噱頭沒意義！沃爾沃現在學會吉利的營銷精髓了！

180撞死的和200多撞死的估計也能整點！

如果真為了安全的話拿出真本事自動識別當前道路限速自動調整！

行車安全單純的限制車速是沒有意義的，提高駕駛人員和行人的安全意識才是最重要的，沒有這些，該出問題還是會出問題

該快不快 該慢不慢 才是最多事故的原因 限快那就也該限慢 高速路快速路上 不能低於最低速度 自動調到最低速度

對於中國的道路來講，沒有任何意義，但是對於像德國這樣沒有最高限速的國家來講，將所有車車限速在180邁，國外的180邁，可不是，我們理論上理解的180公里每小時，而是乘以1.45，算出來接近270公里每小時了，看稱跑車速度。

國內的車輛，高速上限速，120千米每小時，理論上跑到130是安全範圍之內，也就是說不會受到處罰，即使是120碼，每秒的神車速度都在33米左右，何況是國外規定了180邁的時候，平均每秒行車速度應該在100米左右，什麼速度？

這就猶如射箭，甚至比射箭還要快，如果發生交通事故，出了車毀人亡意外，沒有任何其他的生還可能，這也是很多，玩賽車的朋友，對生命的體驗，賽車上的安全措施，各位應該都領教過吧，即使如此，穿的都是宇航員的衣服，也會有生命的危險，何況我們穿的是200塊錢的普通衣服，開車更沒有帶頭盔的概念，是不是呀？

個人覺得，意義不是很大，開車的真正安全是一流的安全意識，面對特殊路況，特殊速度，做特殊的安全措施，這才非常重要，只是單方面的把速度限制住，控制不了人性，一切都是白搭，當然，這具有積極的意義，倡導安全，這種精神是值得可喜可賀的，也就如此吧！

其實我個人會覺得，沃爾沃把旗下車型的車型限速到180公里每小時，雖然國外有一些不限速的高速公路，可是畢竟針對中國消費者來說，跟咱們也沒什麼關係。不過有句話說“十次車禍九次快”，限速更低了，的確是有利於行車安全，畢竟沃爾沃Vision 2020的戰略就是要在2020年讓旗下車型不會出現交通死亡或重傷。

但是從另一個角度來說，沃爾沃一直以來都是比較追求安全性的一家企業，這種安全性第一的品牌形象也一直是沃爾沃的發展方向，對於國內的消費者來說，高速公路限速，甚至很多省道和更低級別的公路都是限速的，所以在國內，除非上賽道，否則法律法規允許的範圍內，基本不太可能開到這個速度。

另外就是很多人說沃爾沃此舉是為了節約成本，其實從汽車的製造角度來說，車輛的限速大多都是電腦控制的，180公里的時速和200公里的時速，大多情況下只是一個程式的問題，特別是對於沃爾沃近幾年的新發動機來說，180公里的限速和200公里的限速，對於發動機的成本來說，幾乎可以忽略不計。

所以沃爾沃此舉其實還是有一定的道理的，對於安全性的宣傳和實用性都算是一個不錯的舉措，而且其實國內很多消費者，買車回去還是比較規矩的，比較注重安全的。而汽車的安全性有時候更重要的還是人，畢竟汽車的速度是人決定的，限制極速的確是一個辦法，但發自內心的安全行車才是最重要的。

沒必要。沃爾沃最好不要再打安全牌了，已經夠安全了。可以跟吉利學學，多弄點緊跟時代的東西，如網路，人車互動，多接地氣。車是好車，還是高冷了點，多加點別的豪車沒有的實用的東西，親民點。否則車再好，也幹不過BBA的。