成渝高鐵究竟怎樣連入滬蓉沿江高鐵，首先來看看國家近期規劃的滬蓉沿江高鐵線路圖。
滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長江經濟帶上的城市。沿江高鐵起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，止於成都，串聯起長江經濟帶中的五個重要城市，全程採用時速350公里的標準修建，計劃2018年初開工建設，預計2023年建成通車使用。
由於成渝高鐵和沿江高速鐵路連入點在重慶和成都兩點之中，所以這裡要重點講一下沿江高鐵重慶段至宜昌段。而這兩段線路也存在更多爭議。
當前國家和地方規劃中，沿江高速鐵路重慶至宜昌之間， 有四條線路可選擇， 即成達線、北線、中線、南線。 【成南達萬】成都、遂寧、南充、達州、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌 【北線方案】重慶、長壽、墊江、梁平、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌 【中線方案】重慶、涪陵、豐都、石柱、利川、恩施、建始、野山關鎮、宜昌 【南線方案】重慶、武隆、彭水、黔江、咸豐、宣恩、鶴峰、五峰、宜昌 。
目前北線已有重慶至萬州鐵路，時速為250 公里，中線有重慶至宜昌快鐵，萬州至宜昌段時速是160公里。 那麼新建時速350公里滬漢蓉高速鐵路， 重慶段會走哪條線呢？為了支援川北的經濟發展 ，目前官方暫定路線是 由成都經遂寧、南充、達州到萬州經鄭渝線到宜昌。
也就是說短期內並未規劃成渝高鐵連線滬蓉高速鐵路即(沿江高鐵)的接入點。在中長期規劃中"中線方案"才是連線滬蓉高速鐵路的唯一通道。
成渝高鐵究竟怎樣連入滬蓉沿江高鐵，首先來看看國家近期規劃的滬蓉沿江高鐵線路圖。
滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵指的是長江經濟帶上的城市。沿江高鐵起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，止於成都，串聯起長江經濟帶中的五個重要城市，全程採用時速350公里的標準修建，計劃2018年初開工建設，預計2023年建成通車使用。
由於成渝高鐵和沿江高速鐵路連入點在重慶和成都兩點之中，所以這裡要重點講一下沿江高鐵重慶段至宜昌段。而這兩段線路也存在更多爭議。
當前國家和地方規劃中，沿江高速鐵路重慶至宜昌之間， 有四條線路可選擇， 即成達線、北線、中線、南線。 【成南達萬】成都、遂寧、南充、達州、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌 【北線方案】重慶、長壽、墊江、梁平、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌 【中線方案】重慶、涪陵、豐都、石柱、利川、恩施、建始、野山關鎮、宜昌 【南線方案】重慶、武隆、彭水、黔江、咸豐、宣恩、鶴峰、五峰、宜昌 。
目前北線已有重慶至萬州鐵路，時速為250 公里，中線有重慶至宜昌快鐵，萬州至宜昌段時速是160公里。 那麼新建時速350公里滬漢蓉高速鐵路， 重慶段會走哪條線呢？為了支援川北的經濟發展 ，目前官方暫定路線是 由成都經遂寧、南充、達州到萬州經鄭渝線到宜昌。
也就是說短期內並未規劃成渝高鐵連線滬蓉高速鐵路即(沿江高鐵)的接入點。在中長期規劃中"中線方案"才是連線滬蓉高速鐵路的唯一通道。