未來汽車的發展方向是什麼？
作為一名工科生，如果對於未來汽車虛無縹緲的幻想，好像不太符合我們工科生一切以理論基礎為依據的思考習慣，遂針對這個問題，未來的汽車會是怎麼樣，我們摒棄一切不切實際的幻想，不把未來這個概念放得過遠，而是依據目前汽車行業的發展趨勢，來聊聊未來5-10年間的汽車是什麼樣狀態的？
5-10年對於大學畢業後匆匆投入工作，已快到而立之年的我們來說，真切感受到那句“時間都去哪兒了”。5-10年也彷彿是一個轉瞬即逝的時間，對於整個人類發展歷史來說那更是滄海一粟。但從18世紀60年代第一次工業革命開始，到今天短短兩百多年時間內，人類科技的發展是整個人類歷史上最快速的一個階段。而在科技技術日新月異的今天，5-10年足夠一項技術更新換代數次的時間週期。而對於正在經歷革命性變革的行業——汽車。5-10年想必也是會有巨大的變化。好了，廢話不多說，我們就來聊聊未來這5-10年汽車會有哪些變化。
電動化趨勢勢不可擋
相信各位很多人，包括就算不是汽車行業中的人，也經常聽到諸如“新能源汽車“，”純電動汽車“，”充電樁“等與新能源汽車相關的名詞。就可知電動化趨勢多麼明顯，從新勢力特斯拉市值超越傳統燃油車巨頭豐田，寶馬將總部大樓點亮體現電池形象，以及中國剛剛頒佈的《******關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）的通知》，等等資訊圍繞在我們身邊，我們實際處在一個巨大的汽車電動化的革命漩渦中，讓你根本無法與這個伴隨人類100多年的交通工具—汽車相隔離。而我們所謂的在行業中的人，就更是在這場革命漩渦的中心地帶。
《******關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）的通知》顯示，2025年，中國新能源汽車銷售佔比計劃達到20%左右，也即目前銷量的6-7倍. 2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。不管是能源革命，燃油轉向電動化，還是本身市場的發展需求，我們可以預見的是，未來電動車將成為市場主流，燃油車將逐步退出歷史舞臺，未來5-10年，人們會在馬路上看見越來越多的新能源汽車，也會更加接受純電動汽車。
動駕駛技術的發展
L5級別完全自動駕駛，應該是自動駕駛發展的終極目標了，解放人類駕駛員，降低運輸人力成本，大幅降低汽車交通安全事故，緩解交通擁堵壓力。我們可以相信自動駕駛時代的到來，必定是利大於弊，畢竟科技帶來的人類進步是顯而易見的。但未來5-10年，自動駕駛能否量產落地，尚待商榷。自動駕駛領域最激進的特斯拉號稱在2020年完成L5自動駕駛的基本功能，但到實際落地，到實際大批次乘用車運用，還包含諸多未知因素，因為其實現的第一步就面臨諸如法規規定，以及道德規律約束等問題。
未來5-10年能否實現L5級別的自動駕駛，並應用於普遍民眾，還有待評估，但高階自動駕駛用於商業運輸，目前看來其實現的可能性相較於前者更大，畢竟嚴格意義上來說，商業運輸的自動駕駛，更應該歸於L4級別的特定場景自動駕駛，其所實現的難度相對L5也更低。如果未來5-10年商用車自動駕駛能實現的話，那將會在商用車這一塊帶來革命性的變革，運輸效率與成本也都將會大幅下降，到那時你在淘寶買的所有商品，當天即送達也不是沒有可能的。更加智慧化的汽車AI（人工智慧）這個名詞相信大家也聽得不少了，除了我們最開始接觸的能進行簡單對話的Siri，可能現在離我們最近的就是汽車上的人機互動了，當汽車上人機互動達到什麼程度，能讓人放棄使用手機？懂你所懂，知你所知，成為你駕駛時最親密的私人管家，我相信如果達到這樣的水平，應該是可以實現中等智慧化的技術體現了。但要實現這樣的能力，高強度的算力水平，以及大資料的支援是必不可少的。高強度的算力水平依賴精密的運算晶片，晶片領域的領頭羊臺積電計劃於2022年左右量產3nm工藝的晶片，與目前最先進的5nm工藝（N5）相比， 3nm工藝（N3）的電晶體密度將提升約70%，速度提升10%到15%，晶片的效能提升25%到30%。而2nm晶片預計將在2024年量產，而晶片工藝的頂端1nm工藝，能否在未來5-10年實現，並應用於汽車上，我們可以拭目以待。
而在更加智慧化電動車的道路上，威馬創始人沈暉表示：“在智慧科技時代發展的洪流裡，威馬如何主動出擊？今天，我們正式對外發布全新科技戰略：IdeaL4，新智慧美好出行生活‘四大件’。” 即自主研發智慧座艙、數字化架構、三電系統、自動駕駛的四大核心技術，計劃在未來3-5年內，斥資200億用於該4項核心技術的研發。對於自研智慧座艙，實現更高級別更智慧的人機互動，威馬一直在作為重點發展專案推進，未來威馬汽車人機互動功能將更加值得期待。
萬物互聯（V2X）隨著5G技術的落地運用，更加快速的資訊互動變的更加必然。而未來的汽車也在向更加智慧化的方向發展，V2X的概念即Vehicle（汽車）與萬物的互相聯動，共享資訊，在汽車的平臺下，V2X將變成一張資訊巨網，各種生活交通娛樂等資訊都將於汽車共享，更快捷的路線規劃，尋找附近的商店等，都將在這張資訊的巨網下變得輕而易舉。未來的汽車將成為一個大型的移動終端，汽車將不再僅僅是一個交通工具，汽車的功用將全面重新定義。
