存在既有道理，選裝的價效比肯定不高，但是有條件，肯定有比沒有強。

如果預算夠，或者對操控駕駛比較注重的朋友可以選擇，畢竟5種駕駛模式還是會大大增加駕駛樂趣，和地盤的透過性。

18款XC60的RD運動版，加裝空氣懸掛系統開車前可調高低，行進時調節不了。普通版本加裝可變懸掛後舒適效果不是很明顯，因為這一代XC60原車懸掛挺舒適的；RD運動版加裝可變懸掛系統舒適度會好很多，因為原車偏硬，不過運動版不就是想要硬朗的感覺嗎？建議如城市用車不是經常越野的話這套配置不必選裝，需要越野可以去選裝。

XC60選裝的空氣懸掛有4種模式分別對應不同的高度：1、經濟模式，2、舒適模式，3、越野模式（高度最高），4、運動模式（高度最低）；在越野模式下，其透過性大大增強，而運動模式在高速行駛或過彎的時候，能提供很好的支撐性和穩定性。同時，對於軟硬舒適度會起到一定的作用。

加裝了空氣懸掛後，會同時配有後備箱高度升降功能。這個在日常裝、卸貨會更為方便和輕鬆。當然，加裝一套空氣懸掛的費用也不便宜，價格在2萬多，而且後期的維護保養成本會高一些，但並不是說就會很容易出現故障，起碼開個5、6年是沒問題的。我個人認為預算充裕還是可以考慮選裝，而且在同級別車型裡也只有XC60能提供這項選裝。在日常的城市駕駛或偶爾的長途旅行，透過選擇不同的模式，會給駕駛的路上帶來不一樣的體驗和樂趣。以上是我個人的觀點，有不足之處歡迎討論。