題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在目前的國內汽車市場來看，合資品牌依舊佔據了絕大多數的市場份額，並且在這其中，像主流的合資品牌都不僅僅有一家合資廠商進行生產，像豐田，本田，大眾在國內都是有著眾多的合作伙伴。就大眾而言，一汽大眾以及上汽大眾已經形成了南北對峙的這麼一個局面，對於大眾每年的銷量起到了非常積極的這麼一個作用，那麼就這兩個不同的大眾生產廠商而言，旗下的車型到底存在著哪些區別呢？並且就題主的問題來看，全新的Passat對比Magotan來講又有哪些差異呢？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說一汽大眾與上汽大眾旗下車型存在哪些區別。其實就這兩個合資生產廠商生產的車型來看，其實它們的車型對比是相對比較平衡的，比如說只要一汽大眾有的，在上汽大眾這邊也很容易找出級別定位相對比較接近的這麼一個車型，所以說大眾對於這兩個合資廠商都是有著非常公平的這麼一個技術支援。
但是底子一樣，不一定兩個合資廠商它們的發展道路就會一樣，其中就一汽大眾旗下的車型而言，它生產的車型還原度更高，更加接近於德系的傳統品質。而上汽大眾的話，與一汽大眾做法就截然相反，在大眾給予的基礎平臺之上，它做的更多的是基於國內市場的一個最佳化，說的通俗一點，就是它旗下的車型更像是為華人量身打造。而就19款的Passat與Magotan來講，它們都是大眾旗下比較具有代表性的中級轎車產品，並且它們的銷量每個月表現也都是比較接近，紛紛都佔據了該細分割槽間的銷量前列的這麼一個位置，可見消費者對於這兩款車還都是非常的歡迎。而要說這兩款車型它們的區別的話，我個人感覺Magotan它的德系還原度更高，更加接近於歐版的Passat，而上汽大眾所生產的Passat，是基於美版Passat移植而來的，對比德系傳統的一個設計風格以及產品亮點來說，新款Passat進行了一定幅度的改動，更加迎合國內市場消費者的這麼一個需求。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在目前的國內汽車市場來看，合資品牌依舊佔據了絕大多數的市場份額，並且在這其中，像主流的合資品牌都不僅僅有一家合資廠商進行生產，像豐田，本田，大眾在國內都是有著眾多的合作伙伴。就大眾而言，一汽大眾以及上汽大眾已經形成了南北對峙的這麼一個局面，對於大眾每年的銷量起到了非常積極的這麼一個作用，那麼就這兩個不同的大眾生產廠商而言，旗下的車型到底存在著哪些區別呢？並且就題主的問題來看，全新的Passat對比Magotan來講又有哪些差異呢？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說一汽大眾與上汽大眾旗下車型存在哪些區別。其實就這兩個合資生產廠商生產的車型來看，其實它們的車型對比是相對比較平衡的，比如說只要一汽大眾有的，在上汽大眾這邊也很容易找出級別定位相對比較接近的這麼一個車型，所以說大眾對於這兩個合資廠商都是有著非常公平的這麼一個技術支援。
但是底子一樣，不一定兩個合資廠商它們的發展道路就會一樣，其中就一汽大眾旗下的車型而言，它生產的車型還原度更高，更加接近於德系的傳統品質。而上汽大眾的話，與一汽大眾做法就截然相反，在大眾給予的基礎平臺之上，它做的更多的是基於國內市場的一個最佳化，說的通俗一點，就是它旗下的車型更像是為華人量身打造。而就19款的Passat與Magotan來講，它們都是大眾旗下比較具有代表性的中級轎車產品，並且它們的銷量每個月表現也都是比較接近，紛紛都佔據了該細分割槽間的銷量前列的這麼一個位置，可見消費者對於這兩款車還都是非常的歡迎。而要說這兩款車型它們的區別的話，我個人感覺Magotan它的德系還原度更高，更加接近於歐版的Passat，而上汽大眾所生產的Passat，是基於美版Passat移植而來的，對比德系傳統的一個設計風格以及產品亮點來說，新款Passat進行了一定幅度的改動，更加迎合國內市場消費者的這麼一個需求。