修改刑法！抓去坐牢！這才是對他們最好的保護措施！因為這些肆意違法的人對法律根本沒有敬畏之心！毛病都是慣出來的！

交警的權力決定交通是好壞！現場執法者只有交警，如果交警有權處理任何過激行為！直接適用於刑法，這種規則只能是政府制定交警執行。

“官有正條，民有和約，法不責眾，民以和為貴，一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，眾生皆可見，應作如是觀。法不懂人為，法是惡法，人不懂違法，因法不入民心，法亦是惡法。”一個家庭，父母不能保護好孩子，這是父母失職；一個國家，政府不能保護好人民，這是政府失職。只有搞好道路，才是唯一出路！

前兩天看到有關拖欠水費將納入徵信系統新聞，引起了社會的熱議，很多人認為不應該把什麼都納入到徵信系統，但問題是惡意拖欠水費還是大有人在的，企業靠什麼收取拖欠水費呢？走法律程式成本高同時週期長，靠自覺繳費根本就不可能。又例如西安66萬買賓士漏油事件，硬是把一個高學歷女子逼成了潑婦式維權。現如今，好說話講道理就會處處吃虧，反而蠻橫耍無賴，不守規矩反而處處佔便宜的社會病態。

迴歸樓主的問題分析原因如下:

1、法律不健全，違法成本低

目前的道路交通法條款中多數都是約束機動車，犯法處罰標準清晰明確，反而對行人及機動車沒有明確的處罰標準或成本過低，一般城市都是因地制宜的制定針對的管理辦法等，針對非機動車或行人違反交通法基本上處罰20-50元不等，但執行起來難度較大，因為違法處罰時多數人是不情願的，有甚至倒地打滾耍無賴，引起群眾圍觀，捏造或扭曲事實經過，讓執法者處於一個較尷尬及無奈的處境。機動車違章時交通管理者根本不用多說話，直接開單子扣費，自己到銀行交罰款，逾期不交就會產生滯納金，錢是小事，但一年駕照就12分，扣完就要重新學習領證，所以都不敢違章，如果管理非機動車像管理機動車一樣，那肯定可以約束多數人的違法行為。所以需要從法律層面上約束違法行為。

2、誠信體系不健全

違法成本低問題，幾十塊錢的罰款現如今多說人不在乎，靠自我約束是非常難的，所以需要從制度進行約束，無論機動車、非機動車還是行人，都要按照交通規則出行，如有違章或闖紅燈等，只要違法達到一定數量，就要進入誠信體系，限制以後個人貸款或其它等影響到生活的處罰，也會減少交通違法比例。

3、法律過渡傾斜與非機動車及行人

以往非機動車及行人出行都定義為弱勢群體，發生交通事故後機動車就算不存在違法責任時，機動車也要承擔響應責任，法律上的包容，反而縱容了少數非機動車肆無忌憚的違反，非機動車認為機動車不敢與他們發生碰撞，會時刻躲著及謙讓非機動車行駛。所以需要迫切提高大家的出行安全意識，及法律條款的宣傳等，各行其道，遵守交通規則，要做到誰違法誰承擔責任，法律上不能在傾斜任何一方。

要約束出行違法亂象，就要健全法律，建立誠信體系，讓不守規則者處處受限，違法就應受到懲罰才能保證所有人的安全出行。