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最近，中國汽車質量網收到東風日產X-Trail部分車型的投訴，投訴車型變速箱存在頓挫、脫檔等問題，作為國家監督管理總局主管、中國質量報刊主辦的汽車質量類網站，特此開了一條問題徵集，向廣大X-Trail車主徵集變速箱頓挫、脫檔等質量問題的投訴。

關於你說這個問題，網上已經有很多人投訴了，尤其是剛上市的19款日產X-Trail，估計是變速箱調校有問題，現在問題這個問題已經在許多的X-Trail論壇出現，也出現了維權，據訊息稱，日產不會召回，但已經把解決方案升級程式給了4S店，你要求4S店必須給你解決即可。

北方地區不能買X-Trailcvt，冬天冷保護嚴重，水溫升的特別慢，跑十來公里才能升起來，等溫度升起來冷保護才能解除。

日產X-Trail變速箱的問題大約是在2014年第三代X-Trail開始後就發生了。基本上使用公里數上去以後就會發現有這種頻繁的頓挫和拖檔的情況。

這種情況基本上是屬於CVT變速箱的一個通病。cvt變速箱的比較適合於城市路面。X-Trail車型如果偶爾有低速或者高難度的爬坡越野時，容易產生變速箱的過熱保護或者加速磨損。這種變速箱要經常進行定期保養。保養得當了不會出現太大的問題而影響到使用。

這個問題在車質網上面的投訴非常多，既然是通病那就應該直接去車質網進行投訴，只有大量投訴之後廠家才有可能去解決。

X-Trail變速箱頓挫貌似已經是眾人皆知的問題了。一般來說變速箱換擋電磁閥故障會引起這種問題。根據車質網的統計，X-Trail變速箱的投訴，在車質網收到的投訴統計中已經達到了700多條，其中2019款X-Trail變速箱問題投訴量最大。

車輛出現了這種問題，可能是變速箱閥板故障、變速箱液力變矩器故障、變速箱控制模組故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

我是2014款，開了6年沒有遇到這樣的問題，本來還慶幸自己沒入坑，但是今年碰到了。在高架路上爬坡，4、5千轉速，速度還是上不去，只能熄火重啟才正常，幸虧城市道路擁堵沒有車禍，不然被追尾一定的。手冊上是6年換波油，CVT還是4萬換保險點，而且四兒子都是重力放油，不如去途虎迴圈機換得好，價格基本一樣。