CROWN屬於豐田旗下的一款中大型轎車，由於市場的激烈變化，CROWN似乎找不到自己的定位了，競爭對手由寶馬五系、奧迪A6L等對手下探到了寶馬三系與賓士C Class、英菲尼迪Q50L等中級轎車，形成了一個錯位競爭的關係。

CROWN曾經的明星車型，改款換代後變得更加的年輕，整車屬於穩重大氣性，車身很長，但是寬度不大，顯得整個車特別的修長。CROWN屬於豐田的豪華車，但是掛著豐田的標誌，而不是雷克薩斯的，使得CROWN的銷量一蹶不振，甚至連豪華品牌中級車都較量不過了。

英菲尼迪Q50L屬於二線豪華品牌英菲尼迪旗下的中級轎車，這款車外觀運動時尚，內飾雙屏設計凸現豪華，搭載的動力總成與賓士C Class一致，外觀內飾心臟都相當的不錯。

妙妙總結:CROWN車的質量可靠，故障率低，後期維護保養相對便宜，比較低調，適合低調的商務人士購買。英菲尼迪Q50L擁有動感的外觀，很不錯的動力總成，豪華的內飾，整車看起來比較高調，適合相對年輕一些的人群。

內飾方面，英菲尼迪q50l走的是科技風，而豐田CROWN走的是典雅風，兩者風格跟外觀一樣形成鮮明的對比。空間的話，豐田CROWN有優勢，2925mm的軸距要比英菲尼迪q50l的2898mm長一點，乘坐起來更寬敞些。靜謐體驗，雖然英菲尼迪q50l有主動降噪功能，但發動機噪聲比較大；而豐田CROWN也有胎噪，但相對比較好些。

動力方面，兩車同為2.0T發動機，豐田CROWN的馬力會更大一些，而且豐田CROWN的8檔手自一體會比英菲尼迪q50l的7檔手自一體換擋更平順些；但兩車的油耗相比，英菲尼迪會更出色，百公里加速和最高車速也比豐田CROWN強些。操控性對比，豐田CROWN會更比較舒適，英菲尼迪q50l的懸掛偏硬，方向盤比較重。配置方面，英菲尼迪q50l偏向於感官，而豐田CROWN偏向於舒適性的體驗；

——豐田CROWN和英菲尼迪Q50L，它們目前共同點是銷量都不算太好。但是不可否認，它們都是一款好車，其中，在一段特定的時代，豐田CROWN還擁有特殊的地位。至於英菲尼迪這個品牌發源於美國市場，正式進入中國銷售的時間較短，許多消費者對他並不熟悉。而真要在它們之間區分哪款更適合家用的話，還是比較簡單的。

——豐田CROWN，自從進入中國市場銷售時，都是以公務和商務用車銷售的。因此，在今後的歲月裡，可以說是政務用車的示範作用，尤其是沿海先發展起來的地區，豐田CROWN成為中高階商務用車的首先車型。因此，兩者比較的話，從定位上來講，豐田CROWN家庭使用卻是不太合適。

——至於英菲尼迪這個品牌，讓它聞名遐邇的是VQ系列發動機，曾連續多年霸佔同級別排量發動機排行榜，並且一直無人撼動，這個時間是十年左右。隨著大排量自吸發動機的落寞，加上英菲尼迪Q50L的定位，不可能使用這類發動機了。因此，英菲尼迪Q50L使用了同一汽車聯盟中賓士的M274的2.0T發動機，並且使用賓士之前使用的7速變速箱。雖然和現款賓士C Class的9速變速箱有差距，但是也是賓士使用和磨合多年的產品，用在這個級別的車上，已是綽綽有餘。

——這樣比較下來，英菲尼迪無論是品牌，還是車型的具體營造，Q50L還是有些許優勢的。另外，豐田CROWN這款車和日本國內的產品相比，已經不是同一意義的車型，這和這些年豐田車系，在國內市場用料逐漸縮水的口碑，有非常重要的關係。而英菲尼迪這個品牌，可以說是日系車型中的一股清流。是比較愛惜自己的羽毛的，並沒有什麼負面新聞出來，或許是市場銷量過小的原因。但是，英菲尼迪在中國市場，並沒有像其他品牌那樣，區別對待中國市場。保持國內外的產品品質，用料一致化，這才是我選擇它的原因。