機動車教練員教案 科目：上下車 目的：使學員掌握安全上下車的方法。 內容：1、上車前的2、上車動作3、下車動作4、容易出現的錯誤和注意事項 重點：安全檢視和觀察 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。2、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課裡，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解： 一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一週檢視，安全檢視的內容包括兩個分： 1觀察車輛周圍有無行人和障礙物 2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。 二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。 1、開門前的觀察。上車開啟車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車後方交通的情況，在確定安全的 情況下開啟車門上車。 2、上車動作。面對車門站好，左手開啟車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住 方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放 在離合器踏板左下方，關好門。 三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作： 1、開門前的觀察。下車時先透過左後視鏡，再向左轉頭觀察左後方交通的情況，確定安全後開啟車 門下車。 2、下車動作。下車時左手開啟車門，然後按上車相反的動作下車。 四、容易出現的錯誤和注意事項 1、上車前不繞車安全檢視 2、開、關車門前不轉頭向後觀察 下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課後要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向後觀察都是不合格的專案，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練 請學員提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：轉向盤的識別和操作 目的：使學員掌握方向盤的操作 內容：一、轉向盤的功用 二、轉向盤的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作方向盤的要領。 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”下面我們分三個方面講解： 一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。 二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。 1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪裡和怎麼握。 （1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。 （2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其餘四指由外向裡握住輪緣外緣。 2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。 （1）、推拉法。推拉法是指一隻手推，一隻手拉，以推為主的操作方法。 （2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。 （3）、交叉法。交叉法是指雙手反覆交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反覆，直至把方向盤打到底。 3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手迴圈法。 （1）、單手推拉法是指用一隻手向上推或向下拉方向盤的操作方法。 （2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指併攏握住方向盤繼續轉動，以此反覆，直至把方向盤打到底。 （3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指併攏握住方向盤繼續轉動，以此反覆，直至把方向盤打到底。用單手迴圈法操作轉向盤也可以採用翻腕的方法操作。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、原地打方向 2、竄輪打方向 3、掏輪打方向 4、雙臂交叉打方向 5、雙手離開方向盤 6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課後要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的專案，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：手制動的識別和操作 目的：使學員掌握手制動的操作 內容：一、手制動的功用 二、手制動的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：放鬆手制動的操作方法 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解： 一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：1、防止車輛在停放時自動溜動。2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。 二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放鬆操作 1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指併攏，握住拉桿上部向上拉緊。 2、放鬆操作。需要解除制動時，應放鬆手制動。其操作方法是：四指併攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然後拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推” 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、起步前沒有放鬆手制動 2、不能用手制動代替腳制動使用 3、拉不到位，推不倒地 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放鬆手制動時不按按鈕，課後要繼續練習，掌握手制動的操作方法。 在考駕駛證中，不鬆手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：變速桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速桿的操作 內容：一、變速桿的功用 二、變速桿的檔位 三、變速桿的操作 四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解： 一、變速桿的功用。這是變速器操作杆，也叫變速桿，它的作用是透過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，並使汽車前進和後退。 二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。 三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領： 1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。 2、操作方法： （1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。 （2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。 （3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。 （4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔 3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、操縱變速桿時低頭看。 2、變速桿在空檔位置時來回晃動 3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行 4、掛檔時發響不要強拉硬掛 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課後要繼續練習，學會用眼睛餘光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的專案。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：離合器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握離合器踏板的操作 內容：一、離合器踏板的功用 二、半聯動接力點的判斷 三、離合器踏板的操作 四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：半聯動接力點的判斷 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解： 一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。 二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個： 1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低 2、憑視覺判斷，看到車輛抖動 3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。 三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領： 1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。 2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。 3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。 四、容易出現的錯誤和注意事項 1、不要腳掌踏或踏不到底 2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上 3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動 4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在： 1、踏不住踏板，腳發抖。 2、找不準半聯動接力點。 課後要繼續練習，儘快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。 