經過試駕，觀察論壇，新聞等一系列活動後，個人覺得5系是比較好的選擇，e級最近的品控質量口碑都不是很好，賓士前面掛個北京二字就知道怎麼樣了，s90對不起這個級別和售價，小排量趨勢是必然但6缸依然沒有消亡啊，捨棄6缸的c級車必定是不行的，再加上s90的保有量少，而且品牌註定是搞不過bba一線的，所以綜合下來，5系，s90，e級，實在不行還可以等到新a6上市，各方面大換代必然也是不錯的選擇

說實話，50萬預算買沃爾沃S90的應該沒幾個人。目前低配的沃爾沃S90裸車價已經降到了30萬級別，即便是中高配車型，落地也就40萬出頭。而花50萬買沃爾沃S90頂配的車型，只能說是真愛了。

至於寶馬530 Li和賓士E300L，個人更推薦寶馬530 Li。

不是說賓士E Class不如BMW5 Series，純粹是因為目前BMW5 Series的優惠比較大。單純從車型本身而言，BMW5 Series與賓士E Class並沒有什麼實質的差距。只能說因為品牌的原因各有側重點，賓士E Class的商務氣息更重，而BMW5 Series的運動屬性更強。

事實上到了4、50萬級別的豪華中大型轎車，尤其是賓士、寶馬這樣的品牌，車型的硬體上已經很難找到什麼明顯的差距。畢竟，作為汽車廠商，他們彼此間的競爭已經消滅了這種價格、配置上存在差距的可能性。所以，到頭來只能看誰的設計更入眼，誰的優惠幅度稍大一點，誰的品牌屬性更適合自己的氣質等。

賓士品牌的精髓不再賓士E Class上，而是更高級別的賓士S Class。而BMW5 Series近年來已經隱然的代替BMW3 Series，成為寶馬品牌的精髓。說白了一點就是，擁有了賓士E Class，但還是很有必要再去爭取拿下賓士S Class。而擁有了BMW5 Series，基本上7系就可以跳過了。這裡不是說BMW5 Series與7系很接近，僅僅是因為5系已經能很大程度的詮釋BMW7 Series的特點。但是賓士E Class就做不到。

綜上分析，50萬左右的預算，還是不要去看沃爾沃S90了。如果沒有賓士品牌偏好的話，個人更推薦寶馬530 Li。一來是目前市場優惠比賓士E Class更大，二來是更能代表寶馬品牌的精髓。

有商務需求選賓士E300。

開著玩選寶馬530。

沃爾沃和賓士、寶馬不在一個梯隊，但其目標定位和售後維修保養費用卻是衝著第一梯隊的領頭羊去的。

沃爾沃S90，外形沉穩大氣，優惠幅度極具誘惑力，與此成正比的是整車的質量問題，包括變速箱換擋不順暢、懸掛系統故障等。除此之外，2017年度，沃爾沃針對前照燈反射鏡配光效能不符合國家強制性標準要求，存在安全隱患，以及部分批次中國產S90和進口S90因安全氣簾固定螺栓和安全氣囊問題，發起過召回。

後排座椅縱深比較淺，腿部支撐不足，乘坐舒適性難以保證。

這些問題，反映出沃爾沃汽車的設計和品質管控問題非常突出，消費者出手時應三思而行。

賓士E Class是中大型豪華轎車中商務座駕的絕對領導者。加速度和駕馭感不是賓士E Class的特長，但2.0T或3.0T發動機車型，匹配9AT變速箱，整車行駛穩定而平順。

得益於弧度較大的車廂穹頂，使後排的頭部空間非常出色，弧形的座椅和獨立包裹的靠背設計，進一步提升了乘坐的舒適性。

而靜音，則是賓士的拿手好戲，賓士E Class高速行駛時車內的靜音效果達到了不可想象的程度。

絕對不能認為BMW5 Series就是3系的放大版，其發動機、底盤懸掛都採用了更為先進和複雜的構造，動力效能和舒適性有了質的提升。

同樣，BMW5 Series2.0T版本也提供了高、低功率版本，均匹配8AT變速箱，以滿足不同駕駛風格的車主。

操控依然是BMW5 Series的重點，加速度幾乎碾壓沃爾沃S90，賓士E Class也不是對手。後排靠背在人體工學方面的設計不及賓士E Class。

推薦試一下捷豹xfl 3.0 v6機械增壓版本，試駕後在決定。真的爽到起飛。空間大的完美。儀式感也非常強

選沃爾沃呀！

錢多豪車不如安全最重要！錢多豪車沒有健康更重要！

畢竟沃爾沃的專長是環保與安全！這也是我最看重的兩個方面。安全了才能安心開車，環保健康了，才能持續安全長久開下去。奢華享受應該是滿足前兩個條件後的追求吧！但是在中國目前這個條件很難找到同時滿足的車的！！！

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