共軌洩壓閥可能是主動開啟，也可能是被動衝開。

1、主動開啟

如果系統中出現其他相關的故障碼，ECU會加大進油計量單元的驅動電流，導致軌壓衝高，強制開啟洩壓閥以保護髮動機。如：軌壓感測器相關故障、燃油計量閥相關故障、供電模組3相關故障、ECU重啟故障等，這屬於主動開啟。

對於主動開啟的情況，應該優先解決其他故障碼。

2、被動衝開

而如果系統中軌壓過高也會導致洩壓閥被衝開。如：油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在最大開度的位置、 溢流閥卡在最大開度等，這屬於被動衝開。

用壓力工具測量油泵回油口油壓，壓力值須小於1.2bar絕對壓力。如果不在範圍內說明油泵回油管堵塞；完全鬆開油泵回油管，起動發動機，看故障是否消失。如果故障消失說明油泵回油管堵塞。如果故障沒有消失再進行高壓油泵的排查，有條件時可更換新油泵做交叉實驗。

3、線束訊號等

如果軌壓感測器線束受到干擾、ECU本身故障等也可能導致洩壓閥開啟。

此時應該詳細檢視軌壓感測器線束接頭是否鬆動，檢查軌壓感測器是否距噴油器、起動馬達、發電機等強幹擾源線束太近，造成訊號干擾。如果不能解決有可能ECU內部出現故障，可更換新的ECU進行交叉驗證。