個人建議德美系皮厚紮實，油耗可能高點，日系鈑金件部分位置實在用料不到位，重量輕油耗自然低，同樣日系車大件一部維修率較低

沒開過法系車的不要在這裡亂噴，，沒有資格噴，，國內懂車的又有多少，，都是別人買啥車就跟著買啥車，，人云亦云，，凡事買過法系車的，有多少說法系車不好的，就是因為被噴多了，變小眾車了，貶值才快的，，法系車在市場上唯一的新車不好賣，二手車不好買的車系！！！

在動力方面，採用2.0l和2.5l兩款自然吸氣發動機，由於兩款發動機為TNGA架構下的全新產品，其2.5l發動機最大功率達到209馬力，峰值扭矩250牛米。2.0l發動機最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，而且兩款發動機的熱效率達到40%，帶來的不僅僅是動力的提升，共重要的是提高了燃油經濟性！總的來說CAMRY是20萬級別中是非常優秀的一款車！

至於你最後提的為啥不能買法系車，法系車在中國市場可以用慘淡來形容，銷量持續下滑，市場份額不斷的被擠壓！如果還無所改變，退出中國市場估計只是時間的問題了！

先說法系吧，可能耳熟能詳的就是標誌和雪鐵龍，聽說這倆快了涼了，就像菲亞特和鈴木！我們這裡兩家店都是一個集團的，還緊挨著，半死不活的，月銷量個位數。

再說美系，基本就是通用汽車旗下那一片，福特Mondeo，別克RegalLacrosse，雪佛蘭邁銳寶...技術而言都很成熟，但是做工粗糙，油耗高，可能是從事這方面工作的原因我只知道缺點，不知道優點，可能配置稍微高點？

第三個說德系，德系日系之爭很長時間了，一般沒有其他車系什麼事，德系品牌有些多，bba和大眾，比較常見，基本在中國算是高檔車代名詞了，德系車從公家車到私家車，從政府到個體，賓士寶馬奧迪PassatMagotan，通病燒機油和貴，優點皮實耐操！大眾還有個通病臭棉！套娃！

最後說日系，真是不知道怎麼說好，b級車最常見的，Accord，CAMRY，Teana...民族情懷來說不喜歡，以前流傳一句話，買他們的車就是給他們送錢，造子彈來打我們，但是有些方面不服不行，昨天聽一個朋友說，他那個2012年的FIT賣了4w多，買的時候才7萬左右，7年十幾萬公里還能賣4w多，保值率確實好，但是缺點就是中國產後偷工減料嚴重，美其名曰吸能！通病可能是比較輕吧，小毛病也不少，就像機油乳化，轉向機裂縫，剎車偏軟，高田氣囊，神戶鋼等等吧

美系：凱迪拉克xts，別克Lacrosse，福特Taurus

德系：Magotan，Passat，a4，

日系：Accord，CAMRY，亞洲龍，Teana

法系車設計比較獨特，保值率低，保有量低，所以不推薦

如果喜歡好動力個人推薦xts，或者德系也都行，如果喜歡經濟，省油，皮實，不愛出毛病的選擇日系

目前銷量前十名中，日系車型佔據其中絕大部分，也說明了日系車在中國的品牌影響力越來越大，估計未來幾年日系車的佔有率越來越高！因為越來越多的華人懂車了，車就是一個代步工具，不是用來炫耀的，日系品質可靠性就是好，用起來就是省心！

不管哪個品牌的車都有它存在的價值，沒有什麼能不能買，買車根據自己的需求來，你想在它身上得到什麼，看能不能滿足你，就像娶老婆一樣，有人喜歡長的漂亮的，有人喜歡胖的，有人喜歡高的，例如有個女孩長得不怎麼樣，但是很賢惠溫柔善良，都知道她是個好女孩，關鍵是不適合你，再好有什麼用，買車也一樣，就是這麼個道理。

美系車主打動力，外觀，配置高，同級別車型中動力最強，車身也大，外形設計很霸氣，車身多線條的運用讓車顯得十分有肌肉感，充滿力量，美式豪華風格有它自己的獨特魅力，缺點：費油，小毛病多，內飾粗糙，不保值，你能接受這些缺點就能買。

德系車主打操控，商務，外觀端莊大氣，給人感覺沉穩踏實，底盤很紮實，緊緻，方向盤指向精準，高速行駛非常穩，給人信心感十足，保值率高，缺點：費油，發動機燒機油，雙離合變速箱頓挫，異響，正時鏈條漲緊器設計缺陷，正時鏈條容易拉長跳齒，導致頂氣門。

日系車主打家用，省油，沒什麼小毛病，適合居家過日子，空間大，底盤比較鬆散，減震軟，座椅舒適，動力一般，夠用，行駛平順，舒舒服服開的車，沒什麼駕駛樂趣。缺點：動力差，漆面薄，車身的做工和拼裝工藝，底盤調校一般，隔音不好，高速行駛發飄，cvt變速器打滑，異響，冷保護。

