作為德系三大豪華品牌中大型轎車，賓士E Class綜合品質最佳，BMW5 Series次之，奧迪A6最差。

E級、5系和A6都裝備有2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，A6還有1.8T和2.5L車型。賓士E Class搭載的無論是2.0T還是3.0T發動機，效能尤其出色，渦輪介入極其及時，幾乎感覺不到延遲，動力發揮非常平順，怠速時也幾乎感覺不到發動機的震動，這也是賓士汽車舒適性高的重要原因之一。

E級全系匹配的賓士自家研發的9AT變速箱，是目前為止世界汽車市場應用時間最長，最為可靠而效率最高的9速手自一體變速箱。

前後多連桿獨立懸掛，確保車輛透過複雜路面時依然能夠保持良好的穩定性。BMW5 Series作為一款中大型車，並沒有走穩重商務的路線，而像3系那樣偏於運動而主張操控。

如賓士的策略一樣，5系2.0T發動機被調校為高低兩種不同功率版本，加上3.0T版本，BMW5 Series的細分車型就寬泛了許多，能充分地滿足消費需求的多樣性，柴夫8AT變速箱的應用，使車輛擁有更好的傳動效率。

動力不是5系的絕對強項，50:50的前後車身比重才是其不同尋常的效能優勢。而由大量鋁合金和高強度鋼構造的底盤和框架，兼顧了輕量化和結構的抗扭特性，即使是暴力駕駛也不易出現車身異響的毛病。

雙叉臂獨立前懸，軟硬適中，在急加速和緊急制動狀態下，能有效降低抬頭和磕頭的現象，這對整車操控效能的發揮是不小的輔助力量。奧迪A6已經在下坡路了，2.5L V6發動機車型只有一款，與之匹配的竟然是CVT變速箱，這對豪華中大型轎車而言，無論如何說不過去。

1.8T、2.0T、3.0T無一例外的燒機油，除了燒機油，雙離合變速箱也是一大麻煩。或許，這恰是A6大幅度降價的關鍵原因，品質不佳對品牌的傷害會波及終端銷量，並將本屬於自己的市場機會拱手讓給死敵。

基於奧迪A6有著不可忽視的問題，單純家用為了省心應儘量避開。

但如果有商務需求，A6穩重大氣的外形和較低的售價依然具有不可替代的地位。它是賺錢的工具，有點問題也不虧本。

從目前反饋來看，賓士的三大件基本沒問題，寶馬發動機三年以後漏油，但不是大問題，換個膠墊就能解決，奧迪燒機油，這是個老問題了

作為德系三大豪華品牌賓士最佳，寶馬次之，奧迪最差。

那這次這三款車是否真的如上述所說的排名呢？

透過這張表可以看出，動力方面BMW5 Series略勝一籌，賓士次之，奧迪最差

變速箱：賓士手9檔手自一體變速箱

寶馬8擋手自一體變速箱

奧迪七擋雙離合變速箱

雖說雙離合，變速箱是手自一體變速箱中最為先進的技術，但是v6發動機搭載，9速自動變速箱是，賓士系列車型更快，換擋更平順，在強勁的動力同時又能有好有效的降低油耗。

地盤

你怕沒有辦法分出誰最好誰最差，不同的，車型，用途不同，雖然底盤也不同。

賓士一級車採用的是多連桿獨立懸掛。這是所有懸掛中舒適性最好的操控效能也不錯。

而寶馬的雙叉臂獨立懸掛常用於賽車上。所以它的運動效能特別出色。

但是高檔轎車注重的是舒適性和操控穩定性，所以，多連桿懸掛和高檔轎車更相配。

由此可見以上排名還是有一定道理的。

奧迪A6、BMW5 Series、賓士E Class的三大件雖更好？

德系三雄BBA同級對標三大件比拼？

A6出局理由是無可比性與後兩者，一輛前驅平臺車型怎麼可以與後驅車型比三大件呢？再好的底盤、變速箱和發動機在前驅平臺上與後驅的寶馬、賓士比根本可以說不是一個級別的，小編認為A6與雷車ES或豐田新亞洲龍才具對比性。

E級的底盤懸架在路感過濾上比5系出色，而這也是賓士一貫的風格，沉穩商務氣息相比於5系明顯，至於早期曾有過的所謂“X軸門”小編寧願相信是偶然事件，大眾亦無需糾結於此。而發動機方面，較上代改進了中冷方式，改為水冷中冷系統，從而提高了進氣效率，發動機油門響應更積極了。這方面縮少了與5系發動機的差距。而變速箱方面，九速E級vs八速5系，就見仁見智了，而據一些使用者反饋即使是E級九速也有頓挫感，小編倒覺得AT變速箱有頓挫感無傷大雅，因為小編現正駕駛的GT5在低速2、3檔時也一樣存在這種現象，如果真的追求毫無頓挫感除非是CVT變速箱吧。而小編在賓士9速與ZF8速兩大頂級變速箱方面從口碑和效能穩定性上更傾向加分於ZF8速自動變速箱。

在底盤兩車的差別其實就是兩型別的喜好不同的選擇而已。一些喜歡激烈駕駛多些的朋友可能會喜歡寶馬的調較，相反內儉低調追求奢華的朋友又可能更喜歡賓士的從容與沉穩。但奧迪A6與這些都毫不沾邊，不具對比性。

各位大神們又如何看法呢？

曾經有個開著老款奧迪A6的樂色，一大早找我帶他去配兩臺電腦，我以為幫他攢好了怎麼著也得給我個兩三百塊錢工錢吧，結果這個鬼根本沒打算付我錢，所有的配件要在他的監督下讓代理商送過來，還要看到送貨單，我忍了，畢竟熟人介紹來的，本來就不打算賺他錢。中途缺一個分頻器20幾塊錢的路，我說懶得等我去隔壁拿一個算了，小東西沒人送，這傢伙居然叫我讓代理商送個過來，就怕我賺了他一分錢。到中午飯點了我說先吃個飯再接著弄吧，結果這個傢伙帶我吃了一碗6塊錢的餛飩！我二話不說，把單都買了，回去把配件全部退了，配置單撕了。叫他自己在電腦城好好逛逛，考慮清楚了再買，我還有事要忙。讓電腦城老鳥把他當豬宰了的好。本以為這種人到這裡也就完事了，誰知道他下午還給我打電話，問我有時間沒，再幫他看看配置。自此，老款奧迪A6在我心目中的形象都被他給毀了。所以賓士三大件我覺得最好。

BMW5最好。但是要保證你幸運。買車有點像賭一把似的，碰上小問題，銷售商（國內稱4S）很快就解決了。倒黴的話，你就修不完！

這一代的，看過一個賓士e跟5系的全車拆解影片 5系的 做工用料 的確是比賓士要好很多，特別是用眼睛看不見的暗處 賓士簡直是糊弄中國消費者。