賈躍亭個人破產重組債權人投票結果終於靴子落地。據悉最新投票結果顯示，賈躍亭獲得了超過80%的已投票債權人支援，破產重組方案獲得了債權人層面的投票通過。

實上，此次投票過程已持續了一個月時間，此前賈躍亭方面組織了一次線上債權人大會，並且邀請債委會律師對債權人進行最後的方案講解，FF全球合夥人也聯名致信賈躍亭債權人懇請支援。上述負責人還透露，有數家原本持反對態度或者搖擺不定的債權人最終都選擇了投出贊成票，下一步將需要完成5月21日的聽證會，讓破產重組儘快生效，實現全體債權人債務的足額償還。

這個新聞告訴我們，他債務那麼多，造車肯定不行啊，所以賈躍亭還是不要合作也罷了

這個問題在我看來是很簡單不過的了

1.在外經商最主要的一個信用問題，賈躍亭就根本不具備，如果是我的話我也不願意再去和這樣的人有任何的生意往來

2.恆大在自己的造車計劃中已經完成了很大一部分了，現在來說基本上是不在需要賈躍亭的那些東西，它並不比恆大現在的東西高明

3.恆大的造車計劃現在基本上已經是實施的差不多了，不會再去打亂計劃

肯定不直接收購。大家都知道，賈躍亭做這個車已經搞到債務累累，如果進行收購，肯定要承擔一大筆債務，並且裡面很多東西都要重新改。恆大這個企業是一個非常具有資金實力的企業，在這個時候，完全有能力對其他先進技術，車企進行收購，無需要一定買賈躍亭的。並且從目前來看，賈躍亭到現在還沒搞掂資金問題，但恆大集團的新能源汽車發展計劃已經迅速飛起

新能源汽車的使用可以在多方面提高經濟效益。由於新能源汽車減少了對傳統燃料的使用，提高了燃料的利用率，同時也促進了發動機動力系統的升級，使執行效率大大提高。此外新能源汽車的發展也有利於建立環境友好型社會，新能源汽車的使用可以減少空氣有害氣體的排放，改善大氣質量。在減少對傳統能源依賴的同時，新能源汽車也起到了節約能源的作用，優化了能源消費結構。

在去年11月，恆大舉辦新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會，來自世界各地的206家全球汽車產業工程技術、造型設計、製造裝置、零部件、電池、電機等領域龍頭企業都有參與，在峰會上，恆大與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等60家汽車零部件世界級龍頭企業簽訂戰略合作協議。恆大集團作為全球500強之一，在造車這件事情上或許要比一些“白手起家”的造車新勢力更有信用值，所以在整合供應鏈這個環節並沒有太多坎坷。

同時，恆大在“買買買”的過程中，也獲得了一定的整車研發製造技術、動力電池技術和輪轂電機技術，並且現在恆大也有自己的新能源技術研究院，可以看出恆大並不需要收購任何人，自己造車就可以了。

因為沒有人想購入賈老賴的不良資產吧，假藥停的PPT是想做第二個特斯拉，他自己又不懂行，忙的要死，只是抽一點時間弄弄。後來更是要應對其他方面的問題，哪有精力來做汽車這塊。 未來、小鵬比他懂車，也要務實的多，走量的車價格要親民很多，公司又是專門做這個的，沒有分心。 樂視汽車的FF91車型，相當於蔚來的EP9，他們都是在學特斯了的套路，先來一輛非常貴的跑車，製造轟動效應，吸引眼球，確立旗艦，之後的套路就是推出真正走量的車型來賺錢。 時至今日，蔚來的ES系列已經開賣了，樂視的FF91還只有那一兩臺。代工估計走量車型，都要在天朝，找什麼江淮、東南等來做。非量產怎麼也要包裝的很高階，都在發達國家完成的樣子。 區區認為假藥停之所以這麼慢，肯定也是知道這個行業的難度的，他的策略可能是想等第一波新勢力死掉，他吸取他們的經驗、人才。但他其他方面的業務卻等不到那天了。。。

當在上述場合首次系統性地談及造車之路，許家印坦言，在該領域“一窮二白”的恆大需要在戰略和策略上找到一條新道路。言下之意，恆大的造車方式不會同於傳統車企，如果完全從零開張，在技術和資源等方面的短板將會直接制約其進展。因此，恆大造車所採取的，將是一條帶有濃郁許家印個人風格的特色道路。

看上去，恆大似乎並未感受到同行們的“艱難”。在當前新能源汽車市場連續放緩，傳統車企忙不迭向新能源領域轉型，而造車新勢力四處融資以求生存的階段，恆大作為一個跨界而來的追趕者，卻在逐漸明晰著自身的造車邏輯，並醞釀著一次次慷慨地出手。

感謝邀請回答，老賈的失敗從一開始就是註定的，從他以前的一些歷史就能看出來，什麼是幹事業的幹實事的人，什麼是靠概念來圈錢的人，吉利老總說過一句話我覺得很對，現在出一輛模型車太簡單了，但是要想規模化量產那可就不是一朝一夕的事了，這個是需要大規模的投入和研發的，恆大一直在按照自己的部署在造車，有規模的引進技術和培養人才，這些都是實實在在造車的體現，和老賈是不同的，也就是說道不同不相為謀

這我認為是一個很簡單的問題呀，當時兩人真誠合作，但是賈躍亭違約甚至是在瞎掰掰，胡扯引出鬧劇，那收購呢更不用想了，肯定會有更多的矛盾發生，這賈躍亭就是一個沒有什麼信譽可言的人，對於這種永遠只會說下週回國的人，還是不要搭理為好，不管是合作還是做人還是要跟有誠心的人一起合作更靠譜點

有句話怎麼說來著，見過鬼還不怕黑，那年許老闆也算躊躇滿志的進入新能源這個產業，毅然決然的投資了老賈，可結果呢，這個也算看明白了，賈躍亭先生的眼裡只有錢，各種變著法的撈錢，住在美國幾百平的大別墅裡面，債務纏身也不去管，國內的老婆孩子也不去管，反正就是不回來，下週回國這個梗到現在還在，而且新能源汽車這個行業幾乎每天都在進步，而這幾年老賈的公司基本就是一個止步不前的狀態，甚至可以說已經幾乎沒有什麼價值了，但凡有點價值也會老賈榨乾的一點不剩