結論：除發動機功率外完全相同的兩車，功率大的最高車速高。首先，在傳動系傳動比相同的情況下，兩車的車速當然是相同的。但問題是，汽車的最高車速可以由發動機轉速和傳動比算出，卻不是由它們決定。當汽車驅動力與行駛阻力（只計滾動阻力&空氣阻力）相等時對應的車速是一個車的最高車速，反映汽車的動力性。行駛阻力隨車速增大而增大。按照假設，兩車僅發動機規格不同，那麼在同一車速下兩車行駛阻力相同，但驅動力不同：傳動比，效率，車輪半徑相同時，同車速下兩車最大功率之比是5:1，那驅動力之比就是5:1。由此看來，大馬力車的驅動力大，導致其與行駛阻力平衡點處對應的車速大，即最高車速大。也就是說，你認為，同樣是5000rpm，傳動系傳動比都是0.9，那他們的車速沒有理由不同。可事實上對於轉矩小的那輛車，這種狀態是達不到的，最高擋下還沒達到5000的轉速，驅動力就和行駛阻力平衡了，轉速就不會上升了，即根本達不到算出來的車速。汽車主要克服四個阻力：滾動阻力，空氣阻力，坡道阻力，加速阻力。我們確定最高車速是約定在水平良好路面，即只計前兩種阻力。但無論何時，驅動力都是要和行駛阻力平衡的，因此汽車要有後備功率，就是大馬力的發動機不僅在達到最高車速上起作用，它也會縮短加速時間，提高爬坡能力。因為你不可能始終在水平良好路面上勻速行駛，所以應對各種行車情況，是配備大馬力發動機的意義所在。【手機答題手頭又沒圖，所以囉嗦一大堆。。其實就是一個式子就明白了：驅動功率＝滾動阻力功率＋空氣阻力功率＋坡道阻力功率＋加速阻力功率，發動機功率大則等號左邊大，則上坡/加速能力強。】另傳動系傳動比不是隨意定的，要根據最大爬坡度，最高車速來定，不詳說了。還有。。擋位越高傳動比越小啊題主！！6擋傳動比怎麼會高於4擋呢～