未來汽車的發展方向是什麼？
作為一名工科生，如果對於未來汽車虛無縹緲的幻想，好像不太符合我們工科生一切以理論基礎為依據的思考習慣，遂針對這個問題，未來的汽車會是怎麼樣，我們摒棄一切不切實際的幻想，不把未來這個概念放得過遠，而是依據目前汽車行業的發展趨勢，來聊聊未來5-10年間的汽車是什麼樣狀態的？
5-10年對於大學畢業後匆匆投入工作，已快到而立之年的我們來說，真切感受到那句“時間都去哪兒了”。5-10年也彷彿是一個轉瞬即逝的時間，對於整個人類發展歷史來說那更是滄海一粟。但從18世紀60年代第一次工業革命開始，到今天短短兩百多年時間內，人類科技的發展是整個人類歷史上最快速的一個階段。而在科技技術日新月異的今天，5-10年足夠一項技術更新換代數次的時間週期。而對於正在經歷革命性變革的行業——汽車。5-10年想必也是會有巨大的變化。好了，廢話不多說，我們就來聊聊未來這5-10年汽車會有哪些變化。
電動化趨勢勢不可擋
相信各位很多人，包括就算不是汽車行業中的人，也經常聽到諸如“新能源汽車“，”純電動汽車“，”充電樁“等與新能源汽車相關的名詞。就可知電動化趨勢多麼明顯，從新勢力特斯拉市值超越傳統燃油車巨頭豐田，寶馬將總部大樓點亮體現電池形象，以及中國剛剛頒佈的《******關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）的通知》，等等資訊圍繞在我們身邊，我們實際處在一個巨大的汽車電動化的革命漩渦中，讓你根本無法與這個伴隨人類100多年的交通工具—汽車相隔離。而我們所謂的在行業中的人，就更是在這場革命漩渦的中心地帶。
《******關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）的通知》顯示，2025年，中國新能源汽車銷售佔比計劃達到20%左右，也即目前銷量的6-7倍. 2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。不管是能源革命，燃油轉向電動化，還是本身市場的發展需求，我們可以預見的是，未來電動車將成為市場主流，燃油車將逐步退出歷史舞臺，未來5-10年，人們會在馬路上看見越來越多的新能源汽車，也會更加接受純電動汽車。
動駕駛技術的發展
L5級別完全自動駕駛，應該是自動駕駛發展的終極目標了，解放人類駕駛員，降低運輸人力成本，大幅降低汽車交通安全事故，緩解交通擁堵壓力。我們可以相信自動駕駛時代的到來，必定是利大於弊，畢竟科技帶來的人類進步是顯而易見的。但未來5-10年，自動駕駛能否量產落地，尚待商榷。自動駕駛領域最激進的特斯拉號稱在2020年完成L5自動駕駛的基本功能，但到實際落地，到實際大批次乘用車運用，還包含諸多未知因素，因為其實現的第一步就面臨諸如法規規定，以及道德規律約束等問題。
未來5-10年能否實現L5級別的自動駕駛，並應用於普遍民眾，還有待評估，但高階自動駕駛用於商業運輸，目前看來其實現的可能性相較於前者更大，畢竟嚴格意義上來說，商業運輸的自動駕駛，更應該歸於L4級別的特定場景自動駕駛，其所實現的難度相對L5也更低。如果未來5-10年商用車自動駕駛能實現的話，那將會在商用車這一塊帶來革命性的變革，運輸效率與成本也都將會大幅下降，到那時你在淘寶買的所有商品，當天即送達也不是沒有可能的。更加智慧化的汽車AI（人工智慧）這個名詞相信大家也聽得不少了，除了我們最開始接觸的能進行簡單對話的Siri，可能現在離我們最近的就是汽車上的人機互動了，當汽車上人機互動達到什麼程度，能讓人放棄使用手機？懂你所懂，知你所知，成為你駕駛時最親密的私人管家，我相信如果達到這樣的水平，應該是可以實現中等智慧化的技術體現了。但要實現這樣的能力，高強度的算力水平，以及大資料的支援是必不可少的。高強度的算力水平依賴精密的運算晶片，晶片領域的領頭羊臺積電計劃於2022年左右量產3nm工藝的晶片，與目前最先進的5nm工藝（N5）相比， 3nm工藝（N3）的電晶體密度將提升約70%，速度提升10%到15%，晶片的效能提升25%到30%。而2nm晶片預計將在2024年量產，而晶片工藝的頂端1nm工藝，能否在未來5-10年實現，並應用於汽車上，我們可以拭目以待。
而在更加智慧化電動車的道路上，威馬創始人沈暉表示：“在智慧科技時代發展的洪流裡，威馬如何主動出擊？今天，我們正式對外發布全新科技戰略：IdeaL4，新智慧美好出行生活‘四大件’。” 即自主研發智慧座艙、數字化架構、三電系統、自動駕駛的四大核心技術，計劃在未來3-5年內，斥資200億用於該4項核心技術的研發。對於自研智慧座艙，實現更高級別更智慧的人機互動，威馬一直在作為重點發展專案推進，未來威馬汽車人機互動功能將更加值得期待。
萬物互聯（V2X）隨著5G技術的落地運用，更加快速的資訊互動變的更加必然。而未來的汽車也在向更加智慧化的方向發展，V2X的概念即Vehicle（汽車）與萬物的互相聯動，共享資訊，在汽車的平臺下，V2X將變成一張資訊巨網，各種生活交通娛樂等資訊都將於汽車共享，更快捷的路線規劃，尋找附近的商店等，都將在這張資訊的巨網下變得輕而易舉。未來的汽車將成為一個大型的移動終端，汽車將不再僅僅是一個交通工具，汽車的功用將全面重新定義。