目前SLS情況是基本型Block 1專案照舊，但是改進型Block 1B（改良上面級，客貨兩用）將推遲開發。與此相對應，NASA今年的經費將被削5億美元。
SLS確實是延期的有點噁心，瘋狂延期和超預算儼然和無賴一樣了。現在的情況是芯級仍然無限處於“接近完工”的狀態，載人飛行又從2020年延期到2021年。而Block 1B將要使用的Exploration上面級延期的更恐怖，所以這次砍經費的屠刀直接就砍在了這裡，Block 1B的Exploration上面級推遲開發，不排除取消。N年前國會就嚷嚷著要砍了這管理混亂進度糟糕的專案，現在特朗普政府終於在預算申請裡動了刀子。
但是基本型仍然是要開發的，哪怕還是在延期。NASA局長Jim Bridenstine對國會作證說把基本型砍了那地球上就沒有火箭能夠把載人登月的飛船打上去。說的沒毛病，地球上現在只有放棄回收的重型獵鷹(63t LEO)在紙面上能勉勉強強把總重55噸左右的獵戶座載人飛船+歐空局服務模組ESM+低溫推進級ICPS的組合體打上天，然而也僅僅是紙面上，因為整流罩裝不下。
但是Jim Bridenstine事後又說為了能趕上載人繞月飛行EM-1任務的進度，也要考慮商業火箭。但要這樣趕進度的話只能拆開發射，用一款有載人安全性的火箭發射獵戶座+ESM，再用德爾塔4/重型獵鷹發射ICPS，然後地球軌道匯合，相當於推翻原計劃重來，太極端了。這就是題目裡“NASA的EM-1載人繞月任務要用商業火箭發射”這個說法的來源。個人認為應該更多的是表現一種姿態。
但是把貨運發射的Block 1B推遲開發了，那說好的繞月空間站咋辦吶（原計劃使用Block 1B載人型強大的運力，每次載人發射“順便”捎一節空間站過去）？報告裡建議使用商業發射，加快進度，節約預算，一舉兩得。那基本就沒幾個選擇了，重型獵鷹和德爾塔4重型，以及看貝索斯的新格倫火箭能跳票多久。
個人看法是表示惋惜。重型獵鷹和德爾塔4重型儘管厲害，但是比SLS Block 1B還是有不少差距。可能不少人會覺得SpaceX的Super Heavy + Starship的BFR專案前景更加光明瞭（唯一一個競爭對手被砍了一刀），但是我覺得，BFR明顯是非常激進的一種技術路線，在國家層面上有個保守的SLS墊背還是非常重要的。扔掉SLS把全部希望押在一個剛起步的激進技術路線上，實在是不穩妥。我們還都記得NASA在2038年載人登火的大餅呢！
但怎麼辦呢？奈何實在是SLS不爭氣啊！專案延期延得把NASA都搞瘋了，曾一度傳出來什麼“第一次試射就載人”這種讓人驚掉下巴的趕進度新聞，還好趕緊打住了，人命比工期要緊。我覺得有一個說法說的非常好：
NASA居然想在2020年用一個只經過一次靜態點火測試的新火箭來載人，重型獵鷹至少現在已經飛過一次了，到底誰更適合載人？
另外說一個被誤傷的專案，原計劃2020年用Block 1B火箭發射的木衛二探測器專案Europa Clipper，6噸多的史詩級巨無霸探測器直接飛到木衛二，這也是最能展現SLS肌肉的任務之一。之前據說美國國會里有議員死命保這個專案。這下相當於釜底抽薪了，火箭沒了。據說已經有對於替代方案的論證了，論證結果是
目前SLS情況是基本型Block 1專案照舊，但是改進型Block 1B（改良上面級，客貨兩用）將推遲開發。與此相對應，NASA今年的經費將被削5億美元。
SLS確實是延期的有點噁心，瘋狂延期和超預算儼然和無賴一樣了。現在的情況是芯級仍然無限處於“接近完工”的狀態，載人飛行又從2020年延期到2021年。而Block 1B將要使用的Exploration上面級延期的更恐怖，所以這次砍經費的屠刀直接就砍在了這裡，Block 1B的Exploration上面級推遲開發，不排除取消。N年前國會就嚷嚷著要砍了這管理混亂進度糟糕的專案，現在特朗普政府終於在預算申請裡動了刀子。
但是基本型仍然是要開發的，哪怕還是在延期。NASA局長Jim Bridenstine對國會作證說把基本型砍了那地球上就沒有火箭能夠把載人登月的飛船打上去。說的沒毛病，地球上現在只有放棄回收的重型獵鷹(63t LEO)在紙面上能勉勉強強把總重55噸左右的獵戶座載人飛船+歐空局服務模組ESM+低溫推進級ICPS的組合體打上天，然而也僅僅是紙面上，因為整流罩裝不下。
但是Jim Bridenstine事後又說為了能趕上載人繞月飛行EM-1任務的進度，也要考慮商業火箭。但要這樣趕進度的話只能拆開發射，用一款有載人安全性的火箭發射獵戶座+ESM，再用德爾塔4/重型獵鷹發射ICPS，然後地球軌道匯合，相當於推翻原計劃重來，太極端了。這就是題目裡“NASA的EM-1載人繞月任務要用商業火箭發射”這個說法的來源。個人認為應該更多的是表現一種姿態。
但是把貨運發射的Block 1B推遲開發了，那說好的繞月空間站咋辦吶（原計劃使用Block 1B載人型強大的運力，每次載人發射“順便”捎一節空間站過去）？報告裡建議使用商業發射，加快進度，節約預算，一舉兩得。那基本就沒幾個選擇了，重型獵鷹和德爾塔4重型，以及看貝索斯的新格倫火箭能跳票多久。
個人看法是表示惋惜。重型獵鷹和德爾塔4重型儘管厲害，但是比SLS Block 1B還是有不少差距。可能不少人會覺得SpaceX的Super Heavy + Starship的BFR專案前景更加光明瞭（唯一一個競爭對手被砍了一刀），但是我覺得，BFR明顯是非常激進的一種技術路線，在國家層面上有個保守的SLS墊背還是非常重要的。扔掉SLS把全部希望押在一個剛起步的激進技術路線上，實在是不穩妥。我們還都記得NASA在2038年載人登火的大餅呢！
但怎麼辦呢？奈何實在是SLS不爭氣啊！專案延期延得把NASA都搞瘋了，曾一度傳出來什麼“第一次試射就載人”這種讓人驚掉下巴的趕進度新聞，還好趕緊打住了，人命比工期要緊。我覺得有一個說法說的非常好：
NASA居然想在2020年用一個只經過一次靜態點火測試的新火箭來載人，重型獵鷹至少現在已經飛過一次了，到底誰更適合載人？
另外說一個被誤傷的專案，原計劃2020年用Block 1B火箭發射的木衛二探測器專案Europa Clipper，6噸多的史詩級巨無霸探測器直接飛到木衛二，這也是最能展現SLS肌肉的任務之一。之前據說美國國會里有議員死命保這個專案。這下相當於釜底抽薪了，火箭沒了。據說已經有對於替代方案的論證了，論證結果是
換重型獵鷹，嗯，靠譜重型獵鷹完全放棄回收，嗯？增加一個上面級，WTF?再設計一次引力助推，去個木星還用引力助推，#￥%#*嗯，這樣差不多剛剛好足夠