提升汽車消費行情，是當前經濟形勢平穩健康發展的一個積極舉措，但更重要的是規範好汽車消費市場，杜絕違法違規現象，既保護好商家利益，又保護好消費者利益，尤其是消費一方的利益，因為消費者在市場主體中是被動的。有一句老話：只有買錯，沒有賣錯，對於購買一般日常的消費品，錯就錯了，但象汽車這種動則十幾萬、幾十萬的高價值商品，購買手續繁雜，購買經驗有限，如果參雜各種套路，將會嚴重挫傷消費心理，甚至社會觀感，產生消積情緒，直到影響社會安定。因此國家相關機構和責任部門應有高度負責的態度，擔負起管理責任，主動作為是上上策。

支援 北京戶籍的家庭 一個指標都沒有的 直接可以買第一輛車 燃油或新能源不限 因為新能源車對輔助條件要求很高

支援，主要是現在獨生子女的負擔重，病人多次跑醫院檢查什麼都不方便，每個家庭需要車的許多都沒有搖上，搖號的結果就是不太需的能搖上，急用的沒戲，搖上的有用沒用也買，

我們五十多歲的人，學個車本不容易，按照現在的政策，七十歲也不一定能搖上，希望政府給我們點好政策，讓我們這些中老年人也能享受到開車的樂趣。

從現在北京的擁堵惰況看，如果放購的話，很有可能交通道路照成汽車寸步難行，從目前的惰況看北京的汽車保有量以經飽和，從每天的擁堵上看就請楚了，如果不限購那麼道路上的汽車會更加的多，在路上寸步難行，使交通會更加劇烈的擁堵，在北京，在首都，一定要好好的治理一下交通擁堵，更要還北京一片蘭天。

一開始沒有限購的事也不會造成這個局面，放開了大家怕再變政策一定會買，這樣就出現買車高潮。商家坐地起價~看吧弊端太多了。出臺這個政策時我想初衷是好的，但是忽略了客觀情況。所以專家別一拍腦門就出餿主意了！

被推薦了 發表了客觀的觀點，有什麼用呢？會反應給有關能管事的部門嗎？還是隻能給這些沒車的朋友看，一起訴苦，希望你們做這種調查是真的能反應給有用的人

說北京有多少多少車，你到北京周邊的河北去看看，好多家庭開的京牌，他們只是說去北京方便！我就想說某些媒體別瞎吵吵說北京有多少萬量車了，沒在北京的你也算啊！現在應該解決有需要車的家庭！打擊那些用京牌出租的！