其實沒有最好的，只有最合適自己的。
我買一輛是19款h6，開了半年了，個人感覺良好，畢竟是十幾個月銷售冠軍了，沒有質量，售後根本做不了冠軍道路那麼久。我的h6有以下幾個方面問題，不妨可以看看，畢竟是自己用的，既有一點小面子，動力不輸同級別車。
1、關車門要用力，不然不容易完全關閉；
2、昨天出現兩次，怠速時，轉速指標在1000轉上下跳動，持續時間有5、6s，車輛發動機“突突突”轉速不穩的聲音；
3、發動機隔音感覺沒做到位；胎噪也有點響；
4、哈弗互聯偶爾會出現反應遲鈍，提示指令失敗。在指令失敗後，繼續下發指令會一直失敗（詢問客服得知正常），需要重新整理車況再次重發嘗試。
週末去4S點看看，順便洗個車，補點漆（昨天一血沒了）
優勢
1、該有的配置基本都有了，全景天窗、後視鏡加熱（雨天冬天很實用）、防眩光後視鏡（實用）、前後雷達、倒車影像、右側影像、胎壓監測、車聯網（付費服務）、定速巡航等；
2、空間寬敞，後排三人不擁擠；
3、油耗儀表7.6L，感覺還可以。
下面是搜尋幾個相對評價還不錯的，可以去試駕。
20萬左右這個價位的suv銷量也十分不錯，三款銷量都過萬，第四第五名也不錯
NO.1 X-Trail，指導價：17.98-26.88萬。X-Trail繼承日產suv一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥patrol一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但X-Trail的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，動力可算是相當優秀了。
NO.2 RAV4榮放，指導價：17.98-26.98萬。新一代RAV4榮放在軸距上擁有2,690mm的水準，因此要增加第三排座椅其實是相當具有可能性的。新車無論是在外觀還是配置上都與上一代車型有著非常大的區別。由於採用TNGA平臺打造，得益於該模組化平臺的彈性化結構與動力系統上的高相容性，豐田不久的未來還會推出7座版本，以及市場上最主流的PHEV插電式混合動力組合！！
NO.3 歐藍德，指導價：15.98-22.38萬。歐藍德在外觀和內飾方面良好的沿襲了進口車型的設計。在用料方面，中國產歐藍德有90%左右的零部件都是以進口形式在國內組裝。最重要的是，歐藍德所搭載的4J11和4J12發動機完全是日本原裝進口的；而4WD和S-WD四驅系統也和進口車型的技術完全一致。可以說，三菱將歐藍德引入中國產，除了以降低售價為目的以外，沒有其它的減配和壓縮成本的想法。
NO.4 領克01，指導價：15.88-22.08萬。領克01 PHEV（插電式混動）將於2018年6月28日和領克02一同上市。新車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其它部分與燃油版車型區別不大。在外觀和內飾設計方面，領克01PHEV與燃油版車型基本保持一致，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。動力方面，領克01PHEV搭載1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW，最大扭矩265Nm；電動機的最大功率為60kW，峰值轉矩為160Nm，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱。
NO.5 本田CR-V，指導價：6.98-24.98萬。全新一代CR-V車型，整車長度4585毫米，車身比例非常協調，摒棄了舊款車型圓潤過時的造型線條；車身寬度順應當下潮流增加了35毫米，顯得車身底盤更穩健。新車準備了兩件最新裝備：1.5T渦輪增壓發動機和i MMD混合動力系統。全新本田CR-V延續了海外版的外觀設計風格，時尚炫酷，吸引力極強。全新本田CR-V帶有240 TURBO尾標車型，搭載1.5T地球夢科技Turbo VTEC發動機，很有可能成為本田全新一代超級明星發動機的素質。
