1、經濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、純電模式（EV）

想短距離駕駛時可以嘗試使用純電模式，此模式下發動機不會介入工作，車輛的一切裝置及驅動都依靠電力進行，能節省不少的汽油。當電池沒電時，發動機會接替電動機工作併為電池充電。

3、標準模式

各項效能引數比較合理，剛柔並濟，適用於大多數車主。猶如相機的“傻瓜模式”，轉為懶得動手的車主而設定。油門響應也合理，舒適度也還不錯。

4、Power模式

雖然油耗會增加，但是動力輸出線性增長，此時電機與發動機共同工作。高速路段、超車環境下體驗感最強烈，而在擁堵路況會使舒適性變差。

☀汽車常見模式補充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑窪山路地段，表現尤為突出。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。

2、雪地模式

主要用於冰雪等溼滑路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。可以提升抓地力，過彎時更穩定。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。