我們小區，我先說說在新一線城市的吧，我在天津有2套樓房，一個是老舊小區每個月60元，還有一個08年的小區每個月70元，感覺很可以接受。

在2017年的時候在我的老家文安縣（廊坊市下屬的縣城）的英倫城小區買的房子，2018年拿的鑰匙，年底裝修，2019年6月入住，因小區要求，沒購買車位不叫車輛進小區，所以在7月份花現金135000元租地下車位A301車位70年（是不是坑爹呀！），沒事忍了，但是在2019年的8月27日該小區物業發微信叫我繳納每月30元的車位管理費，我感覺很不合理，我已經花錢租70年了，你還能管理什麼，難道我花了那麼多錢租的車位裡面就不含清潔費管理費了嗎？

服務行業放正自己企業的位置才能長期穩定的存在，物業公司把業主當成唐僧肉，把業主的資產畫個圈圈就收停車費，業主有意見不溝通直接搞什麼行政檔案斷水斷電，業主惹不起還要生活過日子，私下說物業就是黑社會，物業自己講。

合理。 1)小區共用部位的使用權歸屬全體業主。個別業主的停車行為是對全體業主利益的佔用，因此必須支付停車費予以補償。停車費除部分用於支付物業管理單位的成本支出外，盈餘部分應當納入公共維修基金，歸全體業主所有。 2）有明晰產權的停車位，停車者應當支付物業管理單位管理費，用於支付停車管理成本；應當支付停車位所有者的租賃費用，作為產權人的收益。

我住在省會城市的一個“老破小”小區，位於市中心。對於本小區住戶，停車費每月70元。臨時停車，按小時收費，每小時2元；過夜車輛，按天收費，每天10元。

小區蓋得早，沒有地下停車場，所以沒有固定車位，車主都見縫插針地把車停在路邊，消防通道也停滿了車。如果回來晚了，找地兒停車就是個大問題，這時候，車主只能胡亂找地方停車，也顧不得自己的車是不是擋道了，一般都會留個聯絡電話，準備隨時挪車。

停車收費每個月70元，還是挺合理的。不過我們小區車太多了，業主的車都常常沒地方停，小區還向外面的車輛開放，因為在市中心，停車場收費每小時6-8元起步，有些人開車到市中心，覺得小區停車便宜，就把車停在小區裡，害得業主都沒地方停車。向物業辦反覆反映過這件事，可是仍然得不到解決，因為停車費也是物業辦的一大塊兒油水。

題主你好?很高興能參與回答你這個問題。關於小區停車收費合不合理的問題，我是這樣理解的。現在普遍的住宅小區都劃有公共停車位，我指的的是室外公共區域的停車位，不含室內的。根據《物業管理規定》公共停車位在沒有徵得小區全體業主同意時，物業是不能使用這塊區域對業主徵收停車費用的。除非停車區域不屬於公共區域，相反物業就有使用和經營這塊區域的權利。

如遇小區物業在沒有徵得全體業主同意就強制實施收取停車費用，根據《物業管理規定》全體小區業主可以成立業主委員會討論研究物業濫收費的問題。不合法的收取停車費，經全體業主商討可以罷免小區物業經營權。現在很多物業都是做賠本買賣，就拿收物業管理費來說，很多物業是收不上來的，主要原因就是物業管理不善造成，所以物業也只能在小區停車收費這塊作文章。因為現在大多數地下車庫沒人買也沒人租，原因就是老百姓說的價格太高，買不起也租不起。所以很多業主就選擇去室外的公共停車位，按道理來說公共停車位是不收取任何費用的，也就是我上面講到的公共區域使用權的問題，

就拿我住的A市來說，室外停車收費為1.5元1小時，1小時以外就按1.5元累計加費。24小時以內不超過20元。室內停車就是在室外的基礎上上調0.5元。一般很多就選擇辦理月卡或是季卡，甚至包年停在室內，月卡是在360元/月左右，這是去年的價，今年肯定不止這個價了。如果是在停車位緊缺的情況下，可能收費更高一些。以上回答僅做參考不作依據。覺得有幫助的可以點贊加關注，謝謝。

小區停車收費的話，我們小區的有點偏貴，半個小時內是免費的，不收費用的，超過一個小時停車就要收取5元，那一天24小時下來就有120元，我的天呢，這個數字有點恐怖。我聽小區的鄰居說，小區在2016年以前停車費用2元呢，現在無業的都調整了價格。如果要買停車位，一個車位都要十幾萬元的價格，一聽心裡就說不出來的感覺呢。

其實我也觀察過，好多走親戚的朋友開車過來，有些都不在意，有些都會選擇停車小區附近馬路劃線區。我們小區在市中心位置，是比較繁華的地帶，附近有好幾所小學，幼兒園，初中，可能也是地理位置的原因，所以費用會偏貴。

我覺得我們小區物業很摳，想方設法的去撈錢，比如前一段時間小區前後大門升級翻修，門禁業換成了比較智慧高階的裝置，然後居民手中的鑰匙也都要換，這個時候物業就開始說一家有兩個鑰匙，然後後面的鑰匙就要30元一個，開通掃臉，指紋模式20元。好多住戶都是在投訴，但是最後也就這樣過去了，可能大家心裡都會覺得心裡不舒服，但是自己也是無能為力啊。

