1961年巴黎航展上，B-58超音速轟炸機帶著它的巨大的三角機翼及4個巨大的發動機吊艙，呼嘯而來。它就是世界上第一種超音速轟炸機，B-8盜賊~~

“盜賊”的效能在當時，那是相當讓人震驚的。它可以與它可能遇到的戰機飛得一樣快，甚至還要更快，而且飛行高度也要比一般的戰鬥機更高，有工程師評論“盜賊”時這樣說，薄薄的三角機翼在穿過音障時，就如同切乳酪一般輕鬆，破音障時產生的振動或其他問題，在B-58身上完全看不到。“盜賊”還擁有創記錄式的爬升速度，經常被形容為“像火箭一樣”，尤其表現在飛機輕載時。

不過，說了這麼多優點並不代表它沒有缺點。相反而且缺點非常明顯，這是一款非常難以操作的飛機，它的駕駛員必須是有經驗的老油條才能獲准駕駛它，因此很多飛行員實際上心裡對駕駛“盜賊”是牴觸的，恐懼的。也是因為對於當時的技術來說，過於先進的設計，很容易出現不可挽回的危險；如果葫蘆規定的迎角，在起飛、著陸甚至是巡航時都會導致災難性的後果，燃料供應系統相當複雜，維護起來讓人崩潰；高速飛行時如果發動機熄火了，會讓飛機偏航而這時超高的飛行速度會把機體撕碎；如果有了液壓系統的故障也要馬上著陸。因為這些致命的缺陷，讓這款著名的超音速轟炸機只出現了10餘年就退役了。美軍一共生產了約116架B-58，現在如果想再見到它，你需要去位於圖森的美軍戴維斯-蒙坦空軍基地也就是著名的“飛機墳場”，另外在墳場邊上的匹馬博物館中也能見到它的身影。

B58轟炸機是歷史上最引人注目的轟炸機之一，特殊的三角翼結構，強悍的發動機和優越的超音速效能創造了一個個飛行神話，在美國空軍戰機還沒普及超音速的時候，兩馬赫的高超音速戰略轟炸機對於美國空軍乃至整個世界無疑是一款極具威脅性，極具吸引力的機型。雖然B58轟炸機更多的貢獻是大眾文化，但是並不能否認B58轟炸機在服役的過程中對蘇聯造成的震撼，一款比當時所有蘇聯戰鬥機飛得還要快的轟炸機對蘇聯的國土防空來說無疑是一個巨大的挑戰，以至於在很長的一段時間內，在談及到B58轟炸機時，都能聯想到莫斯科被轟炸，而米格戰鬥機手足無措的場景。 效能優異也並不能掩蓋其故障率和維護費用的高昂，同時期B47平流層轟炸機在中心戰略轟炸中的表現絲毫不比B58轟炸機要差，雖然更容易被攔截，但是多達2000架的生產數量完全可以掩飾其在米格戰機威脅下生存能力較差的弱點，較快的升空速度也許得B47平流層轟炸機在數次世界大戰危機中都起到了至關重要的作用，而且較容易操控的特性也讓B47平流層轟炸機能更快的形成戰鬥力。 而相反的，B58超音速轟炸機則存在著和許多早期三角翼飛機一樣的弱點，容易失速和陷入尾旋使得B58轟炸機的口碑在空軍部隊中絲毫不比寡婦製造者的F104戰鬥機要差。B58超音速轟炸機固然能對蘇聯的本土防空和重要政治中心以及軍事設施造成很嚴重的威脅，但是從實用的角度來講還是B-47平流層轟炸機要更適於當時的世界大戰形式。