。

原來，鴿子能栓測偏振光，在晴天它能根據太陽的位置選擇飛行方向，並由體內生物鐘對太陽的移動進行相應的校正。

3、必須說明一點的是，當電流逆時針流動時，不管是晴天還是陰天，都能飛回家。

信鴿如何送信：

首先建立信鴿傳輸體系，找兩個地方分別飼養信鴿，然後定期從一個地方運輸到另一個地方，利用鴿子歸巢的本能（就是鴿子總是想要回到之前居住的地方），就可以達到送信的目的。

信鴿長距離的歸巢主要依靠磁場辨認、記憶力（磁場盲區）、視力聽力辨認。

由於地球上不同地方有著不同的磁場，鴿子就靠磁偏角確認目的地的方位；

離目的地近了的時候，磁偏角減小，鴿子只能靠著之前的記憶，往目的地的方向走；

當鴿子飛出磁場盲區的時候，已經離家比較近了，然後靠著鴿子本身極佳的視力和聽力，回到目的地。

信鴿並不知道收信人的地址，它只是知道該如何回家！

這種自帶“GPS”功能，在動物界並不稀奇，比如我們常說的“老馬識途”，鮭魚爬山涉水，也要回家生子，對於鳥類而言，認識回家的路幾乎是所有遷徙鳥類所必備的技能。

只不過，鴿子性格溫馴，比較好馴服，所以被我們拿來當信使。

那鳥類“離家”數千裡，又是怎樣飛回老巢，而不會迷路？

鳥類學家研究發現，鳥類之所以能順利飛回家，主要靠二件法寶三種技能。

第一件法寶：眼睛。鳥類通過自己的投影，來確定太陽高度和方向，並由此推算出自己相對於地平線的弧度，由此它們就能知道，該往哪個方向飛；大多數遷徙鳥類，選擇夜晚行動，以躲避天敵，白天休息“充電”，晚上主要靠星星導航。

第二件法寶：顱骨自帶磁場。科學家發現遷徙的鳥類中，顱骨中含有少量的鐵礦沉積，它能夠幫助鳥類很好的定位，就相當於在頭腦中自動刻上“歸途路線”，藉助地球磁場對不同維度所呈現出的規則角度變化，候鳥們就能精確的知道自己在哪個地方，離家還有多遠。

雖然飛鴿傳書，是小說用爛的梗，實際上在中國，有史記載的飛鴿送信，是在唐朝安史之亂時期，名將郭子儀就用信鴿傳遞戰場情報。

即便到了一戰，信鴿還在各國情報戰中扮演重要角色，等信鴿徹底退出戰爭舞臺，是二戰時期的事情。

在電影裡我們常常看到，古人們傳信的時候把寫好的信放在竹筒裡綁在鴿子的腿上，然後放飛鴿子。當電影鏡頭切換的時候，鴿子就飛到了收信人的手中。其實這是人們利用鴿子有天生歸巢的本能，無論是路途多麼遙遠，這些鴿子都會飛回自己熟悉的地方。正因為人們發現了它的這一習性，所以對它進行鍼對訓練、培養，用來傳遞資訊。包括商業通訊、軍事通訊、民間通訊。

相傳在楚漢相爭時，被項羽追擊的劉邦藏身在一個洞穴裡，放出鴿子求救，最後獲得救援。在中國的歷史典籍《開元天寶遺事》就有“傳書鴿”的章節，書中記載稱：“張九齡少年時,家養群鴿，每與親之書信來往，只以書系鴿足上，依所教之處，飛往投之，九齡目為飛奴，時人無不愛訝。”還有就是張賽、班超出使西域時，也是利用鴿子來傳遞資訊。到了後來民間也流行開來，用的也越來越廣泛了。十九世紀初，鴿子在人類的戰爭上表現的也是特別突出，功勳顯著。著名的滑鐵盧戰役的結果就是由信鴿傳遞到羅瑟希爾德斯的。就算在現在，人類利用它進行一些隱蔽性的工作，在森林、海上和陸地聯絡都有效的使用信鴿來進行聯絡。訓練這些信鴿也是一件不容易的事情，要從幼鴿開始訓練，等這些幼鴿熟悉了自己生活的環境，每天都可以隨著鴿群飛回家的時候，這時候就可以對他們進行一些專業的訓練，比如帶到距離鴿舍有兩三公里的地方，進行放飛訓練，而且訓練時間的選擇上也是有講究的，最好選在下午或晚些時候空腹的狀態下進行訓練。訓練的地勢環境也要選擇在比較開闊的地方，便於觀察。每次放飛的時候都要做好記錄，並且在適當的訓練的過程加大力度，每次訓練距離都要加大，以此來訓練信鴿。