誰說法系不能買，法系車相比其他車做工用料更良心，偷工減料不會那麼嚴重，想當年法系車是最早進入中國市場的，現在淪落到這個地步，跟它自己有很大的關係，太高傲了，按照自己的方式來造車，不會迎合華人的喜好，這點要跟大眾好好學習一下，法系車價效比很高，車身的做工用料足，尤其是在底盤方面，當年可是有著霸主級別的存在，跑起來穩重，底盤的彈跳感好，很有高階感，發動機不行買寶馬的發動機，變速箱更不用說了，買的愛信第三代6速手自一體變速箱，在動力總成方面捨得下血本，三大件很穩定可靠，內飾大面積採用真皮，飛機座艙空間設計，掛檔就像在開飛機一樣，內飾精緻優雅，有法華人浪漫的氣息，缺點：費油，隔音差，車身電器方面故障率高，保養貴，保值率差。

車不分好壞，適合自己的就是最好的，根據需求來買車。

其實這個問題裡面包含兩個問題，第一是在20萬這個價位區間，什麼中級車最值得買，第二是為什麼不推薦買法系車。那麼我們就分別來說說這兩個問題。

一臺車好不好，其實和它來自於哪個國家並沒有直接聯絡，我們也不能很武斷的說哪個國家研發的車就一定比別的國家的車好，只能說不同國家不同品牌都有各自的特色，因此他們也就有了不同的適應人群，強行在他們當中分出一個好壞來是不科學的，我們在考慮購車物件或者做車型推薦的時候一定是針對具體的某一個車型來說的，這樣的對比才更有意義。

其實在20萬這個價格區間上，美系車並沒有實力很強的代表，福特這些年早已被逐漸邊緣化，美系品牌只剩下通用在獨自支撐，而通用旗下目前其實並沒有一款真正意義上能和德系以及日系競爭對手一較高下的中級車。因此，目前在這個級別這個價位中我最為推薦的還是凱迪拉克的ATS-L，目前巨大的市場優惠已經足以讓我們能用20萬左右的預算買到這臺豪華品牌的中級車，在同級別中，這臺ATS-L最為稱道就是其強大的動力了，2.0T發動機帶來的279馬力400牛米的動力輸出在同級別之中絕對是數一數二的。

如果用20萬在日系車當中選擇的話，無論是CAMRY還是Accord都可以選擇，當然如果你比較喜歡小眾車型的話，ATENZA之類的也足夠有個性，當然，對我而言，我在這個價位中還是最為推薦Accord，如果你的預算可以稍微再多加一點的話，那麼混動版Accord絕對是一個非常好的選擇。在同級別車型中這幾乎是將油耗和動力平衡得最好的車型，同時Accord出色的內飾設計以及空間表現也讓其在家用方面非常實用，操控對於Accord來說也是一個不錯的方面，總之，這臺Accord的產品力我認為在同價位同級別中是無出其右的。

20萬最值得推薦的德系車型那自然毫無疑問是落在Passat身上，作為大眾家族最新的中級車，這臺Passat無論是外觀還是內飾都採用的是大眾最新的家族化設計語言，整車的氣場在同級別車型當中都也是排名前列的，儘管可能相比同級別車型在品牌溢價方面稍有些高，但是它依舊是產品力最強的中級車之一。

如果要在這三臺車當中做一個選擇的話，那我個人還是更為推薦Accord，特別是混動版Accord，畢竟這臺Accord的實力非常全面，同時其在後期使用成本上也有著不小的優勢，綜合考慮的話，這臺Accord應該是20萬這個價位區間最值得購買的車了。

其實法系車有如今的慘狀，可以說完全是自己“作”出來的，相比於同級別車型，法系車的定價常年都是偏高的，在已經淪落成二線合資品牌之後在定價上還一直看齊行業翹楚大眾，同時，在配置表上，法系車也極為吝嗇，在LED大燈已經普及的今天，很多法系車要有LED大燈還必須要頂配車型才行，而C6作為雪鐵龍的旗艦車型，甚至連備胎都被“簡配”掉了，這樣的市場定價和營銷策略，它如果還能繼續賣得好的話，那才是對市場和消費者的侮辱。

如今的法系車已經進入了一個惡性迴圈，不少城市的法系車4S店已經紛紛關門跑路，在這樣的情況下，不光買車不方便，後期保養也很不方便，如果法系品牌在中國的情況進一步惡化下去，未來全面退出中國市場的話，那現在市場上的這些法系車連售後維修都會成為問題，在這樣的情況下，除非對法系車有特別的感情，否則還是不要去買法系車了吧。

以上