年輕人的話。馬自達CX5不錯。榮放我也看了，那個手剎還是老款的。就放棄了。奇峻適合一家帶口的吧。只要大就覺得好。馬自達操控不錯。
其實沒有最好的，只有最合適自己的。
我買一輛是19款h6，開了半年了，個人感覺良好，畢竟是十幾個月銷售冠軍了，沒有質量，售後根本做不了冠軍道路那麼久。我的h6有以下幾個方面問題，不妨可以看看，畢竟是自己用的，既有一點小面子，動力不輸同級別車。
1、關車門要用力，不然不容易完全關閉；
2、昨天出現兩次，怠速時，轉速指標在1000轉上下跳動，持續時間有5、6s，車輛發動機“突突突”轉速不穩的聲音；
3、發動機隔音感覺沒做到位；胎噪也有點響；
4、哈弗互聯偶爾會出現反應遲鈍，提示指令失敗。在指令失敗後，繼續下發指令會一直失敗（詢問客服得知正常），需要重新整理車況再次重發嘗試。
週末去4S點看看，順便洗個車，補點漆（昨天一血沒了）
優勢
1、該有的配置基本都有了，全景天窗、後視鏡加熱（雨天冬天很實用）、防眩光後視鏡（實用）、前後雷達、倒車影像、右側影像、胎壓監測、車聯網（付費服務）、定速巡航等；
2、空間寬敞，後排三人不擁擠；
3、油耗儀表7.6L，感覺還可以。
下面是搜尋幾個相對評價還不錯的，可以去試駕。
20萬左右這個價位的suv銷量也十分不錯，三款銷量都過萬，第四第五名也不錯
NO.1 X-Trail，指導價：17.98-26.88萬。X-Trail繼承日產suv一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥patrol一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但X-Trail的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，動力可算是相當優秀了。
NO.2 RAV4榮放，指導價：17.98-26.98萬。新一代RAV4榮放在軸距上擁有2,690mm的水準，因此要增加第三排座椅其實是相當具有可能性的。新車無論是在外觀還是配置上都與上一代車型有著非常大的區別。由於採用TNGA平臺打造，得益於該模組化平臺的彈性化結構與動力系統上的高相容性，豐田不久的未來還會推出7座版本，以及市場上最主流的PHEV插電式混合動力組合！！
NO.3 歐藍德，指導價：15.98-22.38萬。歐藍德在外觀和內飾方面良好的沿襲了進口車型的設計。在用料方面，中國產歐藍德有90%左右的零部件都是以進口形式在國內組裝。最重要的是，歐藍德所搭載的4J11和4J12發動機完全是日本原裝進口的；而4WD和S-WD四驅系統也和進口車型的技術完全一致。可以說，三菱將歐藍德引入中國產，除了以降低售價為目的以外，沒有其它的減配和壓縮成本的想法。
NO.4 領克01，指導價：15.88-22.08萬。領克01 PHEV（插電式混動）將於2018年6月28日和領克02一同上市。新車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其它部分與燃油版車型區別不大。在外觀和內飾設計方面，領克01PHEV與燃油版車型基本保持一致，新增的充電口位於左前翼子板處，車尾部分還增加了PHEV標識。動力方面，領克01PHEV搭載1.5T發動機和電動機所組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為132kW，最大扭矩265Nm；電動機的最大功率為60kW，峰值轉矩為160Nm，純電動最大行駛里程為51km，匹配7速雙離合變速箱。
NO.5 本田CR-V，指導價：6.98-24.98萬。全新一代CR-V車型，整車長度4585毫米，車身比例非常協調，摒棄了舊款車型圓潤過時的造型線條；車身寬度順應當下潮流增加了35毫米，顯得車身底盤更穩健。新車準備了兩件最新裝備：1.5T渦輪增壓發動機和i MMD混合動力系統。全新本田CR-V延續了海外版的外觀設計風格，時尚炫酷，吸引力極強。全新本田CR-V帶有240 TURBO尾標車型，搭載1.5T地球夢科技Turbo VTEC發動機，很有可能成為本田全新一代超級明星發動機的素質。