下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：制動踏板的識別和操作 目的：使學員掌握制動踏板的操作 內容：一、制動踏板的功用 二、制動踏板的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：在各種情況下踏下踏板的方法 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解： 一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車裡減速，直至停車。 二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放鬆要領。 1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放鬆。 2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然後根據需要操作： （1）、需要降低車速時應先輕後重緩慢踏下 （2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放鬆踏板再緩慢踏下。 （3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。 3、放鬆踏板要領。放鬆踏板也應根據需要操作，可以一次放鬆，也可以分次逐漸放鬆。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、用腳尖、腳心踏制動踏板 2、踏下制動踏板時應緊握方向盤 3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課後要繼續練習，儘快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格專案，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：油門踏板的識別和操作 目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：一、油門踏板的功用 二、油門踏板的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：踏下踏板動感的控制 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解： 一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。 二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領： 1、踏法。右腳跟抵在底板上併為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。 2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。 3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、踏下踏板用力不均 2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板 3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板 4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板 下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課後要繼續練習，儘快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：平路起步 目的：使學員掌握平路起步的操作 內容：一、操作要領 二、技術要求 三、常見錯誤分析 四、評判標準 重點：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關係到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解： 一、操作要領 1、分解動作 （1）、踏下離合器踏板 （2）、將變速桿掛入一檔 （3）、開啟左轉向燈 （4）、透過視鏡及觀察周邊情況 （5）、按喇叭 （6）、放鬆手制動杆 （7）、快抬離合器踏板 （8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板 （9）、起步後，左腳放在左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向 （10）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後併入行車道，關閉轉向燈 2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置後，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。 3、連貫工作。為便於大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈” 二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一平”就是平穩，“二不”就是不前衝，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。 三、常見錯誤分析 1、起步前衝 原因：油門大，離合踏板抬得快 2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放鬆手制動或掛錯檔 3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。 4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。 下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示範。 四、評判標準 評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。 平路起步的評判標準是： 1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格： （1）、沒有系安全帶起步 （2）、沒有關車門起步 （3）、沒有通過後視鏡和左方側頭，觀察左、後方交通情況。 2、沒有打轉向燈起步扣20分 3、考試時出現下列情況之一的，扣10分： （1）、沒有鬆手制動起步 （2）、起步時車輛發生闖動（前衝） （3）、開轉向燈不到3秒起步 （4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。 下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。 下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：坡道起步 目的：使學員掌握坡道起步的操作要領 內容：一、操作要領 二、技術要求 三、常見錯誤分析 四、評判標準 重點：放鬆手制動的時機 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什麼是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放鬆手制動的時機，下面分四個方面講解： 一、操作要領 1、分解動作： （1）、踏下離合器踏板 （2）、將變速桿掛入一檔 （3）、開啟左轉向燈 （4）、通過後視鏡及側頭觀察周邊情況 （5）、按喇叭 （6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板 （7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停 （8）、放鬆手制動杆 （9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板 （10）、起步後，左腳放在踏板左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向 （11）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後併入行車道，關閉轉向燈。 2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放鬆手制動時的配合，實質是放鬆手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放鬆手制動，如果前放鬆會使車輛後溜，如推遲放鬆會使車輛熄火。 3、連貫動作 為便於大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一併道再關燈” 二、技術要求 坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩，“三不”就是不前衝、不熄火、不後溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。 三、常見錯誤分析 1、起步前衝 原因：油門過大，離合器踏板抬得快 2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放鬆手制動杆或掛錯檔 3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大 4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏 5、起步後溜 原因：放鬆手制動時機過早 下面我僅做一下起步後溜的錯誤動作示範。 四、評判標準 評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。 坡道起步的評判標準是： 1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格： （1）、沒有繫好安全帶起步 （2）、沒有關好車門起步 （3）、沒有通過後視鏡和向左方側頭，觀察左、後方交通情況 （4）、起步時車輛後溜距離大於30釐米 2、考試時出現下列情況之一的，扣20分： （1）、起步前不使用轉向燈 （2）、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30釐米 3、考試時出現下列情況之一的，扣10分 （1）、沒有鬆手制動起步 （2）、起步時車輛發生闖動 （3）、開轉向燈不到3秒起步 4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。 下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步後溜，原因是放鬆手制動過早，糾錯辦法是掌握放鬆手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓後放鬆手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 巫2011.11.12