古代之“飛鴿傳書”用的是鴿子的“歸巢”能力，也即鴿子能在很遠的地方，識別出自己常居之巢穴，然後千里跋涉歸巢。所以古代飛鴿傳書，多是在某地馴養大量信鴿，然後外出差旅，行軍之人帶鴿子出行，待需要時放飛鴿子，然後鴿子返回馴養地，以達到傳書之功效。

宋代江少虞所撰《事實類苑》中有《鴿寄書》，講飛鴿傳書之事古詩云：袖中有短書，欲寄雙飛燕。詩意以燕春去秋來，似可寄書，故偶然耳。今人則養鴿通訊，皆非虛言也。雖至千里之外，從之輒能還家。蜀人有事至京師者，以鴿寄書，不旬日皆達，及賈人船浮海，亦以鴿通訊。但是，鴿子在當時如此之便利，其養殖卻頗花工夫，而且數量有限，所以專馴之信鴿極其珍貴，宋代樑克家之《淳熙三山志》言舶鴿，似鳩而差小，諺謂：千鳩不如一鴿，言美也。編交如笙系其尾，高飛雲端，聲似鳴鏑，而委蛇善識主人之居。舶人籠以泛海，有故，寄書放之以歸。

這兩段文字說明宋代開始中國就大量使用信鴿了，據傳據信鴿使用的發明者是唐代名相張九齡，但是其相關文獻多集中於五代以後的文人筆記，可信度不高。

但是，據唐代段成式之《酉陽雜俎》言鴿，大理丞鄭復禮言，波斯舶上多養鴿。鴿能飛行數千裡，輒放一隻至家，以為平安信。所以信鴿這種東西是由波斯商人傳來的這種可能也是有的，有趣的是，國外對於信鴿最早使用的記錄應當是十二世紀之巴格達，比段成式所記載之波斯使用信鴿之記錄晚了200餘年。

在中國，信鴿主要有八大品系，包括南方信鴿、東北信鴿、中原信鴿、四川信鴿、西北信鴿、雲貴信鴿、天山信鴿、沿海信鴿。以信鴿傳遞資訊的方式自古就有，比如在影視劇中，很多情節就是用信鴿傳遞資訊，甚至是事關生死的機密資訊，而事實證明這種資訊傳送方法是靠譜的。

在電視劇《喬家大院》，第31集中，喬致庸為了在京城開大德興茶票莊，遇到京城票號成長青為難，用十二個40餘斤重的金元寶和10個銀冬瓜到大德興兌換白銀，希望以此拖垮喬致庸。急需銀子的喬致庸緊急向岳父陸大可求救。在事關票號生死存亡的關頭，喬致庸的掌櫃和陸大可之間用的就是信鴿傳遞商業機密。

其實在古代用信鴿傳遞資訊確有其事，但這種信鴿不是普通的信鴿，且信鴿傳信並不是所有地方都能到達。信鴿傳信的原理，是依靠信鴿超強的回巢能力完成送信的，且需要長時間訓練信鴿對巢穴的熟悉能力。也就是說，一隻信鴿是不能想飛到哪裡送信就飛到哪裡送信的，信鴿飛行的目的地只有一個，那就是它的巢穴。同一只信鴿不能完成往返雙程送信的任務，信鴿可以從其他地方飛回巢穴，不會從巢穴地飛往其他地方。並且不同信鴿對飛行距離、飛行環境的要求也是不同的。超長距離的飛行對信鴿來說是不現實的。由此可見，《喬家大院》這部電視劇並不是完全虛構，起碼在信鴿送信這點上是符合實際的。

