大眾最貴的車就是輝騰了,新車在70~100萬之間,不過輝騰進口車現在已經停了，要買買二手吧，二手車價格在30-50萬之間，不過不推薦下手，停產車，而且保有量很小，維修保養都麻煩，而且不好脫手。沒什麼信仰的話就別買的了。其實輝騰一直是貴的，是大眾旗下頂級的豪華轎車。2002年上市了，對標的是賓士S，BMW7 Series，奧迪A8這樣的豪車。只不過這個車還是大眾味道太濃，所以看起來跟大眾Passat或者Magotan什麼的差別不是那麼大，但是這個車的尺寸可是要大PassatMagotan一圈的，5米多的車身，3米多的軸距，看到車子你就會感覺得出這個是一輛豪車，只不過買的人少，會覺得奇怪大眾什麼時候有個這麼豪華的車子。輝騰的最後一代是2015年出的，那時候看起來這個車已經氣質不凡了。從輪轂大小、輪胎寬度、頭燈的造型和效果、以及後面擺在正中央的Phaeton英文字母，就能看出這個車真的與眾不同。這個車搭載的動力總成也不是一般的車能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的發動機，匹配6AT變速箱，這些大排量的V6和V8發動機就是豪車的象徵。我們再看看指導價接近80萬的3.0L最低配是什麼水平。全時四驅帶差速鎖，6氣囊+ESP，懸架高低可調，懸架軟硬可調，氙氣燈，主副駕座椅電動調節，丹拿音響，前後倒車雷達+影像，感應雨刷，自動空調，遮陽簾……這些配飾在2015年已經都是豪車必備的了。其實這些還不是最重要的，最重要的是這個車的做工和用料水平，那可是奢華程度，看看裡面的土豪風格的皮質和木質用料，還有老闆風格的設計，坐進去就感覺高人一等。聽說這個車很多都是手工打造的，可想而知成本有多貴。奢侈品的價格跟品質和做工，有很大關係，就比如仿皮和真皮的區別，可能看上去差別不大，但是裡面蘊含的極致體驗，用過之後就知道差距在哪裡了。
大眾最貴的車就是輝騰了,新車在70~100萬之間,不過輝騰進口車現在已經停了，要買買二手吧，二手車價格在30-50萬之間，不過不推薦下手，停產車，而且保有量很小，維修保養都麻煩，而且不好脫手。沒什麼信仰的話就別買的了。其實輝騰一直是貴的，是大眾旗下頂級的豪華轎車。2002年上市了，對標的是賓士S，BMW7 Series，奧迪A8這樣的豪車。只不過這個車還是大眾味道太濃，所以看起來跟大眾Passat或者Magotan什麼的差別不是那麼大，但是這個車的尺寸可是要大PassatMagotan一圈的，5米多的車身，3米多的軸距，看到車子你就會感覺得出這個是一輛豪車，只不過買的人少，會覺得奇怪大眾什麼時候有個這麼豪華的車子。輝騰的最後一代是2015年出的，那時候看起來這個車已經氣質不凡了。從輪轂大小、輪胎寬度、頭燈的造型和效果、以及後面擺在正中央的Phaeton英文字母，就能看出這個車真的與眾不同。這個車搭載的動力總成也不是一般的車能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的發動機，匹配6AT變速箱，這些大排量的V6和V8發動機就是豪車的象徵。我們再看看指導價接近80萬的3.0L最低配是什麼水平。全時四驅帶差速鎖，6氣囊+ESP，懸架高低可調，懸架軟硬可調，氙氣燈，主副駕座椅電動調節，丹拿音響，前後倒車雷達+影像，感應雨刷，自動空調，遮陽簾……這些配飾在2015年已經都是豪車必備的了。其實這些還不是最重要的，最重要的是這個車的做工和用料水平，那可是奢華程度，看看裡面的土豪風格的皮質和木質用料，還有老闆風格的設計，坐進去就感覺高人一等。聽說這個車很多都是手工打造的，可想而知成本有多貴。奢侈品的價格跟品質和做工，有很大關係，就比如仿皮和真皮的區別，可能看上去差別不大，但是裡面蘊含的極致體驗，用過之後就知道差距在哪裡了。