機動車教練員教案 科目：上下車 目的：使學員掌握安全上下車的方法。 內容：1、上車前的2、上車動作3、下車動作4、容易出現的錯誤和注意事項 重點：安全檢視和觀察 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。2、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課裡，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解： 一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一週檢視，安全檢視的內容包括兩個分： 1觀察車輛周圍有無行人和障礙物 2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。 二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。 1、開門前的觀察。上車開啟車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車後方交通的情況，在確定安全的 情況下開啟車門上車。 2、上車動作。面對車門站好，左手開啟車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住 方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放 在離合器踏板左下方，關好門。 三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作： 1、開門前的觀察。下車時先透過左後視鏡，再向左轉頭觀察左後方交通的情況，確定安全後開啟車 門下車。 2、下車動作。下車時左手開啟車門，然後按上車相反的動作下車。 四、容易出現的錯誤和注意事項 1、上車前不繞車安全檢視 2、開、關車門前不轉頭向後觀察 下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課後要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向後觀察都是不合格的專案，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練 請學員提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：轉向盤的識別和操作 目的：使學員掌握方向盤的操作 內容：一、轉向盤的功用 二、轉向盤的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作方向盤的要領。 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”下面我們分三個方面講解： 一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。 二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。 1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪裡和怎麼握。 （1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。 （2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其餘四指由外向裡握住輪緣外緣。 2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。 （1）、推拉法。推拉法是指一隻手推，一隻手拉，以推為主的操作方法。 （2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。 （3）、交叉法。交叉法是指雙手反覆交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反覆，直至把方向盤打到底。 3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手迴圈法。 （1）、單手推拉法是指用一隻手向上推或向下拉方向盤的操作方法。 （2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指併攏握住方向盤繼續轉動，以此反覆，直至把方向盤打到底。 （3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指併攏握住方向盤繼續轉動，以此反覆，直至把方向盤打到底。用單手迴圈法操作轉向盤也可以採用翻腕的方法操作。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、原地打方向 2、竄輪打方向 3、掏輪打方向 4、雙臂交叉打方向 5、雙手離開方向盤 6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課後要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的專案，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：手制動的識別和操作 目的：使學員掌握手制動的操作 內容：一、手制動的功用 二、手制動的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：放鬆手制動的操作方法 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解： 一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：1、防止車輛在停放時自動溜動。2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。 二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放鬆操作 1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指併攏，握住拉桿上部向上拉緊。 2、放鬆操作。需要解除制動時，應放鬆手制動。其操作方法是：四指併攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然後拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推” 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、起步前沒有放鬆手制動 2、不能用手制動代替腳制動使用 3、拉不到位，推不倒地 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放鬆手制動時不按按鈕，課後要繼續練習，掌握手制動的操作方法。 在考駕駛證中，不鬆手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：變速桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速桿的操作 內容：一、變速桿的功用 二、變速桿的檔位 三、變速桿的操作 四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解： 一、變速桿的功用。這是變速器操作杆，也叫變速桿，它的作用是透過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，並使汽車前進和後退。 二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。 三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領： 1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。 2、操作方法： （1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。 （2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。 （3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。 （4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔 3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、操縱變速桿時低頭看。 2、變速桿在空檔位置時來回晃動 3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行 4、掛檔時發響不要強拉硬掛 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課後要繼續練習，學會用眼睛餘光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的專案。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：離合器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握離合器踏板的操作 內容：一、離合器踏板的功用 二、半聯動接力點的判斷 三、離合器踏板的操作 四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：半聯動接力點的判斷 時間：10分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解： 一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。 二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個： 1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低 2、憑視覺判斷，看到車輛抖動 3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。 三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領： 1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。 2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。 3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。 四、容易出現的錯誤和注意事項 1、不要腳掌踏或踏不到底 2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上 3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動 4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在： 1、踏不住踏板，腳發抖。 2、找不準半聯動接力點。 課後要繼續練習，儘快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。 下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：制動踏板的識別和操作 目的：使學員掌握制動踏板的操作 內容：一、制動踏板的功用 二、制動踏板的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：在各種情況下踏下踏板的方法 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解： 一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車裡減速，直至停車。 