脫褲子放屁，這麼複雜還特麼要一鍵啟動幹啥？真不知道那些所謂的老司機哪冒出來的，什麼自動擋停車不能直接掛P檔，要先掛N檔再拉手剎，然後熄火，云云。。。新手司機們，汽車是用來開的，怎麼方便怎麼來，沒那麼矯情，除非你把它供起來，早晚三朝拜，初一十五上上香，要不然就別聽那些危言聳聽的所謂老司機瞎逼逼。

準確的說，是ECU上電，載入程式時，起動點火電機會使ECU失電，導致程式載入失敗，從而報一些莫名的故障，甚至導致ECU模組損壞，但是現在的一鍵啟動的車，起動點火電機不會讓ECU失電，所以不存在要按兩次。

一鍵啟動是人們對按鍵式無鑰匙啟動的一種通常說法。但這並不等於這個車和用鑰匙啟動的車有本質區別。如果用鑰匙啟動的車需要自檢，那麼無鑰匙啟動也需要進行自檢。所以，正確的方式是，先按一下啟動鍵，待車輛自檢結束後再踩剎車同時按下啟動鍵。

那些說一鍵啟動就是為了省去按兩次的麻煩的人，純屬胡說八道！

現在一鍵啟動的車輛在你開車門的時候就已通電自檢了，沒什這麼麻煩。車子本身就是一種交通工具，沒必要天天把心放它身上，養成良好的使用與保養習慣就行了，畢竟以後還會再換新車的。

我的車就是一鍵啟動的，在上車後，啟動前，我會根據車輛是前進還是後退而作出不同的操作：如果點火啟動之後，是倒車，我就直接一鍵啟動，如果點火啟動之後，是前進，我就先不踩剎車，按一次一鍵啟動啟動，然後把檔位從P檔撥到N檔，然後再踩住剎車，按一鍵啟動。這樣做的目的，是減少一次在怠速狀態的從P檔到R檔再到N到，最後到D檔的過程，可以減少對變速箱的損害。

我簡單明瞭的說吧，完全不需要，我的一鍵啟動，只要不啟動，按多少次都不自檢，啟動後才自檢，我一開始也每次按了等自檢，後面發現不需要，上車直接啟動，再等自檢好就出發

所謂的自檢純粹就是胡說八道。不踩剎車按啟動健的真實用途是在你停車熄火後發現沒有關窗可以不用啟動發動實現關閉車窗。

先看一下手動鑰匙啟動，開啟ACC全車通電，自檢。然後ON啟動。這幾個動作也是瞬間完成的。一鍵啟動實際上也差不多，當你踩剎車，同時按下按鈕，瞬間也會自動檢測。 還有即使不檢測，真的有問題也會在啟動幾秒後亮燈。

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我們總是會聽到有些老司機說，帶一鍵啟動的車子，在啟動的時候最好分兩次去按啟動鍵，操作步驟如下：先不踩剎車按一下，車輛開始通電自檢，等幾秒鐘後自檢燈熄滅後，表示自檢完成，然後再踩剎車長按啟動鍵啟動車輛，這樣才不會傷車。

其實這種操作完全是多此一舉，純屬“矯情老司機教你怎麼開車系列”。

“老司機”的臆想

很多對汽車原理一知半解的老司機總會發明一些奇奇怪怪的理論，之前我已經闢過很多類似的謠言。一鍵啟動要按兩次也是一個非常經典的傳說，它所謂的理論依據有以下四點：1、車輛自檢需要時間，所以要先等車輛自檢完再啟動；2、如果自檢的時候提示了故障，就不要再啟動車輛了；3、發動機運轉起來之後，車輛就沒機會再自檢了；4、直接啟動車輛會給電瓶造成一定的傷害，

汽車存在的價值就是方便我們人類的日常生活，看到網上說的這些就覺得可笑，車是帶給我們方便，工程師肯定比我們使用者考慮的多的多，人家車企有一個團隊來考慮這些問題。

1.一鍵啟動都流行多少年了，說明設計的初衷是沒問題的，就是方便開車的人不用插鑰匙，直接一按就啟動，多方便，不要那麼多程式，人家工程師設計的就是方便，上車直接按，啟動，掛檔，開走！別一天到蛤沒事幹，自己創造困難！如果一鍵啟動不好用早取消這類設計了（像雪鐵龍的方向盤中間不轉，不好用就取消了）

2.還有就是自動擋停車掛擋的問題，網上好多自以為是的人出了多少點子，自動擋就是為了方便，停車直接掛P擋就好！如果停個車那麼麻煩，還叫自動擋嗎？誰聽說每次停車直接掛P擋把車掛壞的？