汽車改裝在中國是不允許的，只能註冊為修理廠，我只知道需要營業證，稅務登記證 ，特殊行業證，汽車維修許可證，組織機構程式碼證，汽車配件經營證$$改裝車有一定的限制，
塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新註冊，所謂主色調規範上說的是90%車體顏色。
懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。
發動機，私自更換髮動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。內裝，外裝方面限制不大。動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT
動力系統包括髮動機，強化進排氣系統，傳動系統等。
有改車廠認證可以改裝國內的改裝業問題不是在法律，而是技術，還有零部件的水平，一個劣質的配件會要了駕駛者的命，而進口部件關稅仍舊是17%，中國汽車行業沒有開啟。同時外國進口部件昂貴，而且經常缺貨。改裝車需要駕駛者有更高的操控技巧，尤其是效能改裝部分。國內的路況不適合改裝車上路，因為路面坑窪降低懸吊和換大包圍很可能被減速帶等坡刮壞。國內的部分地區風沙浮塵會讓強化進氣的車很快更換濾清器，久而久之實在耗費不起。國內的私家改車廠技工水平有限，改車不是修車，改車要對高效能部件在每輛車上的表現瞭如指掌並針對駕駛者的駕駛習慣進行調校，調校人才緊缺。因為中國汽車產業不發達。沒有獨立本土化的高效能的發動機品牌。現在的改裝99%都是集中在外觀改裝上，的確技術實力不敢隨意變動內部設定。改裝要看這一代學機械工程，和汽車製造的大學生工程師的發展了求加分可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎？
汽車改裝在中國是不允許的，只能註冊為修理廠，我只知道需要營業證，稅務登記證 ，特殊行業證，汽車維修許可證，組織機構程式碼證，汽車配件經營證$$改裝車有一定的限制，
塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新註冊，所謂主色調規範上說的是90%車體顏色。
懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。
發動機，私自更換髮動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。內裝，外裝方面限制不大。動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT
動力系統包括髮動機，強化進排氣系統，傳動系統等。
有改車廠認證可以改裝國內的改裝業問題不是在法律，而是技術，還有零部件的水平，一個劣質的配件會要了駕駛者的命，而進口部件關稅仍舊是17%，中國汽車行業沒有開啟。同時外國進口部件昂貴，而且經常缺貨。改裝車需要駕駛者有更高的操控技巧，尤其是效能改裝部分。國內的路況不適合改裝車上路，因為路面坑窪降低懸吊和換大包圍很可能被減速帶等坡刮壞。國內的部分地區風沙浮塵會讓強化進氣的車很快更換濾清器，久而久之實在耗費不起。國內的私家改車廠技工水平有限，改車不是修車，改車要對高效能部件在每輛車上的表現瞭如指掌並針對駕駛者的駕駛習慣進行調校，調校人才緊缺。因為中國汽車產業不發達。沒有獨立本土化的高效能的發動機品牌。現在的改裝99%都是集中在外觀改裝上，的確技術實力不敢隨意變動內部設定。改裝要看這一代學機械工程，和汽車製造的大學生工程師的發展了求加分可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎？