ATENZA確實銷量不好，對比起其他中級車，比如Magotan，Passat等，主要有以下幾點原因

ATENZA外觀比較時尚，面相年輕客戶，但是價格確實不是年輕客戶所承擔的起的，所以失去了很大一部分成熟穩重的客戶

第二就是ATENZA後排空間不行，在國內，許多車子都是特供拉長軸距的同時，ATENZA偏偏我行我素，導致銷量不好

最後就是馬自達品牌影響力沒有其他日系車來的強，屬於小眾車型，所以自然賣的差了

車是好車，但不適合所有人，不光是ATENZA，這個級別裡面以運動作為定位的車型賣的都不好。不管是SPIRIOR，銳志，大眾cc，還是ATENZA，它們的銷量都沒法和Magotan，Accord，Passat這一類的產品在銷量上做比較。ATENZA在國內的運動型中級車裡面已經算是銷量比較好的了，首先它的外形比較討年輕人喜歡，馬自達的創馳藍天發動機口碑，動力和能效都是非常不錯的。馬自達的底盤結構決定了它在駕駛感受上也對得起運動的外形，但是後排空間並不能跟主流的中級車比較，這也是馬自達一直以來的特色。

問題還是要回歸到定位上面，就像我剛才說的，運動型中級車首先在消費人群上就狹窄了許多，更加面向年輕人市場，而且如果家裡只有一輛車，滿足全家的需求的話，顯然還是Magotan和Accord之類的更加合適，ATENZA雖好，但還是略顯小眾。ATENZA最大的賣點是運動化的外形和駕駛感受，這樣的定位讓它也不得不犧牲了一些東西，例如底盤偏硬，空間沒優勢。年紀稍大，有經濟能力的消費者往往不會喜歡這類定位的產品，而年輕人喜歡它的又不一定能有經濟實力為它買單。所以這就導致了它的受眾群體小，銷量自然不會高了，不過跟競爭對手們比起來，ATENZA算賣的好的了。

所以說每個廠家推出的產品都有自己的定位，誰都希望自己產品能夠在銷量上有所建樹，但是這要建立在受眾面更廣，產品均衡的前提下。一個產品你可以沒有優點，但是也不能有明顯的缺點，這樣才會滿足更多消費者的需求，ATENZA這款車優缺點都太明顯，只適合它的目標人群，並不適合所有人，這才是主要原因。

叫好不叫座，且聽我往下說

ATENZA，是馬自達的一款中型車，馬自達的創馳藍天技術和魂動外形設計博得了好多消費者的眼球。

ATENZA，4.8米的車身，2880的軸距，2.0/2.5l的排量，都是中型車的標配。那為什麼銷量上不去呢？

第一，愛國主義心，大家都知道，提起日本都會讓大部分華人咬牙切齒，提起日系車，就會讓一部分人望而卻步，我身邊就一些這樣的人，問我推薦一個15萬的車吧，除了日系車之外的……，這是實際情況

第二，品牌知名度小，一部分人不會很在乎日系車或者非日系車，畢竟豐田本田的銷量也很不錯的，但是提起日系車，對於一般使用者來說第一時間會想起豐田本田，最多還要日產，卻有相當一部分人不瞭解馬自達。

第三，日系車通病皮薄，我的親身經歷，我當時買車第一眼看上的就是馬3AXELA，還去試駕了一下，被他的外形吸引了，試駕後車很輕盈，下車關門的時候能聽見金屬碰撞的聲音，很薄感覺，所以最後還是放棄了。

第四，外觀和空間。外觀魂動確實很吸引人，也吸引了我，我會覺得確實不賴，但是會審美疲勞，也就是俗話說的不耐看，看一眼好看看一年五年呢？所以這些人會考慮的很長遠。另外就是空間，馬自達的空間真是憋屈，我去試駕的AXELA，後排空間那叫有個憋屈，近湊車裡最憋屈的，ATENZA相比同級車裡也是沒有任何空間優勢，華人也是很看中空間的。