北京玩家子在挑選信鴿時講究“三型二羽”，頭形、鼻形、尾形、膀羽、尾羽。

簡單來說就是“頭形橢圓鼻形長，尾形寬厚尾羽茂，膀羽均勻飛的高”。

“飛鴿傳書”分為兩種，第一種是“單程傳信”，第二種是“往返傳信”。

單程傳信：“歸巢”是鴿子的天性，利用這種動物天性，可以培養出十分優秀的信鴿。

在到達B點之後，把寫著“有內鬼終止行動”的紙條綁在信鴿腿上，信鴿便會在天性的驅使下回到A處，傳達的我資訊。 訓練方法：首先，將信鴿飼養在一個固定的地點大約三週之後，信鴿就會將這個地點作為棲身的巢穴，此時便可以將信鴿帶到距離巢穴較遠的地方進行“放飛實驗”， 來測試信鴿是否能夠完成歸巢任務和測試信鴿歸巢的時間。

這便是“飛鴿傳書”的祕密，也是信鴿能夠達到指定地點傳遞資訊的關鍵所在。

當然，這種方式並不是太保險，因為鴿子畢竟是動物，陸上很容易出意外。除非萬不得已，一般重要的信件情報還是會選擇傳統的方式。

一：利用太陽的位置來識別方位。 最初有人假設鴿子是利用太陽的位置來識別方位的，認為鴿子有套辨別自己巢位與太陽方位的能力。當鴿子飛到一個陌生的地方時，能通過測定太陽方位的一小部分來推測太陽在中午的高度，把它與自己在巢區最後一次所見的太陽高度比較，由此推測它在巢區之南或北側，通過測定巢區和移動區內的方位從而確定自己的東西向。 但沒有任何證據表明鴿子能測定經度以確定具體位置。目前一致認為太陽只能用與指南方向。但是不同意這種假設的人提出疑問：鴿子在陰天或者雨天甚至夜晚仍能飛行，它又是靠什麼來定向呢？

二：次聲理論。 有人提出了次聲理論。他們認為鴿子對次聲的靈敏性很高，能分辨來自遠方的人類難以聽到的聲音。 試驗也證明鴿子對次聲即頻率極低的聲波特別敏感，但人們還無法證明，它究竟是怎樣利用這獨特的能力來導航的，假如說，能分辨來自數千千米外的同伴的叫聲，它們的聽覺能力似乎又達不到，從這一方面來看，問題還不那麼簡單。

三：通過嗅覺辨別方向。 有人把注意力放到了鴿子的嗅覺器官上，認為在每個地區有由揮發性氣味物質以特定方式構成的嗅圖。 他們假設鴿子能經過地區留下氣味，這種特殊的氣味在空氣中形成一個看不見的網路中能找出一個個“標位點”。 這一假設提出後，德國的學者做出了大量的驗證，他們在試驗中麻醉鴿子的嗅覺器官，並用臘把鴿子的鼻子塞住，可被實驗的鴿子放飛以後，居然順順當當的飛回舊巢，靠嗅覺定位的假設被推翻了。

四：磁學理論。 後來，科學家們試圖用磁學理論來解釋鴿子的定向能力。地球磁場在廣大區城上隨不同地點和方向而不同。從而可為鴿子提供位置資訊。磁場強度，磁傾角，磁偏角相互之間可形成一個高度非正交的網。在數百千米區域內，這些成分大致恆定。 但在整個地球表面則是逐漸變化的。這些變化的成份相互形成的梯度網稱為導航圖,可用來進行定向。近年來的實驗證實了磁導航的存在。當給鴿子彈的頭上加上一塊具有特定極性的人工磁鐵後,鴿子的飛行不能進行正確的定向;每當太陽質子活動劇烈時,地球磁場受到干擾,鴿子的返巢率也隨之大大降低。 此外,初步的研究結果表明,在鴿子的顱骨下方的前腦中具有長約0。1微米的針狀磁鐵。他們認為鴿子能利用地磁來定向,它們具有探測地球四個基點的能力,能接受到磁場反饋的變化訊號,可是,也有人認為這些變化是極細微的,鴿子能否感受得到這些細微的變化,還需要足夠的證明。

但是,有實驗已經證明,磁感應能對鴿子產生影響。美國學者威廉。基倫把一小塊磁鐵系在信鴿的頭上,結果發現:若是晴天,似乎影響不大,到了陰天,信鴿就變得有些迷茫,找不到正確的方向。雖然這項試驗結果並沒能揭示信鴿定向的奧祕,但它從另一個角度開闢了研究的途徑。 以上假說只能說明定向的某個方面,總之,當鴿子展開雙翅,飛向藍天雲海時,它們顯得那麼自信從容,誰也不會懷疑它們的辨向能力。所以,數千年來鴿子一直是人類的朋友,忠實的信使。