事態沒有牽涉到汽媒或其它有關行業，現在開口是不明智之舉。行業亂象不是一朝一夕，這僅僅是汽車行業，其它行業打擦邊球，搞隱形違規不合理的事情時有發生。這和一個國家經濟，文化，制度，消費觀念，國民素質及企業文化都有關係。大咖們沉默是最好的選擇。

很簡單的顧慮，汽車方面的自媒體，從汽車之家到小的車評人，這鏈條上的人，有誰不知道四兒子店的一些潛規則？如果就是漏油，這事不算事，退賠就完事，現在問題是金融服務費。這問題就大了去了，這涉及到，目前全中國的四兒子店，沒有能逃的過去的，在全國四兒子店和全國車主這種大勢面前，他們就是渣渣，連炮灰都算不上，他們集體失聲也是沒辦法的事，事情剛出的時候，果斷站隊還能得到一方的好處，最差也能蹭流量，站四兒子店的隊，分分鐘滅在全人民的汪洋大海中，就在猶豫不決間，變成全民唾棄的物件，現在站隊也晚了。這就是現在新聞的傳播速度，不允許你考慮猶豫，他們在計較得失，怕各品牌的秋後算賬，只不過他們想想，你們失民心了，沒人鳥你了，就是後面各品牌不算賬，你沒流量，誰鳥你？你有民心了，四兒子店算賬又能怎樣？在大是大非面前，不會允許你首尾兩端的，一群不讀歷史的媒體人，可笑！建議你們多看看毛主席的著作。在中國做漢奸只能得到一時的好處，只要露出馬腳，就離死不遠了。真的要學學女車主這樣拎得清的，每一步都踩在點上。

我15年貸款買的奧迪Q5，說是二年免利息，其實也交了一萬多元的服務費，沒有發票，只有一張收據，我想大部分貸款買車的朋友，都有類似的經歷，這就是所有4S店的潛規則，如今這個潛規則在賓士被曝光，汽媒大咖不敢發聲實屬正常，每個品牌汽車4S屁股都有屎，所以兔死狐悲，不想發聲也不敢發聲，我們都應該支援在西安艱難維權的王女士！！！@澎湃新聞 @央視新聞移動網 @人民日報

這個事情國家有關部門應該包括稅務，工商，消協，質監，如果有恐嚇消費者包括公安等部門都應該出面，嚴厲懲罰不講誠信的企業，如果處理不公平不公開會助長不誠信企業更加囂張氣焰，希望給消費者有權益有信心，讓廣大人民群眾看到華人民團結的希望

這個道理很簡單，還有必要問嗎？它們和各汽車商家是一夥的，沆瀣一氣，狼狽為奸，為了完美地蠶食買車人，一個使勁吹，一個使勁坑!

不是顧慮，是在觀望。如果賓士公關能把此事平息下去，那就出來一陣應該是噴吧，如果事情鬧大了到了不可收拾的地步很可能牆倒眾人推。必競人活著一為利二為名。清高是裝給別人看的。

首先這個金融服務費每個4S店都有，只要買過車的朋友都知道 ，最開始的時候是和銀行做分期，銀行收取服務費等，近幾年分期型別的公司層出不窮，每個汽車集團也知道這一部分利潤有多大，所以每個公司都推出不同的金融服務推薦給客戶並且利息低。4S店利用這個利息低的缺口向客戶收取高額的服務費，並引誘客戶去做分期收取費用。（例：售價20W的車，公司明明可18W出售，最後到了4S店就會說 分期的話可18W並繳納各種費用 這部分費用全是4S店的，數量多了完成任務還給獎勵，要是全款就不能優惠只能19W-20W提車，所以都誘惑客戶辦分期然後客戶經理再拿提成）這些套路是每個車評人都知道的事情，只能說是整個行業都這樣 然後就默不作聲的只做車評，誰也不敢出頭去挑起事件，畢竟車評的競爭也不小，“都很知趣”。

對於賓士女車主和賓士4s店的維權衝突，央視和人民日報都已經明確發聲，支援賓士女車主維權，大家可以發現一個非常可笑的現象，今天之前，也就是重量級官媒發聲表態之前，眾多的車評自媒體或是法律自媒體集體失聲，只有一些非相關領域敢於旗幟鮮明的支援賓士女車主，現如今官媒定調，這些默不作聲的自媒體一下子打了雞血，紛紛向廣大網友表忠心，彷彿自己一直站在消費者一邊，我覺得，大家把今天之前沒有發聲的人都刪了吧，它們喪失了基本的自主，客觀和公正，那麼又和做廣告的有什麼區別呢，職業做自媒體賺錢的太多了，刪了一個還有十個百個千個，沒點職業精神，留之何用？

顧慮？那些所謂的汽車媒體大咖都是拿汽車集團的錢，去吹牛逼的，讓人家車好賣一點，說白了，就是專門給汽車打廣告包裝的