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1 # 鳳棲夕陽
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把單相非同步電動機改發電機的具體方法
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3條回答
向天致信
來自科學教育類芝麻團 推薦於 2017-10-13
具體的方法就是,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯絡（等於沒有）,工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載。 具體的方法就是,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯絡（等於沒有）,工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁。
具體的電容的大小,根據電動機的功率大小而定,有興趣改裝的朋友一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的。電容器的耐壓值為250V以上。
1、起動時應將柴油機首先調動中等轉速，然後合上主電容器組，視電壓表指示電高低，使電壓達到額定值。
2、合上負載時應同時加大柴油機油門，否則將引起頻率下降或電壓消失。
3、在起動電機負載時，應事先至少是同時合上補償電容組和加大柴油機油門，以保護端電壓在額定值。
4、在斷開部分負載或全部停機時，要道德減少或關掉柴油機油門，降低電容器容量，否則由於突然失載端電壓升高，而擊穿電容器或燒燬電機。
5、如由於失去剩磁而電機失壓時，可用兩節1。5伏乾電池作為外接電源進行充磁。
6、發電電容器的輸電有效距離應不超過1000米，停機後應注意放電。
7、經常檢查電機的絕緣情況，外殼需接地
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3 # 容濟點火器
發電機和電動機是完全可逆的，在發電機和電動機的定子繞組上加上額定電壓，轉子就會旋轉；用外力使發電機或電動機的轉子旋轉，達到額定同步轉速，定子就會產生電壓，發出電來。 只是因為設計有側重，用發電機代替電動機或用電動機代替發電機，效率都在額定的70%以下，所以一般都不會考慮使用，只有小容量才會選擇。
單相電動機如果接有啟動電容，負荷是阻性的（電爐、白熾燈等），不需要並接電容，轉子達到額定轉速就可以發出電來。
單相電動機沒有啟動電容或負荷是感性的（變壓器、電動機等），在火線與零線間並接電容，轉子達到額定轉速就可以發出電來。
單相電機也可以不要啟動線圈，把啟動電容接在火線與零線間也可以發電。
這是單相單電容電動機接線圖 加電容在火線零線間發電
勵磁電容改接火線和零線
如果不能起勵建壓，如圖，接近額定轉速時，在付繞組兩端接上乾電池瞬間反覆碰觸就可以起勵建壓。
鼠籠轉子的單相交流電機若改為發電機，無論怎樣改其效率都很低，工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁。一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的。電容的耐用值，要選擇在250伏以上了。
1、起動時應將柴油機首先調動中等轉速，然後合上主電容器組，視電壓表指示電高低，使電壓達到額定值。
2、合上負載時應同時加大柴油機油門，否則將引起頻率下降或電壓消失。
3、在起動電機負載時，應事先至少是同時合上補償電容組和加大柴油機油門，以保護端電壓在額定值。
4、在斷開部分負載或全部停機時，要道德減少或關掉柴油機油門，降低電容器容量，否則由於突然失載端電壓升高，而擊穿電容器或燒燬電機。
5、如由於失去剩磁而電機失壓時，可用兩節1。5伏乾電池作為外接電源進行充磁。
6、發電電容器的輸電有效距離應不超過1000米，停機後應注意放電。
7、經常檢查電機的絕緣情況，外殼需接地。
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4 # 半本破書
如果條件具備完全可以辦到。
一、動力，具有較穩定轉速的內燃機，或者是水輪機。
二、單相或者是三相交流非同步電動機。
三、電力電容。
把電力電容根據其容量與電機功率的要求，直接並在電機的工作繞組上，將動力源的轉速與電機旋轉的要求，選擇合適的變速箱，或者是選擇發動機與電動機合理轉速比的皮帶輪，對於能夠用於發電的交流單相電機，因其功率較小，而且多數是單相一對磁極結構，因此轉速可達到2800轉/分以上，所以發電時的轉速，也要在2800轉/分以上的轉速才能與50HZ的頻率接近。當用柴油機或者是汽油機等做動力時，應按上述的轉速驅動電機執行，電機工作繞組才有可能有電壓輸出，如果工作繞組沒有電壓輸出，可以給它充磁，將6伏或者是12伏的蓄電池的兩根線，分別接往電機繞組的兩端，具體操作如下：先把蓄電池的一根線與電機繞組其中的一根線接好，再把蓄電池的另一根線，牢固的接在絕緣良好的羅絲刀的金屬部分，將萬用表置成交流電壓檔接在電機繞組，也可以用電壓與其相符的燈泡，手持羅絲刀的絕緣部分將其金屬部分觸碰工作繞組的另一端，速度儘量快點依免造成事故或者是損壞蓄電池，用於充磁的蓄電池應選擇鉛酸蓄電池，由於鋰電池大多都配置電子電路的充電控制器，該控制器電壓適應範圍較窄，因此若將其給此類發電機充磁時，如果操作不當極易損壞電池控制器，因此禁止使用鋰電池，同時觀察電壓表或者是燈泡，此刻如果正常應該開始發電。
最後說一句上述發電機組只應急應用，因為非同步電動機轉子的鼠籠結構的原因，它與定子繞組之間感應的磁場沒有充分吻合，因此工作效率很差，只能在物質條件缺乏的情況下有總比沒有強而已。
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5 # 工品優選
具體的方法就是,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯絡(等於沒有),工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載 ...
