前方遇到紅燈了肯定不要再踩油門，你加速踩油門過去了，結果還是紅燈，只能踩剎車停車等待，那麼剛才的一腳油門噴油量幾乎就浪費掉了。

如果是相對平坦的路，就不要再踩油門，但是也不要掛空擋，因為自動擋汽車變速箱不允許空擋滑行，容易燒壞變速箱，那麼就在D擋狀態下溜過去。

如果溜過去正好是綠燈，那是最省油的，如果需要等待，在起步時，輕踩油門踏板省油，深踩油門起步快，但是費油。

想省油這就要求駕駛員養成良好的習慣，尤其是紅綠燈比較多時，直線距離紅綠燈幾百米前就能看到，如果是紅燈計時的，根據時間溜過去比較省油，就算踩了油門過去也是排隊等候，沒必要急於一時。

很多司機喜歡在紅綠燈路口跟其他車比起步加速時間，其實很沒有必要，快這一秒兩秒的有什麼意義，無非就是油門踩得猛，多燒點油而已。當然有人挑釁又是另外一回事。

如果是手動擋車型，看見紅燈時，可以在速度不太快的情況下，適當掛入空擋省油，需要利用剎車制動控制車速。最主要的是控制轉速，轉速較低而又不影響動力，則是比較省油的方法。

自動擋汽車，遇到前方紅燈，不踩油門滑行還是正常給油，在紅綠燈前等待，哪個省油？您的大致問題是遇到前方紅燈，空檔滑行到停止線和帶檔滑行到停止線哪個省油吧？

首先申明一點，自動擋汽車是禁止空檔滑行的。原因有兩個:第一是交通法明確的規定，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車都是禁止空檔滑行，這主要是處於安全方面的考慮，尤其是在遇到緊急情況或者下大長陡坡的，安全隱患很大。第二，自動擋汽車掛入空檔的時候潤滑系統給予變速箱的保護僅僅維持在怠速狀態，如果是高速滑行，變速箱溫度會升高，甚至是燒壞變速箱。當然變速箱沒有那麼的脆弱，如果是僅僅路口滑行幾米或者幾十米也沒多大問題。

自動擋汽車在紅燈前空檔滑行至路口和帶檔滑行到路口哪個省油？實際上我們開車都會有一些預判，前方紅燈我們都會提前減速的，此時掛入空檔到路口和帶檔(d)滑行到路口之間耗費的燃油差距是可以忽略不計。既然油耗沒有什麼差距，那麼還是不要空檔滑行的好。

實際上帶檔滑行優點還是很多的，包括上邊提到的保護變速箱和讓行車安全之外，帶檔滑行讓行車變得更加方便。例如我們到路口的時候僅僅有幾秒的時間就綠燈了，可以適當的提前減速，紅燈變綠燈以後可以直接給油透過路口就好了。

開車的話還是需要有隨機應變的能力，如果前方紅燈時間特別長，那麼車子行駛到路口的時踩下剎車將車子停穩以後拉緊手剎掛入n檔等待即可。在停車的前一刻直接掛入空檔，踩下剎車停車並拉緊手剎也沒有什麼問題。

最後，無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，行駛到路口的時候需要多一些預判，根據實際情況選擇最佳的處理當時即可，一定要保證安全。開車還是需要靈活一些，太教條死板也不合適。

根據我飄逸多年的經驗你可以直接掛p檔，掛不上證明你的車不行是個垃圾車。如果掛上了你可以省三天的有錢。你懂得。

對於自動擋車型來說，我們有一個不成文的方法，提前發現前方路口已經變紅燈了，而且車子距離路口不算遠，比如十幾米，比較省油的做法是切換N擋，然後空擋滑行直到踩剎車完全停止後，拉起手剎等待綠燈亮起。也可以鬆開油門，慢慢滑行。

如果是距離路口比較遠，我們不建議提前切換N擋後滑行，空擋滑行只適用於短距離停車。這種情況，依然是不踩油門滑行，直到路口踩剎車停下。紅燈時間較長的，切換N檔拉起手剎，最省油。

自動擋的N檔很多人不建議行駛過程中使用，其實短距離是完全可以切換的，但是長距離或者正常行駛中不能切N檔，回到問題，根據路口距離合理利用N檔才是最省油的。

amt或幹雙離合，空檔滑行省；

其他差不多，正常給油可以先停車，省時間，然後空檔手剎或發動機啟停。

沒有固定的模式，有的人喜歡給油然後剎車，有的人喜歡不給油利用慣性前行。

使用剎車會消耗更多的油。