最近我看到網上有很多人黑領克，說領克的車質量不好，我就很納悶了，我的01已經買回來四年了，陪我去過西藏，進過貴州，保時捷車主看到了都要主動合影，從來沒有掉過鏈子，哪裡不好了。

領克01是老外調教的，那懸掛硬的過個砍屁股都能震落下來！看看奧迪，大眾都是華人調教了，這才符合國情。聽說領克02換華人調教了，可惜是三缸，一樣涼涼！

領克01那中控絕對是反人類，一箇中控螢幕就給駕駛員看？那另外四個人看啥，20萬買一個座的車？媳婦看了立馬走人。

如果吉利就是喜歡這樣的設計，那麼油箱尾部阻燃保護材料是不是應該有？對不起，沒有！說好的100度溫差極限挑戰，讓博越經歷“最苛刻”的品質檢驗呢？

平臺是共用的，cma平臺沃爾沃瑞典中歐汽車研發中心生產的，沃爾沃是主要的技術參與放，在這個cma平臺上xc40已經被打造出來了，未來還會出v40，當然領克01也是出於這個平臺，從平臺上看因為有沃爾沃的灌輸，能量得到了提高。

其次就是動力系統，領克01搭載的是型號為vep4 2.0t發動機，這臺發動機源於沃爾沃drive-e系列引擎，沃爾沃這個系列的發動機已經連續三年摘的沃德十佳發動機頭銜，從發動機來講領克01確實是沃爾沃心。

當然你以為同平臺生產，同款發動機，領克就等於沃爾沃了？舉個例子大眾等於奧迪嗎？答案大家都知道。

吉利這幾年的發展值得肯定，也值得中國產車企學習，但吉利對於沃爾沃安全性上的造詣還需要更長時間的消化期，單單對底盤懸掛調效的技術，就夠吉利學一段時間的了。畢竟豪華車與普通車差距還是很大的，乘坐感受，駕駛感受，品牌價值都不能少，如果還認為領克=沃爾沃，我只能說吉利的目的達到了。

車機更新以後反應已經快很多了。群裡幾百人.沒有熄火的。發動機跟沃爾沃共享。產能供應不上。八十年代的也很緊俏。訂車還得等一個月

還說吉利黑公關？？？二樓，三樓，四樓，五樓，都是黑，就像之前說吉利黑公關那樣，一個馬甲號，說一句話就走，或到處黑。淨化網路，抵制網路黑，我們需要聽到真話。

平臺是共用的，cma平臺沃爾沃瑞典中歐汽車研發中心生產的，沃爾沃是主要的技術參與放，在這個cma平臺上xc40已經被打造出來了，未來還會出v40，當然領克01也是出於這個平臺，從平臺上看因為有沃爾沃的灌輸，能量得到了提高。其次就是動力系統，領克01搭載的是型號為vep4 2.0t發動機，這臺發動機源於沃爾沃drive-e系列引擎，沃爾沃這個系列的發動機已經連續三年摘的沃德十佳發動機頭銜，從發動機來講領克01確實是沃爾沃心。

這說的淘汰技術，不知道是指哪些方面的技術。但應該是指國內目前的技術力量沒有辦法達到的一種技術。既然是國內沒辦法實現，也就無謂是不是人家淘汰的技術了。

如果非要說用別人淘汰的，面子上過不去，那就得先看看價效比。領克現在也就不到20萬的售價，沃爾沃基本上是領克的一倍價格。如果完全照搬沃爾沃的技術，領克的價格是不是要翻倍？

也不說領克是不是用了淘汰技術。整個家用車市場都如此。最新，最尖端的技術，本來就是優先普及在豪車上，進入家用車市場的時候，基本上豪車已經有了新的替代技術。如果沒有新技術，那套用在日常家用車上的，必然也是閹割版。成本問題。

要真的有心最新技術，就買蘭博基尼，買阿斯頓馬丁，買保時捷。。槓槓的。