曲軸的工藝：
鍛造→退火→粗車→調質→精車→N、C共滲（俗稱軟氮化）→磨削 曲軸的熱處理工藝一、 工作條件:
1.內燃機曲軸: 承受週期性變化的氣體壓力,曲柄連桿機械的慣性力,
扭轉和彎曲應力以及衝擊力等.此外在高速內燃機中還存在扭轉振動,
會造成很大應力.
2.要求有高強度及一定的衝擊韌性、彎曲、扭轉、疲勞強度,和軸頸處高
的耐磨性.
二、材料與熱處理例項:
1.低速內燃機,採用正火狀態的碳鋼、球墨鑄鐵.
2.中速內燃機,採用調質碳鋼或合金鋼,如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等及
球墨鑄鐵。
3.高速內燃機,採用高強度合金鋼,如35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WA等.
4.以110型柴油機曲軸為例: QT60-2正火,中頻淬火,σb≥650N/mm^2,
αk＞15N.m/mm^2,(試樣20×20×110mm),軸體HB240-300,軸頸HRC≥55,
珠光體數量:試棒≥75%,曲軸≥70%.曲軸的熱處理關鍵技術是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均採用正火處理，為表面處理做好組織準備，表面強化處理一般採用感應淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則採用軸頸與圓角淬火工藝。
曲軸的工藝：
鍛造→退火→粗車→調質→精車→N、C共滲（俗稱軟氮化）→磨削 曲軸的熱處理工藝一、 工作條件:
1.內燃機曲軸: 承受週期性變化的氣體壓力,曲柄連桿機械的慣性力,
扭轉和彎曲應力以及衝擊力等.此外在高速內燃機中還存在扭轉振動,
會造成很大應力.
2.要求有高強度及一定的衝擊韌性、彎曲、扭轉、疲勞強度,和軸頸處高
的耐磨性.
二、材料與熱處理例項:
1.低速內燃機,採用正火狀態的碳鋼、球墨鑄鐵.
2.中速內燃機,採用調質碳鋼或合金鋼,如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等及
球墨鑄鐵。
3.高速內燃機,採用高強度合金鋼,如35CrMo、42CrMo、18Cr2Ni4WA等.
4.以110型柴油機曲軸為例: QT60-2正火,中頻淬火,σb≥650N/mm^2,
αk＞15N.m/mm^2,(試樣20×20×110mm),軸體HB240-300,軸頸HRC≥55,
珠光體數量:試棒≥75%,曲軸≥70%.曲軸的熱處理關鍵技術是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均採用正火處理，為表面處理做好組織準備，表面強化處理一般採用感應淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則採用軸頸與圓角淬火工藝。