具體的方法就是,把單相電動機的工作繞組的兩個線頭直接並聯一個電容器作為勵磁，啟動繞組放在一邊不和任何地方聯絡(等於沒有),工作繞組的兩個線頭同時作為電壓輸出端頭在負載方另外安裝一個補償電容器一個作為負載補償，根據能量守衡定律一定要讓電動機的轉子存留些許的剩磁。
具體的電容的大小,根據電動機的功率大小而定,有興趣改裝的朋友一定注意要看好電動機的額定轉速,改裝成發電機後要讓機器的轉速稍微高於電動機的額定轉速,要不就發不出來電的。電容器的耐壓值為250V以上。
具體的電容配置如下表:
1、起動時應將柴油機首先調動中等轉速，然後合上主電容器組，視電壓表指示電高低，使電壓達到額定值。
2、合上負載時應同時加大柴油機油門，否則將引起頻率下降或電壓消失。
3、在起動電機負載時，應事先至少是同時合上補償電容組和加大柴油機油門，以保護端電壓在額定值。
4、在斷開部分負載或全部停機時，要道德減少或關掉柴油機油門，降低電容器容量，否則由於突然失載端電壓升高，而擊穿電容器或燒燬電機。
5、如由於失去剩磁而電機失壓時，可用兩節1。5伏乾電池作為外接電源進行充磁。
6、發電電容器的輸電有效距離應不超過1000米，停機後應注意放電。
7、經常檢查電機的絕緣情況，外殼需接地。
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6 # 聽覺有道自貢中心
一般大功率發電機使用勵磁發電原理，小功率發電機大部分都有磁鐵。沒有永磁的發動機轉子也是有線圈的，定子線圈和轉子線圈是並聯的。220V電機是二個繞組。其中一個繞組結電容，電機轉子有餘磁是可以發電的，所以發了電就有電容的一組線，可以激磁，轉子就當了磁鐵。
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7 # 夢仔
單相交流電是無法在單相電動機場磁線圈上產生旋轉磁通，必須加上電容線圈或蔽極線圈與原來的場磁線圈合成旋轉磁場，才能帶動感應轉子磁極產生了渦流電流，轉子激磁後，才帶動轉子轉動成為單相電動機。若要以原動機帶動直流電動機反向當發電機，我覺得不靠譜，首先場磁的激磁就是問題的。
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8 # yxd愛好者
這個問題就要去了解下發電機的工作原理了。發電機其實和電動機正好是反過來的！電動機是把電能轉換成機械能、發電機是把機械能轉換成電能。
基於的原理是法拉第電磁感應原理、洛倫茲力、安培定則！發電機是轉子與轉速3000R/min的汽輪機相連，轉子由外部提供勵磁電流，產生旋轉的磁場，旋轉的磁場切割定子線圈產生感應電動勢，從而產生了電壓。
接下來要解決提出的問題，要將單項電動機改正發電機你需要將電動機的轉子拆下來做成可以由外界提供勵磁電流的線圈，另外還需要一個電刷來保證線圈中電流的方向，將電機的轉子連線在轉動的軸上面。這樣你就可以再單項電動機的定子接線端得到交流電了。
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9 # 江千里2014
電動機改發動機，這是一九七幾年熱門的技術。但是實際上操作並不成功。
原因是，單相電動機沒有固定的磁場，僅僅靠外來激磁所建立的磁場強度，是不夠的。
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10 # 胡德雲1
單相電動機與發電機工作原理剛好相反。送入220伏交流電為電動機。如果加入原動機達到1500轉/分時，不一定能發出220伏電壓來。如轉子是鼠籠式的，無法給激磁電流，定子線無法產生220伏交變電壓，也無法輸出電流，無法使用。
如果單相電動機轉子是繞線式的，轉子帶有整流子的，電極二端用12伏電池組以秒充電方式(碰一下)進行充磁，正負極不要弄錯。並在電機電極二端加入適當容量交流無極性電容器。以後用原動機去帶動一定成功。註：轉速應在1500轉/分左右。
這種電動機改裝適用於舊式電動機。科學技術發達今天，沒有必要再去使用。由大功率逆變器電源可取代。
還是三相電動機改為220伏發電機比較方便，其中二相加裝適量交流無極性電容器即可。
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這個問題就要去了解下發電機的工作原理了。發電機其實和電動機正好是反過來的！電動機是把電能轉換成機械能、發電機是把機械能轉換成電能。
基於的原理是法拉第電磁感應原理、洛倫茲力、安培定則！發電機是轉子與轉速3000R/min的汽輪機相連，轉子由外部提供勵磁電流，產生旋轉的磁場，旋轉的磁場切割定子線圈產生感應電動勢，從而產生了電壓。接下來要解決題主提出的問題，要將單項電動機改正發電機你需要將電動機的轉子拆下來做成可以由外界提供勵磁電流的線圈，另外還需要一個電刷來保證線圈中電流的方向，將電機的轉子連線在轉動的軸上面。這樣你就可以再單項電動機的定子接線端得到交流電了。
老實說你這樣得到的電是沒有任何意義的！首先你沒辦法去找到轉速3000r/min的軸來連線到電動機的轉子上面，就意味著你得到的電不是50Hz的，另外你勵磁電流沒辦法如發電機一樣得到精確的控制來保證定子輸出端的電壓值。但這樣做確實是能實現的，沒有意義罷了。
但你可以用二極體得到一定電壓的直流電，再用逆變器得到你想要的交流電壓，只能說得不償失！