我覺得車燈是可以適當改裝的。

比如日行燈，有些低端車沒有配置，則可以尋找適合的裝改件進行加裝，這可以提升行車安全。

又比如大燈，有些老舊車，車燈以及燈罩老化，完全不能適應夜間行車。而有的就算是新車，車燈亮度也是勉為其難。在這些情況下進行車燈升級，我覺得是有必要的。但是需要結合亮度以及照射高度、散射度等規定來升級。

而對於改變訊號燈顏色以及其他視覺效果的觀賞燈，我覺得有危險也沒必要，容易造成其他車的誤解。這一類等應該是識別度嚴格統一的。

而對於車燈改裝一刀切的處罰，我覺得有必要人性化一點，根據實車情況來判定。

必須支援改裝車燈！

改裝完車燈後既舒適美觀，而且又安全。但前提是必須上正規專業的地方改裝好的車燈，最好是換總成，目前市面上像海拉爾、龍鼎都還很不錯，而且價格也在合理範圍內。但像有些上汽配城圖便宜換燈泡或上某寶網購燈泡回家自己DIY，或加裝安定器那還是算了，經不住用還白花錢！

1、嚴格來講，任何改裝都需要到車管所報備的，私下改裝都是非法的，但是國家允許車子維修過程中更換非原廠的配件，這樣能避免行業壟斷，而維修和改裝有些交界處是模糊的，比如我換個燈泡，不是原廠的，形狀和引數稍微有點差異，總不能認為我不合理吧，但是這種更換過程，嚴謹來講就是“改裝”。

2、如果你把燈的形狀改得和原車的形狀有很大不一樣，比如伸出來，和龍蝦的眼睛一樣，年審的時候肯定是通不過的，就是在路上可能都會被JJ攔下來了，因為你這種動作太大了，人家認為你已經破壞了原車的外觀，和行駛證上的外觀不一樣，當然要懲罰你了。

3、對於外觀的調整，和別人是沒有關係的，似乎也不會直接影響到別人的心情，只是讓人感覺到你有個性而已，但是如果你調整了燈光的亮度，整得非常耀眼，色溫非常高，純粹是為了當“遠光狗”去照射別人，這樣直接影響到對方的司機形成安全，讓別人很惱火，也讓互相之間用車不完全，當然是不應該的，沒有人希望對面有個這樣開車的人。所以燈光改裝時候不能改變燈方向角度太大，疝氣燈這些需要加透鏡，也不能漏光嚴重。

4、事實上，任何燈泡使用一段時間後，都會有光衰的問題，燈光不夠亮會直接帶來用車安全問題。而你去年審時候，車管所對光亮的流明值是有一定要求的，如果近光燈低於1050流明而遠光燈低於1450流明，恰恰是不能透過年審的，而對於光亮的上限值，目前還沒有一個約束要求，所以燈光改得亮至少對於使用者本人而言並不會帶來障礙。但是色溫不能太高，要求低於6000K，否則儀器無法判斷到會認為你燈光有問題。

5、汽車算是一個被嚴管的行業，一項新技術的進步，需要反覆驗證很多年，才可能被主機廠用在新車生產上，你看鹵素燈這麼多不足，還是主機廠的主流，而LED燈雖然理論上很多優點，但是目前還沒有大規模應用，而且疝氣燈和LED燈這些，基本上都是從使用者改裝開始的，達到了一定階段後，才陸續被一些汽車廠使用，如果這個社會禁止了車輛改裝，汽車的進步將是非常緩慢的，我們也無法享受更多技術進步帶來的好處，這些走在前面做改裝的使用者們幫大多數人做了小白鼠，當了炮灰，體驗了新技術的優缺點，反饋給別人，又不用別人掏一分錢，你說他們是不是真正的活雷鋒呢？

贊成，但需要合理升級車燈，必須加透鏡，這樣就像BBA豪車中的氙氣大燈，既不影響對往司機又提升自身視覺舒適性。