所以小區停車，收費貴這一點我就會覺得物業這裡有點問題。小區停車收費標準應該都差不多啊，像我同事所住的小區，停車收費標準是2.5元一個小時，算下來要比我們的便宜好多呢。

每次去外婆家，他們小區半個小時不收費，一個小時2元，而且停車位供不應求，每次去都要找好久，才會有車位，如果我們帶了五六個小時，也就十幾元，也不算貴，還算可以，我還覺得她們小區規劃的要好很多，有地下車庫，也有路面停車位，既沒有影響行人走路，也不會影響交通堵塞，環境也好，綠化做的也挺不錯，去看一下水景散步廣場，水面也很清澈，真的是羨慕啊，覺得還是跟小區物業管理規劃有很大的關係。

我們小區收費確實很貴，想想如果能調整到2元到3元之間，肯定會有好多車主開進來停車，使我們小區的也能跟其他小區一樣，人來人往，車子也多起來，拉近居民和物業親切度，這樣大家都會去配合和努力創造小區信用度。

總之我們小區停車位收費貴，車位也是貴到離譜，其實也是跟附近小區炒作有關的，因為附近小區買房子的同時，也在熱力推薦車位緊張的訊息，好多人自己小區有車位，又去別的小區買車位，然後再轉手賣給被人，就這樣慢慢的使得車位越來越緊張，就這樣價格也開始一直持續飆升。

自己小區車位收費偏貴了，別人會覺得有貴的道理，但是自己覺得都是一樣的小區，可能你們小區樓盤高一些，樓盤多一些，小區有全套的生活設施場所，但就僅僅是這些原因嗎？我們也是吐露一下心聲，覺得這樣收費不合理，其他的我們什麼也做不了。有點失落和慚愧呢，心裡還是默默希望各部門能聽聽民聲，能改善一下呢，很期待。

生活中這種事情很多，但自己確實無能為力，自己能做的就是每天起早貪黑，努力賺錢，來適應生活給我帶來的不適。

我打工的物業公司，服務的幾個小區地面停車費價格從70元到150元（內含管理費和場地使用費），價格是業委會定價，物業執行。物業收取管理費，場地使用費扣除稅金，每季度交割給業委會一次，小區需要業主均攤的維修專案業委會從公共收益裡支出。有一年老闆腦子進水公示了公共收益交割明細，結果一個小區業委會年底合同到期就把我們公司攆了

我們小區收停車費，我覺得合理但不合法。

首先：我們小區是有2800戶的龐大小區，在一線城市，小區停車位是稀缺資源，往往很難滿足所有業主的停車需求，之前採取的是停車臨時收費，不管業主還是外來車輛都是一視同仁，但凡進出一次4塊錢，因為價格便宜，周邊小區很多住戶也把車停到我們小區，這讓停車位更加緊張，晚上要是回去晚了轉上半個小時都找不到一個地方停車，所以很多人乾脆停到綠化帶，路沿上，但凡有空的地方都停滿了，破壞小區環境不說，更是常常發生車輛刮碰發生矛盾，有時還找不到肇事者，引起業主的一致聲討反對。

其次：車輛已經成為出行的必備工具，有些業主有時一天會多次進出小區，每次都要收費，雖然只是為數不多的人，也是需要共同改善的地方，為此，16年的時候經過業主討論決定，對業主實行包月制，每個月100塊，這相比其他小區一個月3,500的小區便宜不少。對外來車輛實行階梯計時收費，首小時免費，超過後每小時5塊，一天收費最高不超過50塊，這樣大大減少了外來車輛的進入。所以，這樣經過業主同意的停車收費不僅維護了業主權益，而且保護了小區環境，我覺得合理。

但是為什麼不合法呢？

一：業主實行包月，都是經過物業確認是本小區業主，登記造冊後才能實行包月，所以每個月的包月費用是固定的。

二：小區出入有道閘杆，可以記錄車輛的進出時間，方便對外來車輛管理，這部分收取了多少費用有據可查。

但實際情況讓人失望，由於物業2沒有公佈停車費去向，在眾多業主的多次投訴下，才公佈了一年的停車費用，只有業主包月的費用，並沒有外來車輛的收費情況。這讓很多人憤怒不已。所以我覺得不合法。

商品房地庫的車位無論產權是誰的，建設的初衷都是為了本小區的配套，定價都不應該偏離市場，缺乏必要的監管才使得開發商肆無忌憚，矛盾也由此而發，堵門、舉報、上訪時有發生。

所謂的市場定價也應參考附近公共停車場包月價格吧，公共停車場的包月價格才是市場的標準。

停車收費這個問題，不是有車的車主們說了算，我說不合理有誰在我背後撐著，也就是說合理不合理是有關部門說了算。

物業收停車管理費，就是為了保證業主的車位不被別人佔用。假如不收費，小區大門敞開，其它車輛就可以隨意進入，結果就是把業主都堵死。