二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放鬆要領。 1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放鬆。 2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然後根據需要操作： （1）、需要降低車速時應先輕後重緩慢踏下 （2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放鬆踏板再緩慢踏下。 （3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。 3、放鬆踏板要領。放鬆踏板也應根據需要操作，可以一次放鬆，也可以分次逐漸放鬆。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、用腳尖、腳心踏制動踏板 2、踏下制動踏板時應緊握方向盤 3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板 下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課後要繼續練習，儘快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格專案，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：油門踏板的識別和操作 目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：一、油門踏板的功用 二、油門踏板的操作 三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：踏下踏板動感的控制 時間：8分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！透過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動杆、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二杆、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解： 一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。 二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領： 1、踏法。右腳跟抵在底板上併為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。 2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。 3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。 三、容易出現的錯誤和注意事項 1、踏下踏板用力不均 2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板 3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板 4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板 下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課後要繼續練習，儘快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：平路起步 目的：使學員掌握平路起步的操作 內容：一、操作要領 二、技術要求 三、常見錯誤分析 四、評判標準 重點：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關係到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解： 一、操作要領 1、分解動作 （1）、踏下離合器踏板 （2）、將變速桿掛入一檔 （3）、開啟左轉向燈 （4）、透過視鏡及觀察周邊情況 （5）、按喇叭 （6）、放鬆手制動杆 （7）、快抬離合器踏板 （8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板 （9）、起步後，左腳放在左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向 （10）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後併入行車道，關閉轉向燈 2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置後，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。 3、連貫工作。為便於大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈” 二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一平”就是平穩，“二不”就是不前衝，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。 三、常見錯誤分析 1、起步前衝 原因：油門大，離合踏板抬得快 2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放鬆手制動或掛錯檔 3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。 4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。 下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示範。 四、評判標準 評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。 平路起步的評判標準是： 1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格： （1）、沒有系安全帶起步 （2）、沒有關車門起步 （3）、沒有通過後視鏡和左方側頭，觀察左、後方交通情況。 2、沒有打轉向燈起步扣20分 3、考試時出現下列情況之一的，扣10分： （1）、沒有鬆手制動起步 （2）、起步時車輛發生闖動（前衝） （3）、開轉向燈不到3秒起步 （4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。 下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。 下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 科目：坡道起步 目的：使學員掌握坡道起步的操作要領 內容：一、操作要領 二、技術要求 三、常見錯誤分析 四、評判標準 重點：放鬆手制動的時機 時間：12分鐘 方法：講解、示範和練習 要求：1、認真聽，仔細看，反覆練。 2、積極主動地進行模擬練習 3、注意訓練安全 教學過程： 學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什麼是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放鬆手制動的時機，下面分四個方面講解： 一、操作要領 1、分解動作： （1）、踏下離合器踏板 （2）、將變速桿掛入一檔 （3）、開啟左轉向燈 （4）、通過後視鏡及側頭觀察周邊情況 （5）、按喇叭 （6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板 （7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停 （8）、放鬆手制動杆 （9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板 （10）、起步後，左腳放在踏板左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向 （11）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後併入行車道，關閉轉向燈。 2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放鬆手制動時的配合，實質是放鬆手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放鬆手制動，如果前放鬆會使車輛後溜，如推遲放鬆會使車輛熄火。 3、連貫動作 為便於大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一併道再關燈” 二、技術要求 坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩，“三不”就是不前衝、不熄火、不後溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。 三、常見錯誤分析 1、起步前衝 原因：油門過大，離合器踏板抬得快 2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放鬆手制動杆或掛錯檔 3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大 4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏 5、起步後溜 原因：放鬆手制動時機過早 下面我僅做一下起步後溜的錯誤動作示範。 四、評判標準 評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。 坡道起步的評判標準是： 1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格： （1）、沒有繫好安全帶起步 （2）、沒有關好車門起步 （3）、沒有通過後視鏡和向左方側頭，觀察左、後方交通情況 （4）、起步時車輛後溜距離大於30釐米 2、考試時出現下列情況之一的，扣20分： （1）、起步前不使用轉向燈 （2）、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30釐米 3、考試時出現下列情況之一的，扣10分 （1）、沒有鬆手制動起步 （2）、起步時車輛發生闖動 （3）、開轉向燈不到3秒起步 4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。 下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。 停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步後溜，原因是放鬆手制動過早，糾錯辦法是掌握放鬆手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓後放鬆手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？ 好，下課。 巫2011.11.12