改款19年Bora1.5自動時尚，廠商指導價12.48萬，標誌308自動豪華19款，指導價11.57，（18款指導價1.6自動豪華是12.77，升級19款後價格下降了一些，我們只拿價格相近的對比，沒有特殊意義，只是參考。）這是兩個價格較近的車型對比，Bora貴了也就9000左右，如果買車，一萬左右浮動也沒啥，我們來看看配置，相同的配置不說，我們只說不一樣的地方，Bora1.5發動機與標誌308的1.6發動機引數資料上相差不大，都是直列四缸，不是還未全部接受的三缸機，這個都可以放心，前者Bora最大馬力116，後者308是117，可以忽略這麼一點點的數字差。工信部給出的百公里油耗資料就不說了，因為只是一個紙面上的資料，沒有說的必要。Bora鋁合金發動機缸體，308鑄鐵，好壞各有自己的陣營的說法，不討論這一點。這是發動機資料，說完了再說說車輛尺寸，Bora長寬高4663*1815*1462，軸距688，行李箱容積506，308是4590*1820*1488，軸距2675，行李箱容積450。資料自己對比，實際感受為準。整備質量Bora1270，308是1320。再來說說車上配置不一樣的，駐車型別，Bora是電子，308是手剎。輪胎規格Bora195/65r15，308是215/55r16。主被動安全裝置配置，308有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，Bora沒有，Bora有胎壓報警，308沒有。Bora有運動模式，自動駐車，308有倒車影像，運動和雪地模式。Bora沒有天窗，塑膠方向盤，308是電動天窗，真皮方向盤，多功能方向盤，前中央扶手，9.7英寸觸控觸控式螢幕，支援carplay。燈光方面BoraLED遠近光燈，無霧燈，308是鹵素遠近光燈，霧燈，大燈延時關閉。Bora支援全車一鍵升窗，防紫外線玻璃，後視鏡加熱，電動調節。308只有電動調節自己主駕駛支援一鍵升窗，這個配置嘛有個後視鏡加熱就好了，這個配置很實用。Borapm2.5過濾裝置，308無。這以上說的是配置上面的差異，而都有的配置如下：變速箱6擋手自一體，三年或者十萬公里質保，最大功率轉速6000，轉發扭矩150，最大扭矩轉速4000，多點電噴，鋁合金缸蓋，92號汽油，前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，電動助力，前置前驅，非全尺寸備胎，前後盤式，主副駕安全氣囊，前排安全帶提醒，兒童座椅，ABS，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定，後駐車雷達，發動機啟停，上坡輔助，鋁合金輪圈，發動機防盜，車內中控，遙控鑰匙，織物座椅，單色行車電腦顯示屏，主座椅前後，高低，靠背調節，副駕座椅前後靠背調節，後排座椅比例放倒，藍芽車載，usb，一個介面，6喇叭，LED行車燈，大燈高度調節，前後電動車窗，玻璃防夾，內後視鏡手動調節防眩目，主副駕化妝鏡，手動空調～一上就是這兩個車型這個配置上面的差異，再說一下我們當地市場目前這兩個車型的優惠情況，19款標誌308自動豪華1.6，指導價11.57萬，全款落地133000左右，剛上市沒優惠，後期會有優惠，需要等待一段時間，Bora19改款1.5自動時尚指導價12.48萬，優惠兩萬左右，落地120000左右，改款1.5自動舒適指導價13.78萬，也會優惠兩萬左右，這樣價格就是11.78萬左右，落地也是135000左右，這個時候我們拿這款車來和標誌1.6自動豪華對比，價格上也只會比308貴2000左右，配置上我們在看一下，在一樣配置情況下說一下這款Bora不一樣的地方，輪胎規格是205/55r16，胎壓報警，全車安全帶未系提醒，定速巡航，自動駐車，仿皮座椅，腰部支撐，6.5英寸中控屏，可選座椅加熱，8英寸中控屏。支援carlife，原廠互映，後排兩個usb介面，輔助轉向燈，智媒體導航選裝包1200，這樣說來這兩款車都值得購買～具體優惠情況先與你們當地店裡諮詢～心裡有數就可以了～Bora手動擋也能用，所以需要什麼配置，還得看你自己心中選擇再來談價，價格去店裡談，貸款的優惠一般多餘現款買車～我記得今年有汽車下鄉，如果有農村戶口應該還可以多享受一些幾千塊的下鄉補貼，一汽大眾好像已經參與了～如果不是可以忽略這一點～因為也就是幾千塊的～最後決定的是你自己，自己把握就行～別人只供參考！

兩款車如果對比起來，其實單單從銷量上來看，幾乎就能夠判斷出哪款車更加適合。就目前的市場行情來看，大眾Bora的巨大優惠力度確實有些無與倫比的價格優勢，因此大眾Bora的價效比更高。

在安全性上，其實兩款車沒有太大差別，包括安全配置，以及整車用料方面。但大眾減配嚴重這是普遍存在的事實，尤其是Bora後備箱的隔熱板最出名。標誌308雖然沒有太過明顯的減配，但作為一款中國特供車型，安全性方面肯定與全球車型存在一定差異。

在可靠性上，同樣為自吸發動機匹配AT變速箱的動力系統，其實Bora做的更好。至於標誌308來說，後期的問題並不會少，漏油滲油的問題較為嚴重。

在養車成本上，大眾多年經營積累的巨大消費群體，讓用車成本控制在了一個很低的標準，費用方面雖沒有太大差異，但還是略佔優勢。

唉，其實都差不多的車，經常接觸老車都知道，大眾後期小毛病真不少，勝在會修車的人都會修大眾，銷量高、配件多且便宜。相對來說日本車的後期毛病最少，但皮太薄。近些年大眾A+級以下的車在向日本車靠攏，油耗低了，簡配的也差不多了，說實話也就剩個標還值點錢。個人建議，市區多、女性開，選著日系，優點輕巧、省油。相反經常出門的，選擇法系美系，長途油耗真不高，高速行駛的質感真不一樣，簡稱底盤好。大眾嘛，現階段真沒什麼突出的，城區也行、高速也湊湊合合。後期保養只要不上4S店，找個熟悉點的修理部，費用都一個樣，被忽悠的另講！論保值，日系德系買的時候稍貴、優惠少，出手的時候也貴一點，同平臺的法系美系買新車的優惠要大一些、價格低一些，出手也就價格不高。我說的是各品牌A+級及以下級別的現狀，B級以上的不瞭解也很少接觸，屌絲一枚，沒開過好車沒辦法

這問題，最簡單最初爆的方法，反正都是自吸車型，去租車行花點錢，一臺車租兩天，組出來就到處跑。好路，爛路，爬坡路，下坡路，彎路，坑路，都去跑一遍，一共四天完成兩臺車的試駕評測，最好是租上了點年限的，用小本子和身體去記錄兩臺車的感受。答案就自然浮現了。

2019年4月的車型銷量出來了，標緻508L賣了506臺，308賣了413臺，408賣了365臺，4008賣了2721臺，5008賣了1470臺。