航空煤油是石油產品之一、
英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，並根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
JET A-1基礎資料：
閃點: 38℃
自燃溫度: 超過 425℃
凝固點: -47℃(-40℃for JET A)
露天燃燒溫度: 260-315 ℃
最大燃燒溫度: 980 ℃
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油、JET A航空煤油自一九五零年代就成為美國的標準航空煤油型別。目前，只有美國才有供應Jet A航空煤油。JET A與Jet A-1相似，但凝固點為-40 °C，比JET A-1的-47 °C略高。與JET A-1一樣，JET A的閃點也在最少38°C，而自燃溫度則為超過425°C。JET A的標準燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色“JET A”字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比JET A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存JET A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在JET A燃油之中，這可以透過“明淨測試”檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。
航空煤油是石油產品之一、
英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，並根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
JET A-1基礎資料：
閃點: 38℃
自燃溫度: 超過 425℃
凝固點: -47℃(-40℃for JET A)
露天燃燒溫度: 260-315 ℃
最大燃燒溫度: 980 ℃
航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油、JET A航空煤油自一九五零年代就成為美國的標準航空煤油型別。目前，只有美國才有供應Jet A航空煤油。JET A與Jet A-1相似，但凝固點為-40 °C，比JET A-1的-47 °C略高。與JET A-1一樣，JET A的閃點也在最少38°C，而自燃溫度則為超過425°C。JET A的標準燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色“JET A”字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比JET A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存JET A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在JET A燃油之中，這可以透過“明淨測試”檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。