首先這個問題的體溫人自己沒動腦子，哪怕稍微動動腦子就明白，著陸位置先搞清楚，再去追問是否會去美國當年著陸的地方。

華人是一個有著5000年曆史文化的文明古國，從古至今倡導的都是知書達理，文明友善。不可能像某些個國家那樣，為了達到某種政治目，挖空心思的去揭露別人的短處，顯示自己國家的強大實力。

中國探月工程的目的，是為了發掘外部空間的資源和可利用的能量，用於服務人類社會。絕不可能放下自己該做的事情不做，去偵察與自己無的關閒事！

關於阿波羅落月地點的問題，早在幾十年以前，美國就已經透過，各大媒體公諸於世，具體細節，無需我們國家再次確認。前蘇聯不願意做的事情，相信今天的中國也同樣是這樣。

華人是一個有著5000年曆史文化的文明古國，從古至今倡導的都是知書達理，文明友善。不可能像某些個國家那樣，為了達到某種政治目，挖空心思的去揭露別人的短處，顯示自己國家的強大實力。

中國探月工程的目的，是為了發掘外部空間的資源和可利用的能量，用於服務人類社會。絕不可能放下自己該做的事情不做，去偵察與自己無的關閒事！

關於阿波羅落月地點的問題，早在幾十年以前，美國就已經透過，各大媒體公諸於世，具體細節，無需我們國家再次確認。前蘇聯不願意做的事情，相信今天的中國也同樣是這樣。

其實是不可能的。月球半徑為1700多公里，乘以3等於5400公里。也就是說，從背面中心到正面中心肯定大於5400公里。直觀一點，從成都到哈爾濱大概才3000公里。你讓一輛燒電的月球車跑幾千公里就為了看美國的著陸點？

其次，月球是沒有路的，到處坑坑窪窪，很多坑進去了就出不來了。要穿過崎嶇的地形，而月球車馬力肯定不足的，這個肯定是不行的。

還有各種問題了，這輛車還是遠端遙控的。反正你不能把月球車當成汽車，也不能把月球當做地球。這次登月大概也會在比較小的範圍內活動吧。

月球正面上是非常熱鬧的，有中國嫦娥三號探測器（玉兔號月球車），有美國阿波羅載人登月計劃15號、16號、17號丟棄在月球表面上的月球車，還有兩輛前蘇聯送上月球表面上的月球車。1月3日中國的嫦娥四號在月球背面南極附近的艾特肯盆底-馮卡門撞擊坑安全著陸，並在晚些時候釋放玉兔二號月球車，總的算起來月球上一共有七輛月球車。

也就是說中國的玉兔二號月球車在月球背面南極附近，而美國的探測器多是在月球正面的北半球區域。月球的周長簡單算大約是10915公里，而嫦娥四號的著陸點與美國探測器著陸點距離算作四分之一週長大約是2730公里。

這個距離下就是高鐵還得9個小時哪！我們的玉兔二號時速是200米，理想狀態下去到月球正面大約是569天。而玉兔二號的設計壽命大約是60天，並且玉兔二號在月晝的及高溫和月夜的極低溫情況下要休眠。同時嫦娥二號所在的艾特肯盆底深度達13公里，玉兔二號能攀巖嗎？

所以說我們的月球車的活動範圍是很小的，並不會去月球正面的。

我們的月球車是不會去的,一是太遙遠，二是月球車不具備那麼大的功率，三就是能去，美國也不會讓去的，害怕曝光當年的假象。

按中國以往的做法是不會去的，並且這裡著陸點跟美國著陸點不在同一個地方

感覺以現在的速度100年也夠嗆，我說的是平底，如果遇上高山溝壑就不知道了，一個是月球正面一個是月球背面

這是不用想的就知道答案的問題，我們的登陸點在月球背面，阿波羅的登陸地在月球正面，相隔太遠，而且也沒有必要去。

如果我們的登月艙太陽能電池板能永久使用，真要去月球正面，不知道早走多少年

月球雖然很小，但是對於航天器來說還是很大的，不一定要去美國去過的地方

不想去。去了，也不告訴你。

1阿波羅11號的登陸點在寧靜海（Mare Tranquillitatis）南部,在Sabine D環型山西南20公里處.具體地點是北緯0度40分26.69秒,東經23度28分22.69秒。登陸之後,阿姆斯特朗把登陸點稱做“靜海基地”。

2嫦娥四號則著陸在月球背面南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑的預選著陸區，“玉兔二號”月球車於22時22分到達月面開始巡視探測。

二者一個著陸在北極一個著陸在南極，相距還是很遠的。

所以說應該會在實際需要的基礎上決定去還是不去，畢竟航天事業耗費投入的資金巨大，不是為了一些象徵性的舉措，就去做一些無關緊要的事情。

地外研究首先在發射衛星之前，就已經將行程安排滿了，如果有研究工作的需求的話，有可能會在之後的航天探索裡到美國登月的地方，留下點歷史時刻一類的話題給人類，但那還要多久才會出現誰都不清楚。

幫助美國確認美國確實是登月了嗎？因為有證據說美國其實是沒有真正的登月。

肯定不會的，美華人登的是月正面，我們登的是月背

我們登月車準備勘探發掘月亮的另一面，那是神秘的地方，有關我們關於嫦娥姐姐的故事解密，還有許多神秘的寶藏，關於美國去的地方暫時沒引起我們的興趣！