DS法系高階.但是一直叫好不叫座.值不值得買取決於這款車給你的愉悅度.單純從經濟實用出發.他不值得購買.但是從其他屬性.比如說個性.豪華.配置.和買後幸福感.我覺得值得買.所謂春宵一個值千金.你買完以後至少能新鮮半年.那麼一夜都值了千金.半年值多少金？活著是找樂的.聽從自己的心聲.喜歡就上.我說的對嗎？

DS7到底值不值的買，每個人心中都有桿秤，配置什麼的我也不多說，網上有大把的文章也可以自己直接去官網上查。今天主要說一些不是從汽車生產車間出來，根本就不知道的內幕。主要是完成總裝後，車輛需要經歷幾種檢測，分別是哪些？質量控制標準是怎樣的？

總裝完成後，車輛會依次進行四輪定位檢測和調整、大燈檢測和調整、側滑測試、綜合轉鼓測試（其中包含喇叭聲級測試、車速表測試、加速效能測試、ABS功能測試、制動力測試、電子手剎功能測試、STT功能測試、胎壓監測系統測試和空調功能測試等內容）、尾氣檢測、底盤檢查、長跑道測試、淋雨測試、電器功能檢測、外觀和功能檢查等檢查和測試。

質量標準的依據是：PSA的總體技術規範、DS車型的技術規範以及國標GB7258-2012《機動車執行安全技術條件》和國標GB18285-2005點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)等。法華人做事的精細和匠心精神是世界有目共睹的，那些生產的條條框框，大家可以自行百度，保證看的你頭暈眼花大呼好難呀，誤差之類的精確到小數點後兩位，工藝嚴苛到不是老師傅根本做不來的程度。

各項測試（雨淋、尾氣檢測、四輪定位、廠區內路試等）是如何進行的？

四輪定位：使用德國進口的非接觸式鐳射四輪定位儀，對車輛的四個車輛的定位引數（前束、外傾等）進行檢測，然後對前輪前束進行調整，以符合車型的定位引數技術要求。

淋雨：將車輛停在輸送線上透過噴淋裝置，對車輛的水密封性進行測試。

尾氣檢測：根據國標GB18285-2005點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)，對車輛的高怠速和低怠速的尾氣成分進行檢測，符合規範後視為合格。

廠區內路試：分為大跑道和小跑道測試。因為DS對品質的要求，目前CAPSA生產的車輛都要進行大跑道測試，其中包含了各種複雜路面，以及加速效能、制動效能等測試。

各種嚴格生產條件下生產出來，在加上各種監測指標出來的車輛，買著放心，開著安心。