目前國內一線長安，長城，傳祺，吉利這四家都各有千秋。也算是消費者比較認可的企業。其中長城的車價格是比較低的（同級別），傳祺返修率是四家之首（不接受反駁）。吉利的外觀內飾是比較獨特和辨識度的。長安屬於全方位很均衡的車。

誰肯在研發上下功夫 誰就好 電子產品多 花架子多 沒用 中國產車正常也就十多萬的級別 油耗肯定要考慮 誰低誰牛逼

外觀內飾是表象，三大件是內涵。

就好比一個人，外貌漂亮開始容易接受，相處久了就知道還是素質修養好的人最靠譜！

先附上2019年的汽車銷量資料：

從銷量上不難看出，目前的頭部中國品牌汽車企業，不外乎吉利、長城、長安、上汽、比亞迪、奇瑞、廣汽這幾家，而且這幾家又可分為以吉利、長城、長安構成的第一梯隊和其它幾家組成的第二梯隊；當然，隨著各家的發展，將來梯隊成員可能會有增減或者交換，下面重點分析第一梯隊的三家企業。

從產品佈局方面，長城主打SUV和皮卡，轎車基本處於放棄的狀態；吉利這幾年發展迅猛，轎車從4萬元左右的金剛到15萬元左右的博瑞，SUV也有遠景、EMGRAND EC7、繽越、博越多款車型；長安汽車產品佈局也非常完整，轎車有悅翔系列、逸動系列、B級車睿聘CC，其CS系列SUV產品更是豐富，共有CS15\CS35\CS35PLUS\CS55\CS75\CS75PLUS\CS85\CS95多達8款車型；另外，三家企業均在高階品牌、新能源領域也有所佈局。產品佈局方面來看，長城嚴重偏科，吉利、長安兩家是全面發展的好學生，長安在商用方面較吉利起步更早，產品更豐富，但吉利在高階品牌方面也已經先行一步。我認為一個廠家的產品譜系越完整，其研發、製造實力越紮實，因此，目前來看，長安和吉利仍然是中國品牌裡的排頭兵。

當然，其它廠家企業實力也不差，比亞迪新能源發展得好；奇瑞曾經一度也是大哥，現在也有重回正軌的跡象；廣汽、上汽都是背靠強大合資企業奶牛的富二代，加上踏實努力，假以時日，不愁造不好車，發展不起來。