應該不會，服務區一個重要功能就是休息。建議進服務區在購物要個小票，啟程前再購物要個小票，有問題就應該能講清楚；

不需要收費的，2017年我開車去武漢，在服務區睡覺四個小時，在武漢出高速問了一下，說明在服務區睡覺了，沒有加費。

高速服務區是幹什麼滴？不就是給司機提供休息的嗎？為什麼高速收費站不能和服務區同步呢？司機為了證明自己在服務區休息時間還要動腦筋想辦法提供線索證據，這還叫服務區嗎？

我有一次從浙江回陝西，開到凌晨三點多的時候瞌睡來了，就停服務區在車上睡了一覺，一覺睡到11點多了。然後下高速的時候問我為啥這麼久，我說我比服務區睡過頭了。然後問我在哪個服務，我告訴他了。然後他好像打電話問了一下什麼的，還是那個價格讓我走了。沒用ETC。

現在所有車輛都用ETC，可以完整的知道你的行車軌跡，超時費的說法毫無道理，現在也沒有哪個收費站口有收超時費了的

基本上沒有那回事。

一般來說，路程短的，你如果超時了收費站會攔著問東問西，主要是怕你繞路。

我曾經有過一次，因為走錯路了，幾十公里的距離，多走了好幾十公里，到收費站確實問怎麼回事。墨跡了一會兒，也沒多交錢就讓走了。這時候ETC還沒有那麼普及，放到現在誰有空搭理他呀。

長途免不了要休息的。

我前幾年經常從新疆河南來回跑，可以說從內地每一條進新疆的路都走過。包括順G30，從西安叉路走天水或者平涼等，也從焦作延安壺口到靖邊，還有從呂梁到寧夏吳忠景泰到武威。也有過從蘭州直接去青海到新疆。

說了半天，還是從高速走的比較多。

一個人開車要說不休息那都是假的，在服務區休息吃飯睡覺肯定不可避免，還真有過睡一晚上的，下高速時候也沒人問。

還別說超時了，人家都要求強制休息。每跑四個小時就要必須強制休息一二十分鐘，否則出了事故，地方交警也要負責任的。

現在不再收超時費了，因為現在在高速路上每段區間都設有龍門架計費系統，可以把跑的每段都能精確計費，在高速路出口把每一段的費用加起來彙總收費。而原來計費系統是設在高速路收費站處，只要你不出收費站中途在高速路上來回跑他也只能計費到從進口到出口這段的費用，以前為了規避這個漏洞才設定收超時費，現在每一段能精確計費就不再收超時費了。

每年都開車從廣東珠海回湖南老家過年，全程1100公里左右，開到晚上快一點多的時候就到服務區休息，早上六七點再走！長途開車安全第一！

不是說你睡了一覺什麼的就收超時費，所謂的超時費是指，高速管理部門設定的，車輛自上高速後，所到目的地遠近，給你的時限，比如說你到的下一站只有50公里遠，給你5個小時出站，但是你超了幾個小時才下路，這就超時了。但是你若提供高管認可的合理證據，比如修車，或者是累了休息…等等，就可免除。

上高速的朋友記好了，如果你半路修車如果用時多，最好電話申報一下路政。自己處理要有修理廠或買材料的收據發票證明。如果到服務區要停留時間太長，進出時，去超市買點東西，記得要小票，有可能停在監控頭照到的地方，或者用手機錄下有時間背景參照物的的圖片，以證明你在服務區或某地段花費了正確的延誤時間。要是沒經驗，半路有個什麼事，廢了很多時間，就不會去收集證據，等下高速時，可能就真的麻煩來了。以前用的高速路卡是紙片的，上面寫的很清楚，超時要交超時費，價格還不低。只是他們把超時違規的注意事項寫得比其它字更小，十有九人是不會注意看的。現在用智慧卡，這些違規寫沒寫不注意，因為有之前的經驗了。

我只是一次偶遇半路車壞，全程48公里，耽誤了一晚，第二天修好欲走，賣材料的人說，要去辦證明下高速，不然會罰款，於是我去高速收費處詢問，他們說通行卡上就有說明，我上車一看卡，處罰注意事項在不起眼的位置，字比別的更小，誰也不會注意看。然後我去找運政，路政，交管，跑了一個早上，才找到主管的高速管理部，說明情況開好相關證明，然後才去開車。從城裡去半路開車，坐車等車挺麻煩的，他們給我下高速的時間只有半小時了，只得提前下路，生怕意外。下站時收費員說超時太多，我解釋了一下，然後把證明給她，總算鬆了口氣。

以上是本人經歷，但願給不熟悉情況的人有點用。

在服務區買瓶水，要購物小票，就可以證明你在服務區休息了，下高速的問你就把購物小票給他看。說在服務區休息了，不問的話直接繳費出高速走人。

還需要買東西索要小票嗎？現在高速路不是車輛行使路線攝像頭嗎？你如果在高速路上繞了路是要加收過路費的，如果只是在服務區休息，收費系統應該能自動識別。