華人對房子向來情有獨鍾，這種喜愛可以說自古有之，房子不僅代表安全，也承載人們情感和歸屬需求，現代人對“房”的熱愛比起古人更是不遑多讓。隨著人們財富的積累，對房子的熱愛更是與日俱增，房地產事業多年火熱，便是最好的佐證。
除此之外，要說人們還對啥感興趣，汽車便是首當其衝。從1992年國內汽車銷量106萬，到2018年的2808萬輛，汽車數量在大幅度提升的同時，其對百姓的重要性也在隨之增長，以至於成了當下年輕人結婚時的“標配”。先買車還是先買房？有人拿不定主意，有人說各有利弊，你會咋選？
那為什麼人們對房和車如此著迷呢？新中國成立以後，人民依舊處於貧困狀態，再加上一百多年的屈辱史，導致人們迫切的需要安全感，改革開放後，農村人口湧入城市，買房就成了首先要考慮的事，有了自己的房子，心就能安定下來，安全感也會隨之而來。之後汽車也不僅僅成為一種交通工具，更是變成一種虛榮感，尤其在農村這種現象尤為普遍，在城裡買了房和車，會讓村裡街坊鄰居以為自己在城裡混得很好，虛榮心得到極大滿足。
當買房和買車的需要同時出現，就會有人開始比較，究竟先買哪個好？不同的人有不同觀點，2018年汽車銷量負增長，此現象28年來首次出現，有人認為城市汽車保有量已經到達節點，這是購買力下降的主要原因。但反過來，農村市場還存在大量空白可以大有作為，所以汽車下鄉政策再次啟動，加上相關補貼，有望帶動農村龐大消費市場，是未來汽車銷量擺脫低迷的重要動力之一。
所以支援買車群體認為，未來幾年是農村居民買車的好時機。並且在農村家家都有房子，相比之下，車子會顯得更重要，再加上農村交通沒有城市便利，家裡有輛車，出行會變得很方便，如果自己手裡資金足夠，買車會比較划算。
但有人卻持相反意見，房子屬於增值產品，好地段房子還能當成一種長期投資；而汽車屬於貶值產品，從買的那一刻起它的價值就在減少。尤其是經濟條件不太好的人，如果先考慮買車，或許會讓自己陷入很被動的局面。
目前國家正在積極推動新型城鎮化建設，城市要全面取消或全面放開落戶限制，這也意味著大量農村居民湧入城市，買房會成為這些人在城市的首選，另一方面農村男女比例嚴重失調，一直存在男性青年娶妻難的問題，丈母孃以“房”論人，更是男性青年在城裡買房的動力之一。所以農村居民在城市買房，屬於既能解決居住問題，又能解決婚姻問題，實屬兩全其美。
華人對房子向來情有獨鍾，這種喜愛可以說自古有之，房子不僅代表安全，也承載人們情感和歸屬需求，現代人對“房”的熱愛比起古人更是不遑多讓。隨著人們財富的積累，對房子的熱愛更是與日俱增，房地產事業多年火熱，便是最好的佐證。
除此之外，要說人們還對啥感興趣，汽車便是首當其衝。從1992年國內汽車銷量106萬，到2018年的2808萬輛，汽車數量在大幅度提升的同時，其對百姓的重要性也在隨之增長，以至於成了當下年輕人結婚時的“標配”。先買車還是先買房？有人拿不定主意，有人說各有利弊，你會咋選？
那為什麼人們對房和車如此著迷呢？新中國成立以後，人民依舊處於貧困狀態，再加上一百多年的屈辱史，導致人們迫切的需要安全感，改革開放後，農村人口湧入城市，買房就成了首先要考慮的事，有了自己的房子，心就能安定下來，安全感也會隨之而來。之後汽車也不僅僅成為一種交通工具，更是變成一種虛榮感，尤其在農村這種現象尤為普遍，在城裡買了房和車，會讓村裡街坊鄰居以為自己在城裡混得很好，虛榮心得到極大滿足。
當買房和買車的需要同時出現，就會有人開始比較，究竟先買哪個好？不同的人有不同觀點，2018年汽車銷量負增長，此現象28年來首次出現，有人認為城市汽車保有量已經到達節點，這是購買力下降的主要原因。但反過來，農村市場還存在大量空白可以大有作為，所以汽車下鄉政策再次啟動，加上相關補貼，有望帶動農村龐大消費市場，是未來汽車銷量擺脫低迷的重要動力之一。
所以支援買車群體認為，未來幾年是農村居民買車的好時機。並且在農村家家都有房子，相比之下，車子會顯得更重要，再加上農村交通沒有城市便利，家裡有輛車，出行會變得很方便，如果自己手裡資金足夠，買車會比較划算。
但有人卻持相反意見，房子屬於增值產品，好地段房子還能當成一種長期投資；而汽車屬於貶值產品，從買的那一刻起它的價值就在減少。尤其是經濟條件不太好的人，如果先考慮買車，或許會讓自己陷入很被動的局面。
目前國家正在積極推動新型城鎮化建設，城市要全面取消或全面放開落戶限制，這也意味著大量農村居民湧入城市，買房會成為這些人在城市的首選，另一方面農村男女比例嚴重失調，一直存在男性青年娶妻難的問題，丈母孃以“房”論人，更是男性青年在城裡買房的動力之一。所以農村居民在城市買房，屬於既能解決居住問題，又能解決婚姻問題，實屬兩全其美。