萬事得和速霸陸都是小眾品牌，前者合資後者進口，論機械素質兩者都是日本品牌裡口碑不錯的。如果從提問者個人角度出發，客觀評論，萬事得顏值比速霸陸高，價格更平民化，後期維護保養更經濟，論動力和操控，兩者半斤對八兩，建議萬事得更省事，速霸陸因為進口配件昂貴且經常缺庫存等待。無論選哪個，建議2.5排量。

自己的10款Magotan還有姐夫的10款Forester還有剛買的萬事得cx-8，我說說這三款車吧。首先說Magotan，這三款車裡駕駛質感最好的，現在的新Magotan也開過但是質感真的不如老Magotan。剛有個網友回答說速霸陸暴雨天氣開110邁也很穩，我也有過一次在高速上下暴雨開120邁，Magotan也很穩，但是Magotan的側傾很大彎道確實不行。再說說品質，發動機燒機油，dsg變速箱頓挫異響都存在，但是沒壞過，定期給車子添機油就行了，車子油耗百公里綜合9個吧。然後再說說速霸陸，姐夫的車我也經常開，整體的行駛質感不如Magotan，方向盤很重，隔音很差，但是車子開起來很穩，底盤整體感很強，不過側傾還是有一點點，全時四驅和水平對置的低重心真的不是吹的。不過這輛速霸陸在快第四年的時候因為燒機油嚴重換了發動機，還好買了延保免費換的，後來空調泵也壞了，前面兩個座椅的加熱也壞了，別的沒聽說出過什麼問題。最後說說我的新車萬事得，因為家裡需要一輛七座車，開過一次gl8高速的穩定性太差了，所以放棄了mpv轉向suv Teramont，HIGHLANDER，EDGE都試駕了，EDGE給我的駕駛感受最好，Teramont和HIGHLANDER感覺像開船，不適合我的性格。偶然一次經過萬事得4s就順便看看cx8，第一眼看見就被驚豔到了，簡直是太漂亮了，然後銷售帶著我去一段幾乎沒有車的雙向6車道的路上試駕，告訴我隨便開，第一次是我在開到路盡頭的時候掉頭大概有50邁車本想這麼大的車一下過不來了，沒想到居然一下就調了過來，調過頭後加速到路口當時看了一眼表108邁車，輕帶了腳剎車後就往左拐了，輪胎尖叫著就過彎了，一點手忙腳亂的感覺都沒有，太穩了，那種快感一直在我心裡湧動著。萬事得的穩跟速霸陸給你帶來的感覺不一樣，還有萬事得的側傾比Forester要小。還有就是萬事得的發動機和變速箱匹配的簡直是天衣無縫。油門踏板的腳感太好了，不過就是動力稍微差了點。胎噪大了點，超過120邁的風噪大了點。新車剛1000多公里品質和油耗就不提了。其實車這個東西很好選擇，車無完車，每個車都有每個車的特點，根據自己的偏好去選擇就可以了。駕駛感受這塊很微妙的，多去試駕自己就會有答案了。開過老闆的凌志570賓士的gl450BMW的x1還有奧迪的進口a3還有進口的a6旅行。這些都是老闆家的車我最喜歡開的就是那輛3.0機械增壓全時四驅的進口a6旅行版。

1，此次購車使用多少年評估一下。如果5ㄧ10年。以此去看同類兩品牌保值率。

2，4s配套和配件必須考慮，車是消耗品，此類相關對用車維修保養關係大。速霸陸的配套配件了解對比一下劣勢明顯。

3，速霸陸，水平對置+全時四驅，水平對置發動機有優勢但也有壽命維護劣勢。四驅萬事得也有。另外日常城市路況，如果不是隨時都和人拼起步零百，四驅忽略，沒必要為此買單，維護保養成本高於兩驅，日常沒感覺。至少我自己的全時四驅和兩驅的城市開就這體驗。包括下雨城市道路也沒什麼。

4，速霸陸有點情懷，萬事得實在，08年曾擁有過馬三，開到11萬多km出油水剎車片輪胎，一切不操心。發動機聲音最後賣的時候和買的時候一個好聽。

5，綜合理性科學的推薦萬事得。僅供參考。

我們可以說一下速霸陸車的優點:

1.速霸陸全系純進口，行駛品質比大部分萬事得要好一些，地盤更加紮實。

2.速霸陸的四驅系統非常卓越，是真的能到處撒野的車，這是萬事得比不了的。

缺點:

1.國內4s點比較少，因為是純進口，所以後期保養比較貴。

2.雖然貴為進口，但是內飾用料比較差，大部分是硬塑料，內飾和外觀設計比較保守，對比萬事得，不夠新穎。

總結:如果你考慮能夠越野的suv，推薦速霸陸，但是前提最好當地有相應的4s店，當你真正開上速霸陸去走爛路的時候，他會給你足夠的信心，如果是大部分在城市裡開，偶爾走些爛路，推薦萬事得，乘坐舒適性上要比速霸陸好很多。

祝你買到喜歡的車！

平安是福！給你一個最好的選擇，建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

psA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國品質獎等多項大獎。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

當然，你的錢你做主！

不過，開車關乎自己和他人的安全，人是不能靠賭運氣的，

真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍的，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我現在一臺18款Legacy高配，一臺萬事得cx42.5四驅高配，Legacy是18年6月到手，萬事得是19年1月到手，都是新車，夏天大暴雨高速試過Legacy110公里時速，很穩，不打滑，雨刷都刮不及了，ES系統都自動停了，別的車最多80，我一路超車，當然事後想想也有點後怕，但是當時的確很穩！萬事得最多跑過130，不敢超速，也很穩提速沒問題。駕駛感覺Legacy比cx4更穩，可能是轎車和suv的差別吧，但是萬事得明顯方向更輕，媳婦更喜歡，打方向不累！都是高配，Legacy比萬事得厚道，還有進口車明顯比中國產車的味道輕，萬事得真燻人，慢慢放毒吧！油耗Legacy目前平均8.4（14000公里），萬事得平均8.8（3000公里）都是2.5排量。

一個是進口車，一個是合資車，後續保養維護配件等前者沒優勢，並且萬事得的三大件聽說也是進口的，所以速霸陸這個進口的優勢進一步被拉進；就品牌而言，兩者在世界上都相差不大；最後兩者的產品對應的需求不一樣，速霸陸在中國suv賣的比較多，萬事得則是suv和轎車都有對應的熱門車，結合自己的需求，再考慮前兩點因素進行選擇，我個人感覺萬事得在國內更有優勢一些除了水平對置引擎和全時四驅，速霸陸有的萬事得都有甚至更突出

很多人一提起速霸陸就會說，水平對置，全時四驅，這確實是速霸陸的看家本領，卻忘記了左右對稱，以及安全性。再說一點，速霸陸的CVT變速箱是加了“鏈條傳動”。

總結一下，速霸陸修煉的是內功，錢都花在看不見的地方了。