2月18日（臺北時間2月19號凌晨），毅力號成功登陸火星的傑澤羅隕坑，並錄下了兩段來自火星的錄音。

在未來差不多2個地球年的時間裡（一個火星年），它會全面探索這個直徑45公里的隕坑。

毅力號的一個關鍵目標是天體生物學，比如尋找古代微生物生命的跡象，而傑澤羅隕坑被普遍認為這裡曾經是一個湖泊或者三角洲，曾經或者現在存在生命的可能性很高，這是毅力號選擇在這裡著陸的原因。

圖注：這張是毅力號著陸拍攝的第一張照片。

耗資24億美元的毅力號是最先進的火星探測器之一，不過它最有趣的部分不是它有多先進，而是它攜帶了一輛無人機——機智號，這是人類第一次準備使用無人機探索火星。

至於為什麼要加配一個無人機，那自然是它的更加小巧靈活了，可以探索難以到達的區域，比如懸崖和洞穴。

截止2021年1月31日，好奇號的里程數是24.24公里，從好奇號的行駛里程不難發現，笨重得像個SUV一樣的火星漫遊車探索火星的效率很低，來一個輔助是很必要的。

圖注：機智號

雖然毅力號已經著陸，但是機智號沒那麼快發射。按照NASA的計劃，估計要30個火星日之後才會真正分離機智號（一個火星日差不多比地球多40分鐘）。

機智號位於毅力號的腹部，地面的工程師首先需要知道它能不能透過其太陽能電池板為自己充電，以及能否透過毅力號與地球進行通訊。

等這些都沒有問題之後，還要測試它的飛行能力，再之後還要給它找一個合適的地方將其分離出去。

我現在沒有找到任何關於機智號分離的相關資訊，按照美國宇航局噴氣推進專案新聞和專案主管賈瑞·庫克（Jia-Rui Cook）的說法：“我們現在沒有確切的日期，因為毅力號和機智號團隊需要時間檢查他們的機器人，我們無法完全預測會花費多長時間。”

一旦機智號起飛，這絕對又是人類航天史上第一次，可能也是具有里程碑意義的一件事。

因為火星的大氣層與地球截然不同，比地球稀薄許多，差不多隻有地球上的十分之一。

按照NASA的計劃如果他們成功了，他們將著手在太陽系其他星球部署這種無人機，比如土衛六這樣的熱門衛星。

圖注：毅力號第一張傑澤羅隕坑全景圖

按照計劃，探測器將在火星上停留687天以尋找古代微生物生命的線索，並將描述火星的地質和過去的氣候，為人類探索這顆紅色星球鋪平道路。

它將會用使用它那9個鑽頭從火星表面收集岩石和灰塵樣本，但與之前的火星任務不同的是，毅力號將把這些樣本儲存起來，以便在之後的任務中帶回地球。

這些樣本透過機器人的腹部，進入自適應快取裝配系統中，在那裡它們被評估和處理。

如果任務成功的話，它將成為第一個收集和隱藏火星岩石和風化層的任務。