題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所關心的問題在目前的消費者購車時也都會比較關注，作為中國銷售時間最久的大眾汽車在近些年來也是狀況頻發，具體的有哪些事件就不提了，要不然會被噴。不過對於大眾優點也是有的，保有量大，價格便宜並且能夠買到比較受認可的品牌，但是缺點也是相當明顯，我們來分別看一下1.4T發動機與乾式雙離合變速箱。首先是1.4T發動機，目前汽車市場的主流就是小排量渦輪增壓發動機，其中德系車更是其中的代表，就發動機本身來講其實小排量渦輪並沒有想象的那麼好。很多消費者覺得帶T就有動力，但是1.4T的發動機也就相當於1.8L發動機帶來的效率，並不會有太大的提升，如果城市裡邊開小排量渦輪會在起步或者超車時提供些幫助，但是並不會有太大的作用。大眾的1.4T代表有Golf，Sagitar這些車型，相對來說都是主流車型，還是比較可靠的，所以說買來不會有太大問題。接下來就是乾式雙離合，要知道乾式雙離合的基礎就是兩套手動變速箱，一套控制奇數1，3,5檔位，一套控制2，4,6檔位，在換擋時呢可能接洽會比較到位，並且呢成本也是比較低。但是對於擁擠的城市來說乾式雙離合並不是太好的選擇，因為在大城市走走停停很容易造成離合器片過熱導致出現問題，嚴重的話還會燒離合器片，所以說大眾的乾式離合器並不太受市場認可。

感謝邀請，大眾的雙離合，在前幾年剛開始階段確實不怎麼樣，頓挫，摩擦過熱，故障頻發雙離合畢竟經過這麼長時間的改進，走了明顯的進步，我們Sagitar車友會，我問他們Sagitar乾式雙離合怎麼樣，他們說雙離合從來沒有出過事，基本都不是雙離合的毛病雙離合也有優點的，結構簡單，更換方便，換擋積極，還是值得嘗試的，如果怕出毛病，可以入手溼式雙離合，相對乾式雙離合，它更可靠。

EA211 1.4T是久經市場檢驗的老將了。

Golf Sagitar Bora Octavia Octavia旅行車 斯柯達Superb 等等都搭載了EA211 1.4T 。

這臺引擎的表現不需要懷疑。

如果您懷疑DQ200乾式雙離合 這個倒是需要解釋的。

一般大眾1.4T用的都是DQ200乾式雙離合

雖然不敢說徹底沒問題，但是肯定不會像某不好提及的自主品牌（水軍太嚇人）搞得有開拖拉機的感受。過熱保護至少榛名在京城沒開出來。這個低速頓挫還是有的。

DQ200平常等紅燈還是要摘空擋的，因為他是個剛性連線。

踩油門要平緩，不要著急。這玩意結合上了才有動力。要不然就是輕踩不走，重踩竄車。榛名的感覺就是這樣的。

說實話大眾車1.4T銷量還是不小的，如果真有事。今年315就不是Touareg進水的事情了。根本捂不上蓋子的。而且說平時榛名覺得切運動模式延遲換擋時機是可以減輕頓挫感的。其實說起來手動模式對於堵車是最好的解藥。

我的1.4TSuperb這幾個月每天第一次啟動時，發動機就會伴隨像牛叫的聲音大概1一2秒左右！4兒子說是正常的。大夥說說正不正常！

1.4T+DQ200是大眾的經典組合，使用車型非常多，諸如Golf、Lamando、Passat等等都在使用，路上跑的車加起來有上百萬輛。保有量如此之大，說明質量不會有什麼問題。

大眾的渦輪增壓，以前被爆燒機油的是大排量EA888系列。1.4T屬於EA211系列，這個系列沒有爆發過批次問題，可靠性還不錯。

乾式雙離合DQ200剛在國內上市時出現過批次問題，主要是堵車路況頻繁走走停停，變速箱頻繁換擋，導致變速箱過熱，發生失效。

其後，大眾對這款變速箱做了很多最佳化，包括硬體和程式，現在已經改善很多了。

其實，當時DQ200事件鬧得沸沸揚揚，大眾完全可以放棄乾式雙離合，因為當時它有一款穩定很多，扭矩也差不多的DQ250，可以替代DQ200。

但是大眾沒有放棄乾式雙離合，主要是因為乾式雙離合的優勢太誘人。對使用者而言，它油耗很低，比手動擋還低，對企業而言，它結構簡單，成本低。

今天老婆的tiguan 1.4 才買不到30天就出問題了, 老婆大人很生氣的發了幾封電郵去投訴。才跑2300公里吧了！EPC 燈就著了。

現款的大眾緊湊級別車型，大多都有1.4t渦輪增壓的車型，比如Bora、Lavida、Golf和Sagitar等。

大眾的ea211 1.4t渦輪增壓發動機經過這麼多年市場的檢驗，證明還是比較可靠的，燒機油的報告也很少。

大眾的習慣是一般給自然吸氣的車型，比如Bora1.6l的自動擋用愛信6at變速箱，而對於價位更高的渦輪增壓車型則全部都用雙離合，雙離合的車型開起來感覺比較痛快，其換擋速度甚至比人手都快，所以更能充分發揮出大眾那渦輪增壓發動機的效能。

雙離合也分兩種，乾式和溼式。大眾一般會給給價位高的車型使用溼式雙離合，比如Magotan1.8t。而價位較低的Magotan1.4t則用乾式雙離合。

客觀來說，溼式雙離合要比干式雙離合耐用。

但大眾緊湊車型所用的乾式雙離合，經過多年的發展，其技術也已經算得上是比較成熟可靠，可以說，全世界車企來講，雙離合技術應用方面，比大眾做的好的也沒有幾個。而從近幾年相關的投訴網站上來觀察，cvt之類的變速箱的投訴量居多。