1936年商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭長43米，為了紀念於秀英所以港口就以他的名字命名為海南秀英港。
1、秀英港在南宋淳熙年間(1174年～1189年)，已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，是宋元以來與大陸聯絡的主要港口、商埠。
2、港口建設始於1936年，當時，商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭，長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭，用於掠奪海南島的資源和海軍基地，這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後，由國家投資從1952年開始，先後疏竣了淤塞的航道和港池，修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭，新建了3000噸級泊位和港口倉庫，並不斷地裝備裝卸機械和其他配套裝置，機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79臺，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。1978年前，其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年，海南建省時，秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸，1990年，秀英港貨物吞吐量為288萬噸。
3、秀英港以國際和國內客運為主，近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有：北海、海安、廣州，每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。
4、秀英港區是海口港的主體港公用港區，一直以來，秀英港區在整個海口港的貨物吞吐量構成中佔有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。
1936年商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭長43米，為了紀念於秀英所以港口就以他的名字命名為海南秀英港。
1、秀英港在南宋淳熙年間(1174年～1189年)，已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放，是宋元以來與大陸聯絡的主要港口、商埠。
2、港口建設始於1936年，當時，商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭，長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭，用於掠奪海南島的資源和海軍基地，這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後，由國家投資從1952年開始，先後疏竣了淤塞的航道和港池，修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭，新建了3000噸級泊位和港口倉庫，並不斷地裝備裝卸機械和其他配套裝置，機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口，為全國20個重要港口之一，有3000噸以下泊位11個，5000噸級泊位2個，有起重、牽引等裝卸機械79臺，29條機械化作業線，日裝卸能力2000～3000噸，航線6條。1978年前，其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年，海南建省時，秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸，1990年，秀英港貨物吞吐量為288萬噸。
3、秀英港以國際和國內客運為主，近幾年內兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸。現已開通的航線主要有：北海、海安、廣州，每天開往大陸沿海及香港等地區客輪達40多艘。
4、秀英港區是海口港的主體港公用港區，一直以來，秀英港區在整個海口港的貨物吞吐量構成中佔有50%以上的份額。該港主要經營大宗散雜貨、集裝箱、車客滾裝運輸。