在越野車領域，豐田越野車系可謂名聲響亮，尤其陸巡與PRADO備受華人的青睞。但是豐田越野車系不僅只有這兩款車型，還有眾多分支和經典車型。在長達68年的車型發展史上，LC（Land Cruiser簡稱）也憑藉著硬派、強悍、可靠，這些特質吸引了眾多粉絲。不過還有小夥伴們分不清它們的關係，今天梳理下豐田LC車系。
說起LC最早可以追溯到1950的北韓戰爭，當時由於美國在南韓的軍事行動中需要大量的軍用車輛，因此美國將需求給到了當時的日本，啟動了日本本土的軍工製造業。1951年，豐田研發了一款軍用皮卡，被稱為“BJ”，這款車當時被掛靠在豐田旗下的Jeep（並非如今的Jeep）品牌下面。由於和美國Jeep很相似，並且“Jeep”已經被Willys註冊了商標名稱，豐田被迫改成了Land Cruiser。
LC200（陸巡）
中間的歷史我就不過多廢話了。熟悉豐田越野車歷史的朋友都知道，豐田蘭德酷路澤家族，從60年代起分化為兩支：一支是走豪華舒適路線的50系，也就是現在我們俗稱的豐田陸巡，經歷了LC60、LC80、LC100多次換代，最終到現在最新的LC200系列，也就是現在最新款陸巡。
LC70
而另一分支是40系，走硬派路線，後來就是我們熟知的LC70系。很多人以為LC70系列是LC60系列的繼任者，但其實不然，它其實是LC40系列的繼任者。LC70系列是現階段最年長的車型，因為只有它來自上個世紀，並且一直沒有換代。
但豐田也對LC70系列進行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前懸架從鋼板彈簧改為了螺旋彈簧；第二次是2007年，調整了外觀和內飾設計，並且一直沿用到現在；而第三次，則是2016年，豐田藉著LC70生產線從愛知縣搬遷到九州工廠，對LC70進行了改款，推出了2017新款車型。
LC150（PRADO）
在40系換代為LC70之後，又派生出一個輕量化型號，叫蘭德酷路澤2（Land Cruiser II），這個型號後來獨立換代，變成了LC90，這就是我們熟悉的PRADO。LC90其後換代成LC120，與此同時，北美市場的第四代超霸也加入了LC120平臺，成為了PRADO的姊妹車型，並且最終換代為目前的LC150。
FJ酷路澤
在LC90其後換代成LC120的同時，豐田為了致敬40系，推出了FJ酷路澤。很多人認為FJ酷路澤跟PRADO是兩個完全獨立的車系，但實際上，FJ酷路澤並沒有脫離LC120平臺，所以，FJ酷路澤可以看作是PRADO車系的分支，或者說是PRADO的越野強化版。
最後梳理一下，簡單的說，豐田LC家族一共分成三大分支：走豪華路線的陸巡系、走純硬派路線的70系、以及介乎於它們兩者之間的PRADO車系；還有PRADO車系中分出了FJ酷路澤和新超霸。除了這幾個車系，豐田還有兩款基於皮卡平臺的硬派越野車，穿越者和紅杉，所以豐田旗下一共有7款硬派越野車。
在越野車領域，豐田越野車系可謂名聲響亮，尤其陸巡與PRADO備受華人的青睞。但是豐田越野車系不僅只有這兩款車型，還有眾多分支和經典車型。在長達68年的車型發展史上，LC（Land Cruiser簡稱）也憑藉著硬派、強悍、可靠，這些特質吸引了眾多粉絲。不過還有小夥伴們分不清它們的關係，今天梳理下豐田LC車系。
說起LC最早可以追溯到1950的北韓戰爭，當時由於美國在南韓的軍事行動中需要大量的軍用車輛，因此美國將需求給到了當時的日本，啟動了日本本土的軍工製造業。1951年，豐田研發了一款軍用皮卡，被稱為“BJ”，這款車當時被掛靠在豐田旗下的Jeep（並非如今的Jeep）品牌下面。由於和美國Jeep很相似，並且“Jeep”已經被Willys註冊了商標名稱，豐田被迫改成了Land Cruiser。
LC200（陸巡）
中間的歷史我就不過多廢話了。熟悉豐田越野車歷史的朋友都知道，豐田蘭德酷路澤家族，從60年代起分化為兩支：一支是走豪華舒適路線的50系，也就是現在我們俗稱的豐田陸巡，經歷了LC60、LC80、LC100多次換代，最終到現在最新的LC200系列，也就是現在最新款陸巡。
LC70
而另一分支是40系，走硬派路線，後來就是我們熟知的LC70系。很多人以為LC70系列是LC60系列的繼任者，但其實不然，它其實是LC40系列的繼任者。LC70系列是現階段最年長的車型，因為只有它來自上個世紀，並且一直沒有換代。
但豐田也對LC70系列進行了三次重要的中期改款：第一次是1999年，把前懸架從鋼板彈簧改為了螺旋彈簧；第二次是2007年，調整了外觀和內飾設計，並且一直沿用到現在；而第三次，則是2016年，豐田藉著LC70生產線從愛知縣搬遷到九州工廠，對LC70進行了改款，推出了2017新款車型。
LC150（PRADO）
在40系換代為LC70之後，又派生出一個輕量化型號，叫蘭德酷路澤2（Land Cruiser II），這個型號後來獨立換代，變成了LC90，這就是我們熟悉的PRADO。LC90其後換代成LC120，與此同時，北美市場的第四代超霸也加入了LC120平臺，成為了PRADO的姊妹車型，並且最終換代為目前的LC150。
FJ酷路澤
在LC90其後換代成LC120的同時，豐田為了致敬40系，推出了FJ酷路澤。很多人認為FJ酷路澤跟PRADO是兩個完全獨立的車系，但實際上，FJ酷路澤並沒有脫離LC120平臺，所以，FJ酷路澤可以看作是PRADO車系的分支，或者說是PRADO的越野強化版。
最後梳理一下，簡單的說，豐田LC家族一共分成三大分支：走豪華路線的陸巡系、走純硬派路線的70系、以及介乎於它們兩者之間的PRADO車系；還有PRADO車系中分出了FJ酷路澤和新超霸。除了這幾個車系，豐田還有兩款基於皮卡平臺的硬派越野車，穿越者和紅杉，所以豐田旗下一共有7